Выдержка из работы:
Некоторые тезисы из работы по теме Особенности допросов в качестве свидетелей очевидцев дорожно-
транспортного преступления
Расследование дорожно-транспортных преступлений (далее – ДТП) является очень специфичным и трудоемким процессом, что в первую очередь связано с тем, как совершаются данные преступления, в какой обстановке происходит сам преступный акт, какие следы остаются на месте происшествия. Большое количество особенностей производства следственных и процессуальных действий по этой категории уголовных дел обусловлено необходимостью получения самой разнообразной информации для установления всех обстоятельств, подлежащих доказыванию в соответствии со статьей 73 УПК РФ.
Обращаясь к официальным показателям состояния безопасности дорожного движения в России, мы видим следующее. По итогам 2023 года в России произошло 132,4 тыс. дорожно-транспортных происшествий. Это на 4,5% больше, чем в 2022 году. В авариях погибло 14,5 тыс. человек (+2,3% к 2022 году), ранено 166,5 тыс. (+4,3%). За 2024 год в России произошло 132 тыс. дорожно-транспортных происшествий, что на 0,3% меньше, чем годом ранее. В авариях погибло 14,4 тыс. человек (–0,7%), пострадало 164,7 тыс. человек.
……………….
1. Понятие дорожно-транспортных преступлений
Одним из самых встречающихся видов преступлений против безопасности движения и эксплуатации транспортных средств связаны с нарушением правил дорожного движения (ст. 264 УК РФ). Вместе с тем, действующее законодательство не содержит понятия дорожно-транспортного преступления, определяя лишь дорожно-транспортное происшествие.
Дорожно-транспортное происшествие определяется законом как событие, возникающее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или были ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб (ст. 2 ФЗ «О безопасности дорожного движения) .
Дорожно-транспортное происшествие, как преступление, предусмотренное ст. 264 Уголовного кодекса Российской Федерации (далее – УК РФ), без квалифицирующих признаков, представляет собой нарушение лицом, управляющим автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, правил дорожного движения или эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности причинение тяжкого вреда здоровью человека .
.................
18. Манова, Н. С. Уголовный процесс : учебник для вузов / Н. С. Манова, Ю. В. Францифоров, Н. О. Овчинникова. — 15-е изд., перераб. и доп. — Москва : Издательство Юрайт, 2025. — 276 с. — (Высшее образование). — Текст : электронный // Образовательная платформа Юрайт [сайт]. — URL: https://urait.ru/bcode/559562 (дата обращения: 02.09.2025).
19. Пинчук, Л. В. Структура и содержание механизма дорожно-транспортных преступлений / Л. В. Пинчук // Вопросы безопасности. – 2023. – № 4. – С. 102-110.
20. Чаплыгина В. Н. Участие переводчика в производстве допроса иностранного гражданина при расследовании преступлений в области дорожного движения // Журнал «Безопасность дорожного движения». 2023. №2. URL: https://cyberleninka.ru/article/n/uchastie-perevodchika-v-proizvodstve-doprosa-inostrannogo-grazhdanina-pri-rassledovanii-prestupleniy-v-oblasti-dorozhnogo (дата обращения: 01.09.2025).