Содержание:
Обзор мирового рынка литий-ионных аккумуляторов
Технологически под литий-ионными аккумуляторами понимается группа аккумуляторов, использующих химические реакции комбинации соединений литий-никель-марганец-кобальта (NMC), литий-железо-фосфата (LFP), литий-никель-кобальт-оксида алюминия (NCA) и других, включая литий-кобальт-оксид (LCO), литий-титанат-оксид (LTO), литий-марганец-оксид (LMO). Выход литий-ионных батарей на рынок начался в 1990-х годах в сфере портативной бытовой электроники (portable consumer electronic, 3C). До 2015 года эти батареи, которые являются относительно небольшими, но используются в больших количествах, формировали емкий рынок сбыта. Основными потребителями батарей выступали европейские, американские и азиатские компании-производители портативной техники. Впоследствии, дополнительный стимул к росту спроса был получен со стороны производителей гибридных или полностью электрические транспортные средства (xEV), начиная от самокатов и заканчивая электромобилями, беспилотной техникой. В аналитических материалах о состоянии рынка литий-ионных аккумуляторов батареи для электросамокатов, скутеров и аналогичной техники объединяются в сегмент микромобильности (micromobility), см. рис.
Рисунок – Динамика развития сегментов рынка литий-ионных аккумуляторов в разрезе сегментов потребления в 2010-2024 гг., гигаватт-час
Источник: Battery Market (электронный ресурс) // Информационный портал Meta-Market Monitoring. Режим доступа: https://metamarketmonitoring.de/en/battery-market/?&f2=2&f3=1,2,3,4&f4=0&f5=0&f6=23# (дата обращения: 20.11.2025).
С 2017 года также вырос спрос на элементы питания для стационарных систем хранения энергии (stationary storage systems, ESS). Эти батареи, которые устанавливаются как в частных домах, так и на крупных промышленных предприятиях, могут, например, временно хранить электроэнергию из возобновляемых источников, которая характеризуется значительными колебаниями. Области применения литий-ионных систем накопления энергии (батарей), таким образом, укрупненно разделяются на сегменты портативной бытовой электроники (3C), производителей электротранспорта (xEV), стационарных систем накопления энергии (ESS), сегмент микромобильности. Вплоть до начала 2010-х гг. основной спрос на литий-ионные аккумуляторы формировал сегмент портативной бытовой электроники (3C), в 2015 г. спрос со стороны автопроизводителей догнал спрос в сегменте 3C, а уже к 2018 г. превысил его в 2 раза. К началу 2025 г. спрос со стороны автопроизводителей на литий-ионные аккумуляторы превышает спрос со стороны сегмента 3С (979 гигаватт-час против 83 гигаватт-час в 3С) и сегмента ESS (96 гигаватт-час).
По аналогии с прочими рынками, мировой рынок литий-ионных аккумуляторов находится под влиянием факторов спроса и предложения, политических и технологических факторов. Показанный на рисунке рост сегментов рынка литий-ионных аккумуляторов в 2010-2024 гг. отражает сторону спроса, указывает на увеличение емкости рынка, рост предложения и спроса. Сторону предложения литий-ионных аккумуляторов формирует совокупность компаний, участвующих в процессе создания литий-ионных аккумуляторов, компании-производители сырья, технологий для производства элементов питания, их дистрибуции. Одним из лимитирующих предложение факторов в развитии рынка выступает состояние мировой добычи лития для производства катодов. В качестве прекурсоров активного материала катода выступают карбонат лития и гидроксид лития. Начальные технологические процессы производства литий-ионных аккумуляторов формируются в секторах добычи литиевой руды и вторичной переработки. По оценкам, в стоимости итогового аккумулятора свыше 60% приходится на элементы питания (cells) . В свою очередь, на долю сырья в стоимости элементов питания приходится от 20% до 50% стоимости готовых изделий (в стоимости катодов) . Следовательно, динамика мирового рынка литий-ионных аккумуляторов во многом определяется состоянием минеральной отрасли добычи руды.
Развитие рынка литий-ионных аккумуляторов качественно изменило структуру потребления сырья и материалов: в начале 2010 г. наибольший объем потребления лития приходился на керамику и производство стекла (порядка 31% в начале 2010-х гг. и около 14% в 2023-2024 гг. ). В керамике и стекле карбонат лития повышает прочность и снижает тепловое расширение, что часто является необходимым условием для современных стеклокерамических варочных панелей. Литий также используется для производства смазочных масел для транспортной, сталелитейной и авиационной промышленности (10% потребления лития в 2010 г. и менее 3% в 2023-2024 гг. ), а также для других, менее известных целей. По оценкам экспертов, уже в начале 2024 г. на долю сектора производства батарей приходилось около 87% глобального потребления лития во всех формах . Наряду с качественным изменением структуры потребления лития, развитие мирового рынка литий-ионных аккумуляторов создало предпосылки динамичного роста рынка производства литиевой руды. За период 2016-2018 гг. мировое производство лития выросло в 2 раза и превысило 90 тыс. тонн, к 2022 г. достигло 150 млн. тонн, в 2023-2024 гг. Порядка 50% мирового производства литиевой руды приходился на Австралию, 25% - на Чили, 15% - на Китай. В совокупности указанные 3 страны формируют 90% предложения литиевой руды для производителей аккумуляторов.
Рынок литий-ионных аккумуляторов на современном этапе своего развития является в высшей степени глобализированным, сравнительно небольшое число стран-экспортёров поставляет востребованную продукцию многочисленным потребителям. Как следует из аналитических материалов Международного торгового центра (МТЦ) за период с начала 2010-х гг. объем мировой торговли литий-ионными аккумуляторами вырос более чем в 9 раз при явно обозначенном лидерстве Китая как ведущего поставщика (см. рис.).
Рисунок – Динамика международной торговли литий-ионными аккумуляторами (по экспорту), млрд. долл. США
………………………………………..
Выдержка из работы:
Некоторые тезисы из работы по теме Обзор мирового рынка литий-ионных аккумуляторов
Обзор мирового рынка литий-ионных аккумуляторов
Технологически под литий-ионными аккумуляторами понимается группа аккумуляторов, использующих химические реакции комбинации соединений литий-никель-марганец-кобальта (NMC), литий-железо-фосфата (LFP), литий-никель-кобальт-оксида алюминия (NCA) и других, включая литий-кобальт-оксид (LCO), литий-титанат-оксид (LTO), литий-марганец-оксид (LMO). Выход литий-ионных батарей на рынок начался в 1990-х годах в сфере портативной бытовой электроники (portable consumer electronic, 3C). До 2015 года эти батареи, которые являются относительно небольшими, но используются в больших количествах, формировали емкий рынок сбыта. Основными потребителями батарей выступали европейские, американские и азиатские компании-производители портативной техники. Впоследствии, дополнительный стимул к росту спроса был получен со стороны производителей гибридных или полностью электрические транспортные средства (xEV), начиная от самокатов и заканчивая электромобилями, беспилотной техникой. В аналитических материалах о состоянии рынка литий-ионных аккумуляторов батареи для электросамокатов, скутеров и аналогичной техники объединяются в сегмент микромобильности (micromobility), см. рис.
Рисунок – Динамика развития сегментов рынка литий-ионных аккумуляторов в разрезе сегментов потребления в 2010-2024 гг., гигаватт-час
Источник: Battery Market (электронный ресурс) // Информационный портал Meta-Market Monitoring. Режим доступа: https://metamarketmonitoring.de/en/battery-market/?&f2=2&f3=1,2,3,4&f4=0&f5=0&f6=23# (дата обращения: 20.11.2025).
С 2017 года также вырос спрос на элементы питания для стационарных систем хранения энергии (stationary storage systems, ESS). Эти батареи, которые устанавливаются как в частных домах, так и на крупных промышленных предприятиях, могут, например, временно хранить электроэнергию из возобновляемых источников, которая характеризуется значительными колебаниями. Области применения литий-ионных систем накопления энергии (батарей), таким образом, укрупненно разделяются на сегменты портативной бытовой электроники (3C), производителей электротранспорта (xEV), стационарных систем накопления энергии (ESS), сегмент микромобильности. Вплоть до начала 2010-х гг. основной спрос на литий-ионные аккумуляторы формировал сегмент портативной бытовой электроники (3C), в 2015 г. спрос со стороны автопроизводителей догнал спрос в сегменте 3C, а уже к 2018 г. превысил его в 2 раза. К началу 2025 г. спрос со стороны автопроизводителей на литий-ионные аккумуляторы превышает спрос со стороны сегмента 3С (979 гигаватт-час против 83 гигаватт-час в 3С) и сегмента ESS (96 гигаватт-час).
По аналогии с прочими рынками, мировой рынок литий-ионных аккумуляторов находится под влиянием факторов спроса и предложения, политических и технологических факторов. Показанный на рисунке рост сегментов рынка литий-ионных аккумуляторов в 2010-2024 гг. отражает сторону спроса, указывает на увеличение емкости рынка, рост предложения и спроса. Сторону предложения литий-ионных аккумуляторов формирует совокупность компаний, участвующих в процессе создания литий-ионных аккумуляторов, компании-производители сырья, технологий для производства элементов питания, их дистрибуции. Одним из лимитирующих предложение факторов в развитии рынка выступает состояние мировой добычи лития для производства катодов. В качестве прекурсоров активного материала катода выступают карбонат лития и гидроксид лития. Начальные технологические процессы производства литий-ионных аккумуляторов формируются в секторах добычи литиевой руды и вторичной переработки. По оценкам, в стоимости итогового аккумулятора свыше 60% приходится на элементы питания (cells) . В свою очередь, на долю сырья в стоимости элементов питания приходится от 20% до 50% стоимости готовых изделий (в стоимости катодов) . Следовательно, динамика мирового рынка литий-ионных аккумуляторов во многом определяется состоянием минеральной отрасли добычи руды.
Развитие рынка литий-ионных аккумуляторов качественно изменило структуру потребления сырья и материалов: в начале 2010 г. наибольший объем потребления лития приходился на керамику и производство стекла (порядка 31% в начале 2010-х гг. и около 14% в 2023-2024 гг. ). В керамике и стекле карбонат лития повышает прочность и снижает тепловое расширение, что часто является необходимым условием для современных стеклокерамических варочных панелей. Литий также используется для производства смазочных масел для транспортной, сталелитейной и авиационной промышленности (10% потребления лития в 2010 г. и менее 3% в 2023-2024 гг. ), а также для других, менее известных целей. По оценкам экспертов, уже в начале 2024 г. на долю сектора производства батарей приходилось около 87% глобального потребления лития во всех формах . Наряду с качественным изменением структуры потребления лития, развитие мирового рынка литий-ионных аккумуляторов создало предпосылки динамичного роста рынка производства литиевой руды. За период 2016-2018 гг. мировое производство лития выросло в 2 раза и превысило 90 тыс. тонн, к 2022 г. достигло 150 млн. тонн, в 2023-2024 гг. Порядка 50% мирового производства литиевой руды приходился на Австралию, 25% - на Чили, 15% - на Китай. В совокупности указанные 3 страны формируют 90% предложения литиевой руды для производителей аккумуляторов.
Рынок литий-ионных аккумуляторов на современном этапе своего развития является в высшей степени глобализированным, сравнительно небольшое число стран-экспортёров поставляет востребованную продукцию многочисленным потребителям. Как следует из аналитических материалов Международного торгового центра (МТЦ) за период с начала 2010-х гг. объем мировой торговли литий-ионными аккумуляторами вырос более чем в 9 раз при явно обозначенном лидерстве Китая как ведущего поставщика (см. рис.).
Рисунок – Динамика международной торговли литий-ионными аккумуляторами (по экспорту), млрд. долл. США
………………………………………..