Особенности строительства дорог в горных районах республики Алтай

• Номер работы:
  1393937
• Раздел:
  Все работы   →   Магистерские работы   →   Строительство
• Год добавления:
  30.11.2024 г.
• Объем работы:
  115 стр.
• Содержание:
  ОГЛАВЛЕНИЕ
  ВВЕДЕНИЕ 4
  1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА 7
  1.1. Обзор методов строительства в горных районах Алтая 7
  1.2 Выводы по главе. Цели и задачи 13
  2 ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБЪЕКТА И МЕТОДЫ ИССЛЕДОВАНИЙ 15
  2.1 Природно-климатические характеристики района строительства 15
  2.2 Производственная база для обслуживания строительства 16
  2.3 Технические нормативы автомобильной дороги 18
  2.4 Характеристика подстилающих грунтов 22
  2.5 План технологической автомобильной дороги №1, продольный и поперечные профили, земляное полотно, дорожный водоотвод, дорожная одежда 24
  2.6 Состав транспортного потока 26
  2.7 Причины деформаций земляного в горной местности Республики Алтай 28
  2.8 Особенности повышения несущей способности грунтов технологической автомобильной дороги 36
  2.9 Выводы по главе 47
  3 СПЕЦИАЛЬНЫЙ РАЗДЕЛ (ОСНОВНОЙ РАЗДЕЛ) 49
  3.1 Особенности строительства и проектирования в горных районах 49
  3.2 Особенности подбора геосинтетических материалов, расчётная характеристика 53
  3.3 Расчет армирование грунтов земляного полотна и дорожной одежды геосинтетическими материалами 65
  3.4 Особенности укладки геосинтетических материалов 74
  3.5 Технологическая карта строительства земляного полотна и дорожной одежды с применением геосинтетических материалов 75
  3.6 Выводы по главе 81
  4 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРИНЯТЫХ РЕШЕНИЙ 83
  4.1 Порядок расчёта экономического обоснования применения геосинтетических материалов 83
  4.2 Определение сроков производства работ на строительство технологической автомобильной дороги №1 83
  4.3.Обоснование текущих эксплуатационных затрат 85
  4.4 Определение объемов работ и стоимости производства работ без применения геосинтетических материалов 88
  4.5 Определение объемов работ и стоимости производства работ при армировании грунтов геосинтетическими материалами 89
  4.6 Расчёт издержек на строительство технологической автомобильной дороги №1 90
  4.4 Расчет объемов работ по устройству дорожной одежды 106
  4.7 Сравнительный анализ объемов работ и затрат, экономическое обоснование применение геосинтетических материалов 107
  4.8 Выводы по главе 108
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 111
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 115
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Особенности строительства дорог в горных районах республики Алтай
  ВВЕДЕНИЕ
  Решение проблем, связанных с вопросом транспортной доступности, повышением интенсивности и грузонапряженности движения автомобилей, требует строительства особых дорог, их качества и долговечности в соответствии с требованиями современного рынка участников движения, что невозможно без внедрения новых материалов и рациональных технологий устройства новых автодорог, которые обеспечат экономичность выполненных работ, безопасность и комфорт дорожного движения.
  Использование армирующей геосетки, георешетки, геомембраны и геотекстиля при капитальном ремонте или строительстве автомобильной дороги позволяет повысить физические свойства дорожного покрытия, уменьшить сдвигостойкость слоев дорожной одежды.
  ………………………………………………………………
  
  1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА
  1.1. Обзор методов строительства в горных районах Алтая
  Одним из важных аспектов проблемы освоения любой территории является влияние на нее физико – географических и экономических региональных условий.
  Горные регионы следует считать регионами с экстремальными характеристиками природной среды.
  Выборочный характер промышленного освоения значительной части горные территории приводит к очаговому типу строительства, который предполагает отсутствие достаточно развитой производственной базы строительства.
  Такой подход к освоению необжитых территорий порождает сочетание следующих проблем:
  - низкой плотности (заселенности) территории, которая предполагает постоянный дефицит трудовых ресурсов;
  - высокой стоимости строительства;
  - низкой экономической эффективности живого труда;
  - повышенных производственных издержек.
  Россию можно считать страной с суровым, аномальным климатом, степень агрессивности которого оказывает значительные воздействия на строительство. В первую очередь это воздействие проявляется через увеличения нагрузок и воздействий, и их неблагоприятных сочетаний, учитываемых на стадии проектирования и, в конечном счете, приводящим к увеличению массивности зданий и сооружений, а следовательно - к значительному увеличению сметной стоимости объекта.
  При любом строительстве в суровых климатических условиях необходимы значительные объемы дополнительных затрат на работы по предотвращению их отрицательного влияния, что значительно удорожает и замедляет строительство.
  К дестабилизирующим факторам строительного производства можно отнести:
  - обогрев временных зданий и сооружений в 3-3,6 раза выше, чем в районах средних широт;
  - освещение временных зданий и сооружений и стройплощадки в 2-3 раза, выше, чем в средней полосе;
  - увеличение массы ограждающих конструкций в 2-4 раза;
  - значительные транспортные затраты, связанные с большими расстояниями от центральных районов страны, слабо развитой транспортной сетью, усугубленные временными ограничениями (зависимость от сроков навигации и условий погоды).
  Все эти факторы влияют на формирование сметной стоимости в сторону удорожания, поэтому затраты на единицу физического объема работ в горных регионах всегда будут выше, чем в среднеевропейской зоне страны.
  Любое строительство в горных регионах сопряжено со значительным увеличением стоимости и сроков строительства. Например, сооружение одного километра шоссейной дороги в зоне вечной мерзлоты обычно обходится в 2,5-3 раза дороже, чем за ее пределами.
  ………………………………………………………………
  
  
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
  1. СП 34-13330.2012. «Автомобильные дороги»
  2. ГОСТ-Р 52399-2005. «Классификация автомобильных дорог»
  3. ОДН 218.046-01. «Проектирование нежёстких дорожных одежд»
  4. СП 131.13330.2018 «Строительная климатология»
  5. ОДН 218.046-01. «Дороги общего пользования. Проектирование нежестких дорожных одежд»
  6. ОДМ 218.2.104-2022. «Альбом типовых конструкций нежёстких дорожных одежд»
  7. ГОСТ 30491-2012. «Смеси органоминеральные и грунты, укрепленные органическими вяжущими, для дорожного и аэродромного строительства»
  ………………………………………………………………