Организация процесса грузоперевозок автомобильным транспортом на примере предприятия (г. Санкт-Петербург)

• Номер работы:
  686520
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы для колледжа   →   Логистика (logistics)
• Год добавления:
  18.05.2021 г.
• Объем работы:
  46 стр.
• Содержание:
  ВВЕДЕНИЕ 3
  ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ТРАНСПОРТНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ, ЕЕ СТРУКТУРЫ, ВИДЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, ДОКУМЕНТАЦИЯ 5
  1.1 Государственное регулирование транспортной деятельности 5
  1.2 Сущность транспортного процесса и его структура 8
  1.3 Характеристика различных видов транспорта 13
  1.4 Документы, необходимые при перевозке грузов 16
  ГЛАВА 2. АНАЛИЗ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 18
  2.1 Краткая характеристика 18
  2.2 Анализ финансово-хозяйственной деятельности 21
  2.3 Организационная структура 25
  ГЛАВА 3. ОРГАНИЗАЦИЯ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗА НА ПРЕДПРИЯТИИ, РАЗРАБОТКА РАЦИОНАЛЬНОГО МАРШРУТА ДВИЖЕНИЯ 27
  3.1 Подготовка груза и выбор вида транспортного средства 27
  3.2 Организация перевозки, особенности перевозки, выбор оптимального маршрута 28
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 35
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 37
  ПРИЛОЖЕНИЯ 40
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Организация процесса грузоперевозок автомобильным транспортом на примере предприятия (г. Санкт-Петербург)
  Актуальность темы исследования обусловлена тем, что в современных условиях развития рыночных отношений и научно-технического прогресса предприятиям необходим высокий уровень конкурентоспособности для выживания в жестокой конкурентной борьбе. Основной тенденцией в развитии мирового и отечественного транспорта является быстрый рост перевозок, которые в максимальной степени соответствуют требованиям рыночной экономики. Транспорт является неотъемлемой частью производственного процесса на предприятиях. Практически половина всех произведенных на логистику затрат приходится на транспортные издержки. Сегодня как никогда актуальны задачи увеличения объёмов перевозок, повышение экономической эффективности деятельности перевозчиков и экспедиторов. Наиболее весомым вопросом является принятие решения об определении пути движения товара, подготовке груза и выборе транспортного средства. Государственное регулирование транспортной деятельности, государственное финансирование отдельных элементов транспортной системы и видов транспортной деятельности в условиях рынка остаются объективной необходимостью. Регулирующая роль отраслевых органов управления на автомобильном транспорте, с частной или корпоративной формой собственности чрезвычайно ограничена, из- за отсутствия прямых директивных, нормативных и финансовых рычагов воздействия. Регулирование автотранспортной деятельности необходимо осуществлять через лицензирование, квотирование услуг, общую регламентацию этой деятельности, поэтому здесь нужны фундаментальные правила в интересах общественной безопасности [15].
  При регулировании транспортного рынка, государство сочетает экономические и административные методы воздействия на работу транспорта, осуществляя регулирование как в долговременном, так и в оперативном аспектах [7].