Выдержка из работы:
Некоторые тезисы из работы по теме Модернизация привода дверей кабины лифта
ВКР+презентация
Введение
Сегодня трудно представить многоэтажное здание, в котором не было бы лифта. И если первые подъемные устройства представляли собой довольно простую конструкцию, приводимую в действие различными силами и не всегда комфортную, то в наше время использование современных технологий в лифтостроении привело к появлению сверхбыстрых, безопасных, экономичных и эргономичных лифтовых установок.
В настоящее время на территории Российской Федерации ежедневно для обеспечения перевоз ки пассажиров и грузов, как в жилом фонде, так и в административном секторе, находится в эксплуатации более 450 000 лифтов [1]. При исследовании качества функционирования устройств, непосред ственно обеспечивающих работу лифтов в режиме нагрузки и ожидания, определено, что энергопотребление данных электротехнических комплексов может составлять от 10 % до 30 % от суммарной величины мощности потребляемой действующим зданием в целом. Почти 10 лет назад «Технический регламент о безопасности лифтов», утвержденный Постанов лением Правительства РФ от 02.11.2009 г. № 782, определил требования для всех лифтов о проведе нии экспертной проверки в сроки, не превышаю щие 5 лет (для лифтов, изготовленных до 1992 года) и 7 лет (для лифтов, изготовленных после 1992 года), с выводом с последующей модернизацией или заме ной лифтового оборудования, для приведения к но вым стандартам ресурсосбережения. С 2011 года на территории Таможенного союза действует «Технический регламент о безопасности лифтов», со гласно которому все пассажирские лифты с 2012 года должны иметь в документации указание на класс своей энергетической эффективности. Данные меры были обусловлены необходимостью приведения характеристик лифтов к новым стандартам без опасности и энергоэффективности…………………………………….
1.Теоретическая часть
1.1 История развития лифтостроения
Развитие любой отрасли хозяйственной деятельности человечества во все времена определялось побудительными причинами и достигнутым уровнем технологии.
Лифт — довольно старое изобретение. Никто точно не знает, кто и когда создал первый лифт. Точкой отсчета современной индустрии мы считаем 1854 год, когда Элайша Отис изобрел первый автоматический предохранительный тормоз — он не позволяет кабине лифта упасть в шахту в случае аварии. Так 167 лет назад начиналась история изобретений в лифтостроении.
Первые упоминания о лифте имеется в трудах римского архитектора Ветрувия, который сообщает о том, что Архимед построил подъемный аппарат, вероятно, еще в 236 году до нашей эры. В литературных источниках более позднего периода упоминается о подъемных устройствах с кабиной, подвешенной на пеньковом канате и приводимой в движение вручную или с использованием силы животных .
Так, в середине 6 века нашей эры такого рода подъемные устройства применялись в Синайском монастыре Египта. В 13 веке - в дворцовых и монастырских постройках Франции. С середины 18 столетия лифты стали применяться в России (лифты дворцовых построек Царского Села и усадьбы Кусково). В 1826 году лифт был установлен в Главном здании подмосковной усадьбы Архангельское .
Отмеченные выше факты единичного появления лифтов не отражало какой-либо стойкой тенденции развития техники. Создание единичных образцов подъемников для транспортировки людей было продиктовано прихотью состоятельных людей и творческим воображением изобретателей.
История развития лифтостроения реально началась в конце 19 и начале 20 столетия в связи с бурным развитием капитализма в Европе и Северной Америки.
Сосредоточение больших масс населения в городах и непрерывно возрастающая стоимость земли привело к строительству зданий повышенной этажности, которые не могли удовлетворительно функционировать без надежной системы внутреннего пассажирского и грузового транспорта.
К этому времени, в других отраслях хозяйственной деятельности, появились достаточно компактные источники механической энергии: гидродвигатели, паровые машины, двигатели внутреннего сгорания и электрические машины.
Металлургическая промышленность успешно осваивала производство стального проката и стальных канатов. Успешно развивалась электротехническая отрасль, которая освоила производство компонентов систем телеграфной и телефонной связи, которые могли послужить основой для создания релейно-контактной системы управления работой лифта.
Настоятельная потребность в лифтовом оборудовании зданий и сооружений на фоне динамично развивающейся промышленности заложили реальную основу развития лифтостроения.
Первые подъемники, послужившие прототипом современных лифтов, появились в США в 1850 году (лифт Уотермена), в 1852 году - лифт Отис с ловителями кабины, которые включались при обрыве канатной подвески. В этот период кабины лифтов приводились в движение от паровой машины и имели барабанную лебедку .
В 1867 году появились лифты с гидравлическим приводом в виде гидроцилиндра с плунжером, к которому непосредственно крепилась кабина лифта. Применялись конструкции с противовесом и без противовеса.
Дальнейшее развитие конструкции гидравлических лифтов шло по пути применения подъемного гидроцилиндра в сочетании с канатным мультипликатором. В качестве рабочей жидкости использовалась вода, которая подавалась в гидроцилиндр насосом с паровым приводом или приводом от двигателя внутреннего сгорания.
В связи с высоким уровнем шума силовой установки лебедки лифтов размещались в подвальных помещениях. Низкая надежность стальных канатов и реальная опасность обрыва канатной подвески стимулировала поиски конструктивных решений надежных устройств аварийного включения ловителей кабины. В 1878 году впервые был изобретен ограничитель скорости, автоматически включающий ловители при аварийном превышении скорости движения кабины .
…………………………………….
Список литературы
1. Постановление Правительства РФ от 20.10.2023 N 1744 "Об организации безопасного использования и содержания лифтов, подъемных платформ для инвалидов, пассажирских конвейеров (движущихся пешеходных дорожек) и эскалаторов, за исключением эскалаторов . https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_460399/91c867f29dfa19e576d8a55a4f732a4f38108517/ дата обращения 17.09.2025
2. ГОСТ 34581-2019 (EN 81-21:2018) Лифты. Специальные требования безопасности при установке новых лифтов в существующие здания. https://neteel.ru/docs/
3. СанПиН 2.1.2.1002-00 Санитарно-эпидемиологические требования к жилым зданиям и помещениям - Требования к лифтам.
4. Правила устройства электроустановок / Минэнерго СССР. — М.: Энергоатомиздат, 1987. — 648 с.
…………………………………….