Проект участка технического обслуживания на автотранспортном предприятии

• Номер работы:
  1511972
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые проекты - сложные   →   Автомобильное хозяйство
• Год добавления:
  30.03.2025 г.
• Объем работы:
  30 стр.
• Содержание:
  
  Содержание
  Введение…………………………………………………………………………...2
  1. Расчетно-технологический раздел…………………………………………….3
  2. Организационный раздел……………………………………………………..13
  3. Охрана труда и окружающей среды…………………………………………22
  Заключение…………………………………………………………………….. ..29
  Список использованной литературы……………………………………….. …30
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Проект участка технического обслуживания на автотранспортном предприятии
  Введение
  Неуклонный рост количества автомобилей в нашей стране в настоящее время неизбежно влечет за собой необходимость решения вопросов их технического обслуживания (ТО) и ремонта. Существенное усложнение конструкции современных автомобилей предъявляет повышенные требования к качеству их обслуживания и ремонта, делая его практически невозможным без дорогостоящего сложного оборудования, приборов и инструментов.
  ……………………………………………….
  1 Расчетно- технологический раздел
  1.1 Выбор исходных нормативов периодичности ТО и пробега до капитального ремонта и их корректирование.
  Для выполнения технологического расчета принимается группа показателей из задания по проекту и исходные данные нормативы в режиме ТО и ремонта.
  Из задания на проектирование принимается:
  КАМАЗ 65115- тип заданного состава;
  Асп=105 - списочное количество автомобилей;
  (0,5LКР-40);
  (0,5-0,75LКР-45) ;
  Lcc =250 - среднесуточный пробег автомобилей;
  1- категория условий эксплуатации;
  Умеренный - природно-климатические условия эксплуатации;
  340 - количество рабочих дней в году;
  Нормативы и коэффициенты корректирования принимаются из «Положения о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта» и «Общероссийских норм технологического проектирования предприятий автомобильного транспорта».
  Расч?т периодичности пробегов автомобилей между первым L1 и вторым L2 техническими обслуживаниями, выполняется по следующим формулам:
  ……………………………………………….
  1.2 Выбор исходных нормативов продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте и их корректирование
  Продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте рассчитывается для каждой марки автомобиля по формуле:
  dТОиТР=dHТОиТР·K?4(СР)=0,5*1,06=0,53(дн/1000км) (1.10)
  где: dHТО и ТР – нормативная продолжительность простоя подвижного состава в техническом обслуживании и ремонте: ( принимаем dHТО и ТР=0,5 дн/1000км).
  Усредн?нная величина K?4(СР), коэффициента продолжительности простоя в техническом обслуживании и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплуатации определяется по формуле:
  K?4(СР)=(А_1·K?4(1)+А_2·K?4(2)+А_3·K?4(3)+А_4·K?4(4))/(А_1+А_2+А_3+А_4 )=(40*0,7+20*1,0+45*1,2)/105=1,06 (1.11)
  где: K?4(1), K?4(2) ...K?4(4) - величины коэффициентов корректирования продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ТР в зависимости от пробега с начала эксплуатации для соответствующих групп автомобилей с одинаковым пробегом с начала эксплуатации, (0,5LКР-70);(0,5-0,75LКР-125).
  А1, А2, А3, А4 – количество автомобилей, входящих в группу с одинаковым пробегом с начала эксплуатации.
  ……………………………………………….
  
  Список рекомендуемой литературы
  Основная литература:
  1. Пехальский А.П. Устройство автомобилей: учебникдля студ. Учреждений сред. Проф. Образования / А.П. Пехальский, И. А. Пехальский. – 9-е изд. Стер. – М.: Издательсикй центр «Академия», 2014. - 528с
  2. Власов В.М. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: учебник для студ. Учреждений сред. Проф. Образования/ В.М. Власов, С.В.
  3. Жанказиев, С.М. Круглов; под. Ред. В.М. Власова – 11е изд. Стер – М.: Издательский центр «Академия», 2015. – 432с.
  Стуканов В.А. Основы теории автомобильных двигателей и автомобиля: учебное пособие/ В.А. Стуканов. – М.: ИД «ФОРУМ»: ИНФРА-М, 2014.- 368с.:ил.-(Профессиональное образование).
  ……………………………………………….