Диагностика, техническое обслуживание и ремонт задней подвески автомобиля ВАЗ 2107

• Номер работы:
  670946
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы для колледжа   →   Автотранспорт
• Год добавления:
  05.03.2021 г.
• Объем работы:
  25 стр.
• Содержание:
  ВВЕДЕНИЕ 4
  1. УСТРОЙСТВО ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2107 6
  2. ДИАГНОСТИКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2107 9
  3. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2107 10
  4. РЕМОНТ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ ВАЗ 2107 16
  5. БЕЗОПАСНЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА 22
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
  СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 25
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Диагностика, техническое обслуживание и ремонт задней подвески автомобиля ВАЗ 2107
  Активное влияние автомобильного транспорта на процессы расширения производства, увеличения пассажиропотоков, производственную мощность и на эффективность функционирования различных отраслей народного хозяйства в целом огромно.
  Одним из наиболее распространенных видов работ при обслуживании автомобильной техники – техническое обслуживание и ремонт подвески.
  Задняя подвеска автомобиля – один из важнейших его элементов. Исправное состояние подвески зависит от множества факторов. В первую очередь – от состояния дорог. Ямы, выбоины и неровности негативно влияют на узлы и детали подвески. Поэтому ремонт подвески автомобилей круглый год востребован практически у всех автовладельцев [12].
  На заднюю подвеску автомобилей постоянно действуют значительные нагрузки. Данный аспект в совокупности с, как правило, низким качеством дорожного покрытия являются основными причинами для поломок в подвеске автомобилей [5].
  Конструкция задней подвески модели ВАЗ 2107 практически не отличается от подвесок других классических моделей семейства ВАЗ. Зависимая модификация подвески является несколько устаревшей, и связана с наличием жесткого соединения задних колес между собой. Внешний вид задней подвески автомобиля ВАЗ 2107 приведен на рисунке 1.
  Конечно, жесткое соединение имеет большое преимущество – высокая надежность, а также легкость в обслуживании, но есть и некоторые недостатки.
  Устройство задней подвески ВАЗ 2107 является достаточно простым, чему обязывает наличие заднего моста. Именно за счет присутствия заднего моста происходит жесткое соединение задних колес между собой. Балка заднего моста подвешена к кузову при помощи реактивных тяг, которых в конструкции всего 5 – четыре продольные тяги и одна поперечная.