Особенности первоначального этапа расследования вандализма на объектах железнодорожного транспорта

• Номер работы:
  1736366
• Раздел:
  Все работы   →   Отчет о прохождении практики   →   Технология Пищевого Производства
• Год добавления:
  20.05.2026 г.
• Объем работы:
  5 стр.
• Содержание:
  Академия управления МВД России
  __________________________________________________________________
  кафедра организации оперативно-розыскной деятельности
  
  
  
  
  
  
  
  О Б О С Н О В А Н И Е
  
  диссертационного исследования на соискание ученой степени
  кандидата юридических наук на тему:
  
  «Особенности первоначального этапа расследования вандализма на объектах железнодорожного транспорта»
  
  
  
  
  
  
  П Л А Н
  диссертационного исследования на соискание ученой степени кандидата юридических наук адъюнкта кафедры УОРП Академии управления МВД России Маклаковой Александры Александровны на тему: «Особенности первоначального этапа расследования вандализма на объектах железнодорожного транспорта»
  Введение.
  Глава I. «Криминалистическая характеристика вандализма на объектах железнодорожного транспорта».
  §1. Преступления, связанные с порчей имущества на железнодорожном транспорте как объект криминалистического исследования
  §2. Типичные способы совершения преступлений, связанных с порчей имущества на железнодорожном транспорте
  §3. Характеристика личности преступника
  Глава II. …………………..
  §1. …………………..
  §2. …………………..
  §3. …………………..
  Заключение
  Список литературы
  Приложения
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  ОБОСНОВАНИЕ
  диссертационного исследования на соискание ученой степени кандидата юридических наук адъюнкта кафедры УОРП Академии управления МВД России Маклаковой Александры Александровны на тему: «Особенности первоначального этапа расследования вандализма на объектах железнодорожного транспорта» - (специальность 5.1.4 - Уголовно-правовые науки)
  
  
  Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена необходимостью совершенствования криминалистических аспектов первоначального этапа расследования вандализма, совершенного на объектах железнодорожного транспорта. В целом, в настоящее время наблюдается существенное снижение числа преступлений, совершаемых на транспорте – за период январь-август 2024 года на транспорте всего зарегистрировано 20 492 преступления, что ниже аналогичного периода прошлого года (далее – АППГ) на 12,7 %, тяжких и особо тяжких - 6559 преступлений (-21,2% по сравнению с АППГ), непосредственно уголовно-наказуемых актов вандализма на транспорте совершено 2 883 (-11,9% по сравнению с АППГ), т.е. 14% от общего числа преступлений на объектах транспорта. Раскрываемость вандализма на транспорте является достаточно низкой – на протяжении последних лет она держится на уровне 70-75% (при общем уровне раскрываемости преступлений в 50-55%). Вместе с тем, это не устраняет существенной теоретической и практической проблематики первоначального этапа расследования вандализма на железнодорожном транспорте. Последние значимые научные работы в данном направлении датированы 2002 (диссертация к.ю.н. В.А. Шурухнова «Расследование вандализма» и 2005 годами (диссертация к.ю.н. Э.Н. Хариной «Расследование вандализма»), при всем достоинстве данных исследований многие разработанные авторами методики тактические аспекты в значительной части утратили актуальность. Практические работники на первоначальном этапе расследования вандализма, совершенного на объектах железнодорожного транспорта, сталкиваются с множеством требующих разрешения проблем, среди причин которых, в том числе, недостаточная теоретико-методологическая разработанность криминалистических основ расследования таких преступлений, что и обуславливает актуальность данной темы.
  ………………………………..
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Особенности первоначального этапа расследования вандализма на объектах железнодорожного транспорта
  Академия управления МВД России
  __________________________________________________________________
  кафедра организации оперативно-розыскной деятельности
  
  О Б О С Н О В А Н И Е
  
  диссертационного исследования на соискание ученой степени
  кандидата юридических наук на тему:
  
  «Особенности первоначального этапа расследования вандализма на объектах железнодорожного транспорта»
  
  П Л А Н
  диссертационного исследования на соискание ученой степени кандидата юридических наук адъюнкта кафедры УОРП Академии управления МВД России Маклаковой Александры Александровны на тему: «Особенности первоначального этапа расследования вандализма на объектах железнодорожного транспорта»
  Введение.
  Глава I. «Криминалистическая характеристика вандализма на объектах железнодорожного транспорта».
  §1. Преступления, связанные с порчей имущества на железнодорожном транспорте как объект криминалистического исследования
  §2. Типичные способы совершения преступлений, связанных с порчей имущества на железнодорожном транспорте
  §3. Характеристика личности преступника
  Глава II. …………………..
  §1. …………………..
  §2. …………………..
  §3. …………………..
  Заключение
  Список литературы
  Приложения
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  
  ОБОСНОВАНИЕ
  диссертационного исследования на соискание ученой степени кандидата юридических наук адъюнкта кафедры УОРП Академии управления МВД России Маклаковой Александры Александровны на тему: «Особенности первоначального этапа расследования вандализма на объектах железнодорожного транспорта» - (специальность 5.1.4 - Уголовно-правовые науки)
  
  
  Актуальность темы диссертационного исследования обусловлена необходимостью совершенствования криминалистических аспектов первоначального этапа расследования вандализма, совершенного на объектах железнодорожного транспорта. В целом, в настоящее время наблюдается существенное снижение числа преступлений, совершаемых на транспорте – за период январь-август 2024 года на транспорте всего зарегистрировано 20 492 преступления, что ниже аналогичного периода прошлого года (далее – АППГ) на 12,7 %, тяжких и особо тяжких - 6559 преступлений (-21,2% по сравнению с АППГ), непосредственно уголовно-наказуемых актов вандализма на транспорте совершено 2 883 (-11,9% по сравнению с АППГ), т.е. 14% от общего числа преступлений на объектах транспорта. Раскрываемость вандализма на транспорте является достаточно низкой – на протяжении последних лет она держится на уровне 70-75% (при общем уровне раскрываемости преступлений в 50-55%). Вместе с тем, это не устраняет существенной теоретической и практической проблематики первоначального этапа расследования вандализма на железнодорожном транспорте. Последние значимые научные работы в данном направлении датированы 2002 (диссертация к.ю.н. В.А. Шурухнова «Расследование вандализма» и 2005 годами (диссертация к.ю.н. Э.Н. Хариной «Расследование вандализма»), при всем достоинстве данных исследований многие разработанные авторами методики тактические аспекты в значительной части утратили актуальность. Практические работники на первоначальном этапе расследования вандализма, совершенного на объектах железнодорожного транспорта, сталкиваются с множеством требующих разрешения проблем, среди причин которых, в том числе, недостаточная теоретико-методологическая разработанность криминалистических основ расследования таких преступлений, что и обуславливает актуальность данной темы.
  ………………………………..