Статистический анализ работы, использования подвижного состава на железнодорожном транспорте (ОАО "РЖД")

• Номер работы:
  199101
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые проекты - сложные   →   Статистика и статистическое наблюдение
• Год добавления:
  28.10.2011 г.
• Объем работы:
  55 стр.
• Содержание:
  ВВЕДЕНИЕ 3
  1.ОБЪЕМ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО ДОРОГЕ 4
  1.ОБЪЕМ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК ПО ДОРОГЕ 4
  2. НАЛИЧИЕ И РАБОТА ЛОКОМОТИВНОГО ПАРКА 6
  2.1. Наличие и структура парка локомотивов 6
  2.3 Объем работы локомотивов в грузовом движении 10
  3. АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ В ГРУЗОВОМ ДВИЖЕНИИ 12
  3.1. Показатели качества использования локомотивов 12
  3.2. Взаимосвязь показателей качества 19
  использования локомотивов 19
  3.3. Анализ влияния факторов на изменение 21
  среднесуточной производительности локомотивов 21
  4. НАЛИЧИЕ И РАБОТА ВАГОННОГО ПАРКА 25
  4.1. Рабочий парк грузовых вагонов 25
  4.2. Объем работы вагонного парка 28
  5. АНАЛИЗ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ГРУЗОВЫХ ВАГОНОВ 30
  5.1. Показатели качества использования грузовых вагонов 30
  5.2. Взаимосвязь показателей качества 36
  использования вагонов 36
  5.3. Анализ влияния факторов 40
  на изменение времени оборота вагона 40
  5.4. Анализ изменения среднесуточной производительности 48
  грузового вагона рабочего парка 48
  6. ПУТИ УЛУЧШЕНИЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 50
  ПОДВИЖНОГО СОСТАВА НА ДОРОГЕ 50
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 53
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Статистический анализ работы, использования подвижного состава на железнодорожном транспорте (ОАО "РЖД")
  Введение
  
  Переход к многоукладной экономике и рыночным отношениям требует новых подходов, как к формированию, так и к использованию информационной базы, разрабатываемой в статистике. Повышается роль экономико-статистического анализа в обосновании и принятии управленческих решений, в поиске путей и реализации резервов повышения эффективности использования подвижного состава.
  Целью данной работы является изучение системы учета и анализа показателей, характеризующих наличие, работу и качество использования подвижного состава на дороге.
  Курсовая работа будет выполняться на основе информации статистического отчета ф.ЦО-1 «О наличии, распределении и использовании подвижного состава по дороге».
  4. Наличие и работа вагонного парка
  4.1. Рабочий парк грузовых вагонов
  В обеспечении перевозочного процесса наряду с парком локомотивов важную роль играет и парк грузовых вагонов. Учет наличия грузовых вагонов осуществляют все подразделения транспорта (станции, отделения дорог, дороги, эксплуатируемая сеть) ежесуточно на основе применения автоматизированных систем. Общее наличие вагонов на момент окончания каждых отчетных суток распределяется по группам, необходимым для оперативного использования в перевозочном процессе. В наличном парке вагонов по дороге выделяют группы: в распоряжении дороги (рабочий и нерабочий парки) и вне распоряжения дороги. Рабочий парк — это вагоны, которые по своему техническому состоянию могут быть использованы и фактически используются для перевозки грузов. В нерабочем парке учитывают вагоны неисправные и неиспользуемые для перевозок по другим причинам. Рабочий парк характеризуется числом физических вагонов в среднем за сутки , вагоно-сутками рабочего парка ; вагоно-часами . Находясь в рабочем парке, каждый вагон выполняет один из элементов производственного цикла. Производственный цикл для вагона начинается с момента окончания погрузки и заканчивается в момент завершения следующей погрузки.