Управление работой порта

• Номер работы:
  153795
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Транспорт и грузоперевозки
• Год подготовки:
  01.05.2010
• Объем работы:
  84 стр.
• Содержание:
  Содержание
  Введение 4
  
  Глава 1. Определение и обоснование исходных данных 6
  1.1. Исходные данные для разработки графика обработки судов 6
  1.2. Исходные данные для выполнения расчета пропускной способности перегрузочного комплекса по родам груза 8
  
  Глава 2. Расчет пропускной способности перегрузочного комплекса по родам грузов 14
  2.1. Расчет пропускной способности перегрузочного комплекса для перевалки песка и судна - представителя «Р-78». 14
  2.2. Расчет пропускной способности перегрузочного комплекса для перевалки щебня гранитного 5*20 и судна - представителя «П. Виноградов». 21
  2.3. Расчет пропускной способности перегрузочного комплекса для перевалки щебня известкового 20*40 и судна - представителя «С. Кладько». 28
  2.4. Расчет пропускной способности перегрузочного комплекса для перевалки отсева гранитного и судна - представителя «Волго-Дон 5048». 35
  2.5. Расчет пропускной способности перегрузочного комплекса для перевалки щебня гранитного 20*40 и судна - представителя «Волго-Дон 5047». 42
  2.6. Расчет пропускной способности перегрузочного комплекса для перевалки щебня гранитного 40*70 и судна - представителя «Волго-Дон 195». 49
  
  Глава 3. Расчет планового грузооборота, судооборота перегрузочного комплекса и плановой явочной и списочной численности докеров 56
  3.1. Расчет планового грузооборота и судооборота в условиях специализации причалов по перегрузке груза. 56
  3.2. Расчет плановой явочной численности докеров 58
  Глава 4. Разработка графика обработки судов 66
  4.1. Разработка месячного графика обработки судов. 66
  4.2. Построение уточненного графика обработки судов 68
  
  Глава 5. Расчет экономических показателей работы стивидорной компании 73
  5.1. Расчет доходов стивидорной компании. 73
  5.2. Расчет расходов стивидорной компании 74
  5.3. Результаты работы стивидорной компании за базисный и плановый периоды - июнь 2009 и июнь 2010 гг. 79
  
  Заключение 82
  
  Список литературы 84
  
• Выдержка из работы:
  Введение
  За последние 10 лет на рынке погрузочно-разгрузочных работ на внутреннем водном транспорте произошли большие изменения. Во многих регионах имеется тенденция к увеличению количества субъектов, выполняющих погрузочно-разгрузочные работы. В целом на внутреннем водном транспорте Российской Федерации погрузочно-разгрузочные работы осуществляют более 600 субъектов предпринимательской деятельности, имеющих лицензии (в том числе судостроительные, судоремонтные заводы, нетранспортные промышленные предприятия и т.п. организации, имеющие причалы).
  Все это порождает высокий уровень конкуренции. Речные порты, расположенные даже в разных городах области, могут конкурировать между собой за привлечение грузоотправителей, поскольку при завозе груза в порты и вывозе грузов из портов потенциальный потребитель портовых услуг имеет возможность выбора порта, так как зоны тяготения к различным портам часто пересекаются.
  1. Определение и обоснование исходных данных
  1.1. Исходные данные для разработки графика обработки судов
  Для анализа графика обработки судов в качестве отчетного (базисного) периода выбран июнь месяц 2009 года.
  В курсовом проекте в качестве планового периода выбран июнь 2010 года.
  По графику отчетного (базисного) периода в таблице 1.1 было обработано 56 судов из них 14 самоходных. Общее количество переработанных тонн составило 186754. Как видно из графика, фактическое время выгрузки, как правило, меньше планового времени выгрузки по судо-часовым нормам и лишь в 37 % случаях превышает нормы. А при сравнении этих показателей с плановым временем выгрузки по нормам выгрузки видно, что нормы выгрузки почти во всех случаях меньше данных по двум другим показателям.