Производственная практика

• Номер работы:
  550818
• Раздел:
  Все работы   →   Отчет о прохождении практики   →   Гражданское право
• Год добавления:
  15.04.2019 г.
• Объем работы:
  2019 стр.
• Содержание:
  Введение 3
  ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ 4
  Характеристика места прохождения практики 4
  Работа, проведенная на практике 9
  Заключение 18
  Список литературы 19
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Производственная практика
  Введение
  В соответствии с учебным планом, мной была пройдена практика в ГУП «Петербургский Метрополитен».
  Целью практики являлось:
  -формирование практических навыков, устойчивых профессиональных и дополнительных профессиональных компетенций через активное участие обучающегося в деятельности соответствующего органа или организации;
  - развитие способности самостоятельно и качественно выполнять задачи в сфере профессиональной деятельности;
  - принятие обоснованных решений;
  - укрепление связи полученных знаний по избранному направлению и профилю подготовки с практической деятельностью.
  Задачами практики являются:
  - развитие навыков самостоятельного решения проблем и задач, связанных с проблематикой профиля подготовки;
  - ознакомление с содержанием работы служащих;
  - изучение практики организационного планирования работы;
  - участие в разработке организационно-методических и нормативных правовых документов для решения отдельных задач по месту прохождения практики;
  ...................
  ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ
  Характеристика места прохождения практики
  
  Полное название предприятия: ГУП Петербургский метрополитен.
  Юридический адрес: 190013, Санкт-Петербург, Московский пр., д.28.
  Вопрос о проектировании современного подземного метрополитена был поставлен в 1938 году по инициативе Председателя исполкома ленинградского городского совета А. Н. Косыгина. За основу дальнейшей разработки был принят проект ЛНИИКХ 1937 года, основанный на новой генплане Ленинграда от 1935 года. Проектом предусматривалось три диаметральных линии, радиальная, кольцевая линия, и южная линия. В качестве первой очереди была выделена трасса Кировско-Выборгского направления. Разработка, начавшаяся в 1940 году, была поручена московскому институту «Метропроект». К работе были привлечены и ленинградские специалисты. Решение о сооружении ленинградского метро было утверждено 21 января 1941 г. приказом Народного комиссара Лазаря Кагановича за № 27 «О создании Строительства № 5 НКПС». Первым начальником строительства метро стал Иван Георгиевич Зубков.
  ..................