Выдержка из работы:
Некоторые тезисы из работы по теме Договор об организации перевозок: понятие, содержание, особенности
Курсовая + презентация и речь
ВВЕДЕНИЕ
Актуальность темы объясняется рядом факторов, связанных со значимостью сферы, в которой заключаются транспортные договоры, а также спецификой, как системы правового регулирования перевозок, так и самих общественных отношений, которые ложатся в основу транспортных обязательств.
В современном мире глобальной экономики и международного разделения труда наличие стабильно функционирующей системы перевозок является жизненно важным, поскольку практически ни одна страна в мире не может полноценно функционировать без постоянных и бесперебойных поставок товаров из других частей Света.
………………………………………………..
ГЛАВА 1 ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ДОГОВОРА ОБ ОРГАНИЗАЦИИ ПЕРЕВОЗОК
1.1 Понятие и сущность организационных гражданско-правовых договоров. Договор об организации перевозок как организационный гражданско-правовой договор
В научной литературе достаточно часто можно встретить общую классификацию гражданско-правовых договоров, согласно которой все они подразделяются на имущественные и организационные . При этом, как указывают Н. Н. Тютрина и А. И. Хаснутдинов, «значение организационных отношений на транспорте особенно велико, ибо перемещению груза предшествует длительный процесс его организации, начиная с согласования количества подлежащего перевозке груза, определения мест и времени погрузки и кончая определением условий и способов доставки и расчетов за оказанные услуги» .
К сожалению, до настоящего времени достаточно подробная и последовательная теория организационных гражданско-правовых отношений отсутствует, исследователи гораздо чаще обращают внимание на отдельные виды и типы организационных договоров. Более того, существует также и позиция, согласно которой отрицается существование такого вида гражданско-правовых отношений, как организационные, а понятие организационного договора подменяется договором предварительным.
Рассмотрим аргументы сторонников и противников существования организационных отношений несколько подробнее.
Так, О. А. Красавчиков еще в 60-е гг. прошлого столетия сформулировал предложение о выделении в предмете гражданского права таких организационных отношений, как «…социальные связи, построенные на началах координации и субординации социальных связей, которые направлены на упорядочение (нормализацию) иных общественных отношений, действий их участников либо на формирование социальных образований» . Такие отношения существуют наряду с иными видами гражданско-правовых отношений, отличие их состоит в направленности – не на приобретение, отчуждение, создание и т.д. имущественных или личных неимущественных благ, а на организацию, упорядочивание, координацию имущественных и личных неимущественных правоотношений.
В качестве основных возражений относительно указанной концепции можно привести следующее. Так, С. С. Алексеев и О. С. Иоффе указывают на то, что любая деятельность является либо организующей, либо дезорганизующей. Соответственно, любое общественное отношение обладает организующим началом; соответственно выделение особой группы правоотношений, которая характеризуется только организационной направленностью (при том, что все правоотношения обладают данным признаком), является искусственным.
Однако с данной позицией сложно согласиться. Как указывали Б. М. Гонгало и Т. И. Илларионова, упорядочивающая направленность применительно к организационным отношениям рассматривается не как их признак, а как цель их возникновения и существования. Кроме того, организационные отношения оказывают внешнее воздействие на отношения организуемые, а уже через них, опосредованно – не объект организуемых отношений; имущественные правоотношения оказывают непосредственное организующее воздействие на объект этих отношений . Поясним на примере. Отношения по организации перевозок непосредственно оказывают влияние на возникновение и существование отношений по перевозке (упорядочивают их), а уже посредством такого воздействия на отношения по перевозке осуществляется опосредованное воздействие на перевозимый груз; сами отношения по перевозке безусловно направлены на упорядочивание самих себя и непосредственно воздействуют на перевозимый груз; то есть договор об организации перевозки организует перевозку извне, а договор перевозки – непосредственно, «изнутри».
………………………………………………..
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
1. Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосова-нием 12.12.1993) (с изменениями, одобренными в ходе общероссийского голосо-вания 1 июля 2020 года) // Российская газета. – 2020. – 04 июля.
2. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть первая), принята 30.11.94 г. № 51–ФЗ (ред. от 31.07.2025) // Собрание законодательства Российской Федерации. 1994. № 32. Ст. 3301.
3. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая), принята 26.01.96 г. № 14–ФЗ (ред. от 24.06.2025) // Собрание законодательства Российской Федерации. 1996. № 5. Ст. 410.
………………………………………………..