Техническое обслуживание и ремонт ГРМ ВАЗ 2108

• Номер работы:
  675469
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы для колледжа   →   Автомобильное хозяйство
• Год добавления:
  30.03.2021 г.
• Объем работы:
  36 стр.
• Содержание:
  Список используемых сокращений 4
  Введение 5
  1. Технологическая часть 7
  1.1 Техническое назначение и графическое изображение ГРМ ВАЗ 2108 7
  1.2 Выбор оборудования 10
  1.3 Очистка устройства от внешних загрязнений 11
  1.4 Диагностика внешних повреждений устройства 12
  1.5 Разборка устройства 14
  1.6 Очистка деталей устройства от внутренних загрязнений 16
  1.7 Диагностика и дефектовка деталей устройства 17
  1.8 Последовательность сборки устройства 25
  1.9 Проведение регулировочных работ 26
  2. Охрана труда 31
  Заключение 35
  Список литературы 36
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Техническое обслуживание и ремонт ГРМ ВАЗ 2108
  
  В настоящее время можно заметить количественно и качественно бурные темпы развития автомобильного транспорта. Численность автомобилей в мире - более 900 млн. единиц, а ежегодный прирост – 2-3 млн. единиц.
  Автомобильный транспорт всегда являлся в высшей степени важным при организации любой деятельности. Содержание значительного автомобильного парка требует наличия эффективной обслуживающей производственно-технической базы.
  На рынке автомобильной техники одним из самых перспективных видов бизнеса можно назвать сервис. Спрос на сервис техники постоянно увеличивается по следующим причинам [2]:
  1. Для развития экономики требуется большое количество техники, поэтому парк автомобилей будет расти с каждым годом.
  2. Новые предприятия, приобретающие технику, рассчитывают на сервис заводов-производителей, так как считают нецелесообразным создание собственной ремонтной базы.
  3. Для снижения себестоимости старые средние предприятия ликвидируют ремонтные цеха, предпочитая обслуживать автомобили в специализированных сервисных фирмах.
  4. Крупные предприятия предпочитают срочные поставки деталей, сохраняя ремонтные мощности без запасов.
  Двигатель автомобиля ВАЗ 2108 – бензиновый шестнадцатиклапанный, рядный, четырёхтактный, состоящий из четырёх цилиндров. Порядок работы цилиндров: 1-3-4-2 – начиная от шкива коленвала. С системой питания – распределённым впрыском, управляемый через контроллер.
  Цилиндры двигателя расточены непосредственно в блоке. Начальный диаметр 82 мм и во время ремонта может быть увеличен на 0,4 или 0,8 мм. Класс цилиндра маркируется на нижней плоскости блока латинскими буквами. На рисунке 3 приведен блок цилиндров на снятом двигателе.
  Головка блока цилиндров (рисунок 4) – сделана из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров, центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. На верхней части ГБЦ находятся опоры распредвалов, по пять с каждой из сторон.