Организация работы узловых контейнерных терминалов на Дальневосточной железной дороге

• Номер работы:
  570441
• Раздел:
  Все работы   →   Магистерские работы   →   Логистика (logistics)
• Год добавления:
  22.06.2019 г.
• Объем работы:
  80 стр.
• Содержание:
  ВВЕДЕНИЕ 3
  1 Современное состояние организации контейнерных перевозок на ДВЖД 7
  1.1 Анализ современного состояния контейнерных перевозок на ДВЖД 7
  1.2 Техническое оснащение контейнерных площадок ДВЖД 10
  1.3 Анализ зарубежного опыта в организации контейнерных перевозок 19
  2 Требования к организации работы узловых контейнерных терминалов (УКТ) 26
  2.1 Понятие узловых контейнерных терминалов 26
  2.2 Факторы, влияющие на выбор места размещения УКТ 31
  2.3 Технические и эксплуатационные параметры 35
  3 Разработка технологии функционирования узловых контейнерных терминалов 43
  3.1 Технологические принципы работы УКТ 43
  3.2 Организационные и таможенные технологии 46
  3.3 Инфокоммуникационные технологии в работе УКТ 62
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 74
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 77
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Организация работы узловых контейнерных терминалов на Дальневосточной железной дороге
  
  ВВЕДЕНИЕ
  
  Российская железнодорожная группа является крупнейшим игроком на рынке контейнерных перевозок в России, контролирует значительную часть инфраструктуры терминала, оказывает решающее влияние на технологию контейнерных перевозок, тесно взаимодействует с портами, частными операторами монтажных платформ, властями, иностранными железными дорогами, крупными экспедиторами и логистическими компаниями. Таким образом, стратегия и тактика компании в отношении контейнерных и контейнерных перевозок, развитие сопутствующей железнодорожной и терминальной инфраструктуры, в значительной степени поддерживают тарифы на контейнерные перевозки, важные технологические решения, пути совершенствования ценовой и тарифной политики, формы и методы взаимодействия участников рынка.
  Учитывая системную роль и ответственность российской железнодорожной группы в развитии рынка контейнерных перевозок, российские железные дороги и их дочерние компании будут играть активную роль в решении проблем и реализации проектов, направленных на повышение конкурентоспособности и эффективности контейнерных железнодорожных перевозок, и в подготовке предложений по совершенствованию соответствующей нормативно-правовой базы.
  ..................
  1 Современное состояние организации контейнерных перевозок на ДВЖД
  
  1.1 Анализ современного состояния контейнерных перевозок на ДВЖД
  
  Сегодня Дальневосточная железная дорога проходит по территории 6 субъектов федерации - Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской, Сахалинской и Еврейской автономной областям, Республике Саха (Якутия). В зоне ее обслуживания находятся также Магаданская область, Камчатский край и Чукотcкий автономный округ - свыше 40% территории России.
  ДВЖД состоит из широтных магистралей: Южной - часть Транссибирского направления и Северной - части бывшей Байкало-Амурской магистрали. Также в составе дороги находится единственный в России островной участок железной дороги - на о. Сахалин.
  Дорога занимает одно из ведущих мест в транспортировке экспортно-импортных грузов, доля которых составляет более 30% от общего объема перевозок экспортных грузов России, и свыше 25% транзитных перевозок грузов других государств. Транспортное положение Дальневосточного региона с наличием прямого железнодорожного выхода к крупным морским портам Тихоокеанского побережья - Ванино, Находка, Находка-Восточный, Владивосток, Посьет, а также к сухопутным пограничным переходам - Гродеково-Суйфуньхэ, Хасан-Туманган, Камышовая - Хуньчунь, что создает благоприятные условия для внутренних и внешних перевозок.
  .................