Течение ЧС на транспорте

• Номер работы:
  1469021
• Раздел:
  Все работы   →   Рефераты и реферативные задания   →   Безопасность жизнедеятельности (БЖД, ОБЖ)
• Год добавления:
  30.01.2025 г.
• Объем работы:
  22 стр.
• Содержание:
  
  Содержание
  
  Введение………………………………………………………………………...…3
  1. Роль железнодорожного транспорта…………………………………….........5
  2. Преимущества и недостатки железнодорожного транспорта…………….....6
  3. Основные причины возникновения аварийных ситуаций на железнодорожном транспорте……………………………………………………8
  4. Принципы и правила проведения аварийно-спасательных работ при чрезвычайных ситуациях на железнодорожном транспорте………..…………9
  5. Особенности ликвидации последствий аварий на железнодорожном транспорте………………………………………………………………………..17
  Заключение……………………………………………………………………….21
  Список литературы………………………………………………………………22
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Течение ЧС на транспорте
  Введение
  
  От надежной и безопасной работы транспорта зависит вся деятельность и жизнь населения страны. Ежегодно в России перевозится транспортом около 3,5 млрд. тонн грузов. Ежесуточно всеми видами транспорта перевозится более 100 млн. человек. Но при этом, на транспорте происходит значительное количество катастроф, аварий и происшествий, от которых погибает и травмируется большое число людей, наносится огромный материальный ущерб и вред окружающей среде.
  Все это приводит к необходимости знать опасности, связанные с транспортом и уметь предвидеть их возникновение.
  ………………………………….
  
  
  
  
  
  
  1. Роль железнодорожного транспорта
  
  Железнодорожный транспорт играет важную роль в функционировании и развитии товарного рынка страны, в удовлетворении потребности населения в передвижении. Он является основным звеном транспортной системы России и большинства стран СНГ. Особая роль железных дорог Российской Федерации определяется большими расстояниями перевозок, отсутствием внутренних водных путей в главных сообщениях Восток – Запад, прекращением навигации на реках в зимний период, удаленностью размещения основных промышленных и аграрных центров от морских путей. В связи с этим на их долю приходится почти 50% грузооборота и более 46% пассажирооборота всех видов транспорта страны[1].
  В 1998 году грузооборот железнодорожного транспорта составил 1020 млрд. тонно-километров грузов (в 1992 – 1967 млрд. тонно-километров), то есть произошло существенное снижение оборота перевозимых грузов.
  Удельный вес железных дорог в общем объеме перевозок грузов транспортом общего пользования в 1998 году достиг 35,68% (в 1992 году – 33,82%) за счет снижения доли автомобильного транспорта до 25,0%. Доля внутреннего водного транспорта составила 3,98%, морского – 1,54%, воздушного – 0,03%. В пассажирообороте доля железных дорог оценивается в 42%. вместе с тем полностью реализовать свое преимущественное положение железной дороге не удается из-за слабого взаимодействия с другими видами транспорта. Например, недостаточна взаимная информация о подходе вагонов, судов, автомобилей. Крайне усложнены таможенные и пограничные операции, иногдаконтейнер вынужден простаивать в порту до десяти суток в ожидании оформления документации.
  Основной сферой применения железнодорожного транспорта являются массовые перевозки грузов и пассажиров в межрайонном, междугородном и пригородном сообщениях, при этом преобладают грузовые перевозки, которые дают свыше 80% дохода. В перевозках пассажиров по железным дорогам преобладают перевозки в пригородном и местном сообщениях (около 90% общего количества пассажиров). Дальние пассажирские перевозки составляют свыше 40% пассажирооборота.
  ………………………………….
  Список литературы
  
  1. Басова, Ю. Ю. Гносеологическая характеристика понятия «чрезвычайная ситуация» / Ю. Ю. Басова // Ученые записки Крымского федерального университета имени В. И. Вернадского. Юридические науки. – 2022. – №3. – С. 7-16.
  2. Донскова, А. И. Российская система чрезвычайных ситуаций: режимы, их особенности и отличия / А. И. Донскова, Г. Р. Фахрутдинова // Международный журнал гуманитарных и естественных наук. – 2020. – №4-2. – С. 45-49.
  3. Евстропов, В. М. Современные подходы к предупреждению чрезвычайных ситуаций и к их классификации / В. М. Евстропов // Заметки ученого. – 2020. – №. 5. – С. 50-54.
  4. Зыков В.И., Кокшин В.В., Левчук М.С., Королёв Ю.Н. Система комплексной безопасности и защиты от чрезвычайных ситуаций в условиях функционирования ЦУКС // Пожары и чрезвычайные ситуации: предотвращение, ликвидация. –2014. –№4. – С. 28–35.
  ………………………………….