Геодезические работы при строительстве дорог

• Номер работы:
  1538528
• Раздел:
  Все работы   →   Контрольные работы   →   Геодезия
• Год добавления:
  16.05.2025 г.
• Объем работы:
  30 стр.
• Содержание:
  СОДЕРЖАНИЕ
  ВВЕДЕНИЕ 3
  1. ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДОРОГ 5
  1.1 Основные этапыгеодезии в дорожном строительстве. 5
  1.2 Геодезические приборы для проведения работ 7
  1.3 Съемочная геодезическая сеть 13
  1.4 Ходы съемочного обоснования 16
  1.5 Нивелирование дорог 18
  1.6 Топографическая съемка 19
  2. ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАЗБИВОЧНЫЕ РАБОТЫ ПРИ СТРОИТЕЛЬСТВЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ 21
  2.1 Понятие о типовой технологической карте 21
  2.2 Организация и технология выполнения работ 23
  2.3 Создание геодезической разбивочной основы для строительства 26
  2.4 Результаты геодезических изысканий и рабочая документация 28
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 29
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 30
  
  
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Геодезические работы при строительстве дорог
  ВВЕДЕНИЕ
  
  Геодезические работы при строительстведорогвыполняются в 3 основных этапа:
  Предварительный анализ – нанесение на местности основной дорожной разметки, фиксация осей, расчет строительных работ исходя из фиксированных осей дороги. При этом выявляются и анализируются отклонения между ландшафтными характеристиками местности и проектными данными и принимаются соответствующие корректирующие решения. В частности, на основе собранных данных вносятся изменения в схемы проектирования.
  Второй этап - последующее обследование прокладываемой трассы. Эксперты оценивают риски оседания дорожного покрытия. Они собирают информацию о прочностных свойствах грунта и оценивают вероятность его оседания. На основе собранных данных делают прогнозы о степени деформации дорожного покрытия под воздействием ожидаемых нагрузок.
  Заключительный этап – топографическая съемка, необходимая для расчетов и разработки исследовательской документации. Топография выполнена с высокой детализацией основных компонентов. Это позволяет разрабатывать практически безошибочные графические материалы: схемы, карты и топографические планы.
  После выполнения всех этих шагов клиенту предоставляется документ, который связывает конкретный ландшафт местности с информацией о проекте. Этот документ учитывает все требования ГОСТ, СНиП, технических регламентов и составляет основу дальнейшего топографического планирования строительных работ.
  …………………………………………………………..
  1. ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ДОРОГ
  
  1.1 Основные этапыгеодезии в дорожном строительстве.
  
  До начала дорожно-строительных работ подготавливается вся необходимая проектная документация. В услуги геодезиста на подготовительном этапе входит создание трассовой сети. Геодезия в дорожном строительстве помогает получить основную информацию для поддержки дальнейших работ по дорожному строительству. Геодезисты определяют уровень дорожного покрытия и рассчитывают оптимальные углы поворота на автомагистралях[3].
  Геодезические исследования открывают следующие возможности:
  1. Выполнить ряд действий, необходимых для дорожного строительства: расстановку осей дороги, нанесение проектной разметки на грунт, оценку масштабов земляных работ, разработку исполнительных планов и т.п.
  Оси масштабируются на основе:
  - генеральный план сооружения, составленный на топографической основе, с указанием планируемых зданий, координат проекта;
  - проект планировки (вертикальный);
  - исполнительные чертежи, включающие планы, разрезы, профили всех частей объекта, а также компоновочные чертежи;
  - схемы обоснования геодезических изысканий на участке.
  Выдвинутые оси должны быть закреплены на земле. Существуют различные типы осей:
  - основные, определяющие геометрию объекта;
  - базовые, определяющие симметрию и размеры (определяются на весь период строительства);
  - выравнивания.
  Оси снимаются непосредственно по чертежу, на котором обозначаются:
  • Контуры зданий, размеры и расположение осей;
  • Выравнивание базовых точек;
  • Элементы разбивки.
  После окончания работ составляется акт о снятии осей здания в натуре, в котором указываются координаты, маркировка, места установки и способы крепления знаков. При необходимости будут сделаны фотографии мест установки.
  2. Следить за степенью осадки и деформации дорожного покрытия.
  Можно выделить следующие основные виды деформации и разрушения[6]:
  2.1. Под воздействием движения в неблагоприятных климатических и гидрологических условиях ухудшаются основные эксплуатационные показатели дороги - гладкость и сцепные свойства дорожного покрытия,
  
  …………………………………………………………..
  
  
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
  
  1. Грибкова И. С., Логинова П. А., Андриянова З. С., Чеботова А. А., Саид А. Н., Раздора Д. А. Геодезические приборы и технологии при строительстве автомобильных дорог // Наука. Техника. Технологии (политехнический вестник). 2016. № 2. С. 128–132.
  2. Грибкова Л. А., Морозов А. А. Особенности применения современных геодезических приборов и технологий при строительстве зданий и сооружений // Научные труды Кубанского государственного технологического университета. 2016. № 5. С. 59–69.
  3. Гура Д. А., Верезубов Е. А. Мобильному миру — мобильные сканирующие системы // Сборник трудов конференции: Науки о земле на современном этапе. VIII Международная научно-практическая конференция. 2013. С. 56–58.
  …………………………………………………………..