Организация мультимодальных перевозок на основе сообщения Китай-Россия

• Номер работы:
  1382735
• Раздел:
  Все работы   →   Магистерские работы   →   Логистика (logistics)
• Год добавления:
  28.02.2025 г.
• Объем работы:
  75 стр.
• Содержание:
  СОДЕРЖАНИЕ
  
  ВВEДEНИE 3
  1. Теоретические аспекты мультимодальных перевозок 7
  1.1. Понятие и виды мультимодальных перевозок 7
  1.2. Техническое обеспечение мультимодальных перевозок 19
  1.3. Правовое регулирование мультимодальных перевозок 22
  2. Анализ мультимодальных перевозок на современном этапе развития 30
  2.1. Анализ мультимодальных перевозок с использованием железнодорожного, автомобильного, морского и воздушного транспорта 30
  2.2 Привлечение транспортно-экспедиторских компаний для организации мультимодальных перевозок 46
  2.3. Сравнительный анализ рынка международных и российских мультимодальных перевозок 58
  3. Разработка рациональной транспортно-логистической схемы мультимодальной перевозки 62
  3.1. Обоснование выбора вида транспорта и условий поставки для организации перевозки из Китая в Российскую Федерацию 62
  3.2. Выбор оптимального маршрута перевозки из Китая в Российскую Федерацию 67
  3.3. Расчет стоимости перевозки по выбранному маршруту 69
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 73
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 75
  ПРИЛОЖЕНИЕ А 82
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Организация мультимодальных перевозок на основе сообщения Китай-Россия
  
  ВВEДEНИE
  
  На сегодняшний день, в современном мире, где торговля и обмен товарами и услугами играют ключевую роль в экономическом развитии государства, мультимодальные перевозки становятся все более важным элементом логистической системы.
  На современное состояние России и геополитическое пространство во многом оказали влияние кризисы последних лет, внесшие свои корректировки как в социально-экономическое, финансовое, культурное и политическое развитие, так и отдельно в специфику внешнеторговых отношений между Россией и другими странами.
  Так, можно отметить мировую пандемию короновирусной инфекции в 2019-2020 гг., повлекшую за собой спад производства, снижение доходов населения, сокращения субъектов МСП и рабочих мест.
  ………………………………………….
  
  
  
  
  
  
  1. Теоретические аспекты мультимодальных перевозок
  1.1. Понятие и виды мультимодальных перевозок
  
  Общая цель международной логистики – доставка товаров в разные регионы с минимальными рисками и минимальными затратами. В связи с высокими требованиями к транспортировке международной логистики и большим расстоянием транспортировки необходимо выбрать соответствующие виды транспорта и маршруты транспортировки в процессе международной логистики, чтобы минимизировать логистические затраты, сократить время и расстояние транспортировки груза .
  Одной из основных форм международных логистических перевозок являются международные мультимодальные перевозки. Такие перевозки имеют ряд очевидных характеристик, таких как «безопасность», «гибкость» и «удобство», которые позволяют эффективно интегрировать несколько видов транспорта. Это может повысить эффективность и качество грузоперевозок. Он также может удовлетворить индивидуальные потребности различных клиентов в перевозке грузов, а также может обеспечить обслуживание от двери до двери, поэтому этот вид транспорта получил широкое внимание во всех сферах жизни. Стоит отметить, что международные мультимодальные перевозки в основном представляют собой контейнерные перевозки и являются важным компонентом международного торгового процесса .
  
  Ст. 1 Конвенции Организации Объединенных Наций о международных смешанных перевозках грузов («Женевская конвенция 1980г.») дает следующее определение: «Международная смешанная перевозка (International multimodal transport)» означает перевозку грузов по меньшей мере двумя разными видами транспорта на основании договора смешанной перевозки из места в одной стране, где грузы поступают в ведение оператора смешанной перевозки, до обусловленного места доставки в другой стране. Операции по вывозу и доставке грузов, осуществляемые во исполнение договора перевозки только одним видом транспорта, как определено в таком договоре, не считаются международной смешанной перевозкой.»
  Конвенция ООН «О договорах полностью или частично морской международной перевозки грузов» 2008 г. («Роттердамские правила»):«Договор перевозки» означает договор, по которому перевозчик за уплату фрахта обязуется перевезти груз из одного места в другое. Такой договор предусматривает морскую перевозку и может предусматривать перевозку другими видами транспорта (modes of transport) в дополнение к морской перевозке.»
  ………………………………………….
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
  1. Налоговый кодекс Российской Федерации (НК РФ). [Электронный ресурс]. – режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_19671/?ysclid=m9cuqwbk5m491541286 (дата обращения 22.01.2025).
  2. «Таможенный кодекс Евразийского экономического союза» (ред. от 29.05.2019) (приложение N 1 к Договору о Таможенном кодексе Евразийского экономического союза). [Электронный ресурс]. – режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_215315/?ysclid=m9cursqzgd593663708 (дата обращения 22.01.2025).
  3. Федеральный закон «Об основах государственного регулирования внешнеторговой деятельности» от 08.12.2003 N 164-ФЗ (последняя редакция) [Электронный ресурс]. – режим доступа: https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_45397/?ysclid=m9cussqbgs920688514 (дата обращения 22.01.2025).
  ………………………………………….