Судостроение его проблемы и перспективы

• Номер работы:
  353361
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые проекты - сложные   →   Экономика отрасли
• Год добавления:
  06.05.2015 г.
• Объем работы:
  30 стр.
• Содержание:
  Введение 3
  Глава 1. Основы судостроительной отрасли 4
  1.1. История развития судостроения 4
  1.2. Особенности организации и управления судостроительной отрасли 10
  Глава 2. Анализ развития судостроительной отрасли 14
  2.1. Развитие судостроения в Российской Федерации 14
  2.2. Современные тенденции развития мирового судостроения 18
  2.3. Проблемы развития судостроения в России и мире 23
  Заключение 28
  Список литературы 30
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Судостроение его проблемы и перспективы
  Введение
  Развитие судостроения – отрасли промышленности, производящей по¬стройку судов всех типов и назначений – трудно осмыслить без опыта мо¬реплавания предыдущих поколений.
  Флот всегда играл важную роль в промышленности, в жизни людей, в развитии и освоении новых земель. Уникальное географическое положение России обусловливало особое отношение к мореплаванию и стимулировало развитие судоходства. Средства морского транспорта под влиянием научно-технического прогресса непрерывно совершенствуются: растет грузоподъемность судов, их скорость, безопасность.
  Осуществлять передвижение в любых погодных условиях и на любых направлениях морским судам сегодня позволяет уровень развития современ¬ного судостроения и судовой навигационной техники.
  До 1990 г. Россия в области судостроения занимала одно из лидирую¬щих положений в мире: страна входила в десятку наиболее развитых стран по линии гражданского судостроения и обеспечивала около трети мирового военного кораблестроения. Перемены в экономическом устройстве, про¬изошедшие в нашей стране в вышеуказанные годы, крайне негативно отра¬зились на отечественной судостроительной отрасли.
  ……..................................……
  
  
  Глава 1. Основы судостроительной отрасли
  1.1. История развития судостроения
  Самыми первыми средствами передвижения по воде были незамысло¬ватые плоты. Позднее лодки стали выдалбливать из целых деревьев, появи¬лись более совершенные средства передвижения по воде - челны и каноэ. Простейшие плоты и лодки управлялись с помощью шеста, затем было при¬думано весло. Первые сведения о славянах, освоивших водную стихию, зало¬живших основы будущего судоходства наших предков, относятся к 1 веку до н. э., т. е. до образования русского государства, когда Римский полководец Гай Юлий Цезарь при покорении Галии столкнулся с большим флотом вене¬дов в Бискайском заливе. Юлий Цезарь отмечал, что суда венедов были сде¬ланы из дуба и ходили под парусами из дубленой кожи.
  Известны сообщения об антах, находившихся на службе у византийцев в IV в. н. э. Известно также, что и в VII в. н. э. славяне проникали в Восточное Средиземноморье и имели флотилию, состоящую из моноксилов (однодере¬вок). Основу судов составляли выдолбленные из одного дерева колоды дли¬ной 10-15 м, на которые набивались доски .
  ……..................................……
  
  Список литературы
  1. Об утверждении государственной программы Российской Федерации «Развитие судостроения на 2013–2030 годы»: распоряжение Правительства РФ от 24.12.2012. № 2514-р
  2. Стратегия развития судостроительной промышленности на период до 2020 года и на дальнейшую перспективу: приказ Минпромэнерго России от 06.09.2007 № 354
  3. Ветрова Е. Н. Управление стратегической конкурентоспособностью судостроительного комплекса: теоретические и методологические аспекты / Е. Н. Ветрова. – СПб.: СПбГУИФ, 2012. – 192 с.
  4. Ветрова Е. Н. Управление стратегической конкурентоспособностью судостроительного комплекс в условиях глобальной конкуренции: автореф. … док. эк. наук / Ветрова Е. Н. – СПб., 2013. – 45 с.
  ……..................................……