Технический проект участка ремонта кузовов автомобилей ВАЗ-2107 на АТП

• Номер работы:
  412490
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Автомобильное хозяйство
• Год подготовки:
  07.06.2010
• Количество страниц:
  119 стр.
• Содержание:
  Введение 4
  1.Аналитическая часть 6
  1.1.Характеристика предприятия 6
  1.2.Задачи предприятия 8
  1.3.Характеристика объекта ремонта (автомобиля) 10
  1.4.Задачи проектирования 11
  2.Технологическая часть 15
  2.1. Расчет производственной программы по кузовному участку 16
  2.1.1 Расчётные значения ресурсного пробега. 16
  2.1.2 Определение удельной нормативной скорректированной трудоемкости текущего ремонта 18
  2.1.3 Определение трудоемкости ТР для кузовного участка 19
  2.2. Расчет численности производственного персонала 21
  2.2.1. Расчет технологически необходимого числа рабочих 21
  2.2.2. Расчет штатного числа рабочих 22
  2.3. Технологический расчет кузовного участка 23
  2.4. Технология и организация работ по кузовному ремонту 24
  2.4.1. Состав типового технологического маршрута восстановления кузовов 24
  2.4.2 Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ремонта кузовов 25
  2.4.3. Выполнение основных операций при восстановлении кузова 28
  2.4.4 Восстановление формы кузова при значительном повреждении 32
  2.5. Распределение рабочих по местам и их квалификация 65
  2.6. Расчет и подбор технологического оборудования 66
  2.7 Расчет производственных помещений 70
  3. Конструкторская часть 72
  3.1 Постановка проблемы 72
  3.2 Литературно-патентный обзор 72
  3.3 Расчет количества воды, сконденсированной в пневмосистеме 74
  3.4 Конструкция и принцип действия устройства 76
  4.Экономическая часть 82
  4.1. Расчет капитальных вложений 82
  4.2 Расчет эксплуатационных затрат 87
  4.2.1 Определение фонда оплаты труда окрасочно-кузовного участка 87
  4.2.2 Определение материальных затрат 88
  4.3 Расчет доходов 91
  4.4 Расчет экономической эффективности 92
  5.Техника безопасности и охрана труда 94
  5.1 Общая характеристика проектируемого объекта 95
  5.2 Производственная санитария 96
  5.2.1 Микроклимат 97
  5.2.2 Освещение 99
  5.3 Анализ и устранение потенциальных опасностей и вредностей при производстве окрасочных работ 103
  5.3.1 Опасность поражения электрическим током 103
  5.3.2 Производственный шум 105
  5.3.3 Вибрация 107
  5.3.4 Выделение вредных веществ 108
  5.4 Предотвращение аварийных ситуаций 109
  5.4.1 Взрывопожаробезопасность производства 109
  5.4.2 Предупреждение пожаров на производстве 112
  5.5 Экологичность проекта 114
  5.5.1 Источники загрязнения воздуха, воды, и технологические отходы 114
  5.5.2 Инженерные решения очистки воздуха, воды, утилизации отходов 114
  Заключение 116
  Перечень использованной литературы 118
  
  
• Выдержка из работы:
  ВВЕДЕНИЕ
  
  Основной задачей транспорта всегда являлось полное своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, повышение эффективности и качества работы транспортной системы.
  Автомобильный транспорт играет существенную роль в транспортной системе любой страны. Требования к надежности транспортных средств повышаются в связи с ростом скоростей и интенсивности движения, мощности, грузоподъемности и вместимости автомобилей, а также технологической и организационной связью автомобильного транспорта с обслуживаемыми предприятиями и другими видами транспорта.
  ................
  
  1. ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ АТП
  
  Исходные данные для расчета производственной программы
  
  ВАЗ-2107
  Количество автомобилей, Асс, шт. 200
  Пробег с начала эксплуатации, Lн, км 0,5
  Среднесуточный пробег, Lсс, км 220
  Категория эксплуатации 2
  Хранение подвижного состава открытое
  Число календарных дней в году, Дкг 365
  Число выходных дней в году, Дв 0
  Число праздничных дней в году, Дп 0
  Число рабочих дней в году, Дрг 365
  
  1.1 Расчет производственной программы по ТО и ТР
  Производственная программа по ТО характеризуется числом технических воздействий, планируемых на год, месяц, сутки во времени.
  Сезонное обслуживание (СО) совмещается с ТО-1 или ТО-2 и при определении производственной программы не учитывается.
  Текущий ремонт (ТР) осуществляется по потребности и для числа воздействий не определяется.
  .......................
  
  2. ОХРАНА ТРУДА И ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ
  2.1 Соответствие конструкции зданий установленным нормам несгораемости, обеспечение установленных норм противопожарных разрывов
  
  Пожарная безопасность зданий и помещений АТП существенно зависит от горючести (возгораемости) строительных материалов и огнестойкости строительных конструкций, из которых они построены.
  Под горючестью понимают способность материала, подвергнутого местному воздействию высокотемпературного источника зажигания, самостоятельно гореть или тлеть при наличии этого источника или после его удаления.
  .......................
  
  ЛИТЕРАТУРНЫЕ ИСТОЧНИКИ
  
  1.Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта, М., Транспорт, 1986
  2.Колесник П.А. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей, М., Транспорт, 1976
  3.ОНТП-АТП-МТО-86
  4.Напольский Г.М. Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания, М., Транспорт, 1985.
  5.Крамаренко Г.В. Техническая эксплуатация автомобилей, М., Транспорт, 1982.
  6.Краткий автомобильный справочник, М., Транспорт, 1982.