Электродуговая сварка в железнодорожном транспорте

• Номер работы:
  1675637
• Раздел:
  Все работы   →   Отчет о прохождении практики   →   Другое
• Год добавления:
  31.01.2026 г.
• Объем работы:
  40 стр.
• Содержание:
  Содержание
  
  Введение 3
  1 Подготовительно-заключительные работы 7
  1.1. Инструктажи 7
  1.2. Организация рабочего места сварщика (РМС) 30
  1.3. Подготовка и уборка рабочего места 32
  2. Изучение оборудования, материалов и средств защиты 33
  2.1 Сварочное оборудование 33
  2.2. Сварочные материалы 34
  2.3 Средства индивидуальной защиты (СИЗ) 36
  Заключение 38
  Список использованной литературы 40
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Электродуговая сварка в железнодорожном транспорте
  Введение
  Электродуговая сварка –технология неразъёмного соединения металлических деталей, при которой кромки соединяемых элементов и присадочный материал расплавляются под действием электрической дуги. Дуга возникает между электродом (катодом) и изделием (анодом) в ионизированной газовой среде при подаче электрического тока; её температура достигает 5 000–7 000 °C, что превышает температуру плавления большинства металлов. Для реализации процесса необходим источник тока (инвертор, трансформатор или выпрямитель), который обеспечивает зажигание и устойчивое горение дуги. Основной рабочий инструмент электрод, представляющий собой металлический стержень с обмазкой: сам стержень плавится, формируя сварочную ванну и шов, а обмазка при горении создаёт газовую защиту от атмосферного воздуха, образует шлаковый слой на поверхности шва (препятствуя окислению) и способствует стабилизации дуги.
  …………………………………
  
  1 Подготовительно-заключительные работы
  1.1. Инструктажи
  
  1. Вводный инструктаж.
  Вводный инструктаж в контексте электродуговой сварки на железнодорожном транспорте – первоначальное обучение по охране труда для новых работников, которое проводится до начала их трудовой деятельности. Он направлен на ознакомление с основными положениями законодательства, правилами безопасности, спецификой работы на железнодорожном транспорте и другими важными аспектами [4,с.28].
  Когда проводится: вводный инструктаж проводится при приёме на работу для всех новых сотрудников, независимо от их должности, квалификации и опыта. Он является обязательным условием для допуска к работе на железнодорожном транспорте.
  Кто проводит: вводный инструктаж проводит специалист по охране труда или работник, на которого приказом работодателя (или уполномоченного им лица) возложены эти обязанности.
  Основное содержание:
  Цель вводного инструктажа – ознакомить работника с местными условиями труда, правилами внутреннего трудового распорядка подразделения и основными вопросами по охране труда. В ходе инструктажа обычно разъясняются:
  ? основные положения законодательства об охране труда;
  ? правила внутреннего трудового распорядка;
  ? общие правила безопасности на железнодорожном транспорте;
  ? потенциальные опасности и риски, характерные для железнодорожной отрасли;
  …………………………………
  
  Список использованной литературы
  1. Государственный стандарт Союза ССР ГОСТ 12.3.003-86 «Система стандартов безопасности труда. Работы электросварочные. Требования безопасности» (утв. постановлением Госстандарта СССР от 19 декабря 1986 г. № 4072) [Электронный ресурс].URL: https://base.garant.ru (дата обращения:27.01.2026).
  2. Приказ Ростехнадзора от 11.12.2020 № 519 (ред. от 14.01.2025) «Об утверждении Федеральных норм и правил в области промышленной безопасности «Требования к производству сварочных работ на опасных производственных объектах» (Зарегистрировано в Минюсте России 30.12.2020 № 61964) [Электронный ресурс].URL: https://www.consultant.ru (дата обращения:27.01.2026).
  3. Приказ Минтруда России от 11.12.2020 № 884н (ред. от 29.04.2025) «Об утверждении Правил по охране труда при выполнении электросварочных и газосварочных работ» (Зарегистрировано в Минюсте России 29.12.2020 № 61904) [Электронный ресурс].URL: https://www.consultant.ru (дата обращения:27.01.2026).
  
  
  …………………………………