Анализ возможных путей применения автоматической идентификационной системы для совершенствования навигационного обеспечения + презентация

• Номер работы:
  1589447
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Судостроение
• Год добавления:
  10.09.2025 г.
• Объем работы:
  81 стр.
• Содержание:
  ВВЕДЕНИЕ 3
  ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АИС 5
  1.1 Определение и функции АИС 5
  1.2 История развития и внедрение АИС 6
  1.3 Основные компоненты и принцип работы АИС 8
  ГЛАВА 2 СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ НАВИГАЦИОННОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ 13
  2.1 Проблемы и вызовы традиционного навигационного обеспечения 13
  2.2 Анализ существующих методов и технологий 16
  2.3 Роль АИС в повышении безопасности судоходства 19
  ГЛАВА 3 АНАЛИЗ ВОЗМОЖНЫХ ПУТЕЙ ПРИМЕНЕНИЯ АИС 28
  3.1 Интеграция АИС с глобальными навигационными спутниковыми системами (ГНСС) 28
  3.2 Использование АИС для мониторинга и управления движением судов 34
  3.3 Применение АИС в системах управления портами и внутренними водными путями 35
  3.4 Возможности использования АИС для предотвращения столкновений судов 40
  ГЛАВА 4 ПРАКТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ВНЕДРЕНИЯ АИС 63
  4.1. Технические требования и стандарты для внедрения АИС 63
  4.2. Экономическая эффективность и окупаемость проектов по внедрению АИС 65
  4.3. Примеры успешного внедрения АИС в различных странах и регионах 66
  4.4 Перспективы развития и дальнейшие исследования 67
  ГЛАВА 5 СИСТЕМА ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ МОРЕПЛАВАНИЯ 71
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 78
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 80
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Анализ возможных путей применения автоматической идентификационной системы для совершенствования навигационного обеспечения + презентация
  ВВЕДЕНИЕ
  Современное судовождение - сплав науки и искусства управления - остается деятельностью человека в условиях повышенной опасности. Усложнение деятельности современного судоводителя связано с развитием сети портов и морских путей, увеличением общего числа судов, их водоизмещения, размеров и скоростей, увеличением плотности судопотоков.
  Обеспечение навигационной безопасности - необходимое условие охраны жизни на море и среды от загрязнения. Навигационные ошибки и промахи в управлении судами до сих пор приводят к человеческим жертвам, к материальному ущербу и экологическим катастрофам.
  ……………………………………………….
  ГЛАВА 1 ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ АИС
  1.1 Определение и функции АИС
  Назначение, цели и основные функции АИС приведены в Правиле V/19 Конвенции SOLAS и в Резолюции IMO А.917(22) «Руководство по использованию АИС на борту судна». На основании трех упомянутых выше документов, можно дать следующее определение АИС.
  АИС - многофункциональная информационно-техническая система, оборудование которой устанавливается на судах и в береговых службах в целях обеспечения безопасности мореплавания и автоматизации обмена навигационной информацией.
  АИС обеспечивает:
  • автоматическую и регулярную передачу судном другим судам и береговым службам информации, включающей сведения о судне, координаты, курс, скорость и другие данные;
  • автоматический прием, обработку и отображение аналогичной информации от других судов и береговых служб;
  • автоматическое сопровождение (прокладку движения) судов, оборудованных АИС, в целях предупреждения столкновений, а также контроля и регулирования судоходства;
  • автоматизированный обмен сообщениями, связанными с безопасностью мореплавания, между судами и береговыми службами. [15]
  АИС выполняет следующие функции:
  • автоматическую идентификацию судов (номер судна IMO, MMSI, позывной и название), прием и передачу по радиоканалам АИС навигационной информации (координаты, курс, скорость, скорость поворота и т.д.), рейсовой информации (пункт назначения, ожидаемое время прибытия, тип груза) и статической информации (название и позывной судна, габариты и осадка судна, положение антенны); выдачу этих видов информации для отображения на минимальном дисплее АИС и дисплее электронных карт;
  ..............................................
  9. Дмитриев В.И. Обеспечение безопасности плавания судов, М, Моркнига, 2018 г. – 278 с.
  10. Иванов А. А., Ивановский Н. В., Козаченко Л. Н. Технические средства судовождения, Керчь, ФГБОУ ОВО «КМГТУ», 2020.- 447 с.