Могут ли беспилотные автомобили быть 100% безопасными.

• Номер работы:
  708332
• Раздел:
  Все работы   →   Контрольные работы   →   Безопасность жизнедеятельности (БЖД, ОБЖ)
• Год добавления:
  17.10.2021 г.
• Объем работы:
  15 стр.
• Содержание:
  Все новые технологии в сфере автоматизации раньше всего проникают в автомобильную промышленность. Сегодня серийные машины стандартно оснащаются круиз-контролем, программой параллельной парковки и даже функцией автоматического обгона. Имея все эти новшества, водитель может спокойно (ну или не совсем спокойно) сидеть и наблюдать за тем, как компьютер управляет его машиной.
  Поэтому закономерно, что многие автопроизводители начинают задумываться о том, чтобы полностью передать управление под контроль компьютера. Такие автомобили будут более безопасными, экологичными и экономичными, нежели их «ручные» предшественники. Но абсолютную безопасность, как известно, обеспечить невозможно.
  Прежде чем начать серийно выпускать автомобили с беспилотным управлением, автопроизводителям придется решить сложную этическую дилемму, которая порождает ряд трудных вопросов. Например: Как нужно запрограммировать машину на случай неизбежной аварии? Должна ли система минимизировать человеческие потери, даже если придется пожертвовать жизнями пассажиров? Или она должна будет спасать пассажиров любой ценой? Или выбор между двумя этими альтернативами должен быть случайным? и т.д.
  ……………………………………………………..
  
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Могут ли беспилотные автомобили быть 100% безопасными.
  
  
  Все новые технологии в сфере автоматизации раньше всего проникают в автомобильную промышленность. Сегодня серийные машины стандартно оснащаются круиз-контролем, программой параллельной парковки и даже функцией автоматического обгона. Имея все эти новшества, водитель может спокойно (ну или не совсем спокойно) сидеть и наблюдать за тем, как компьютер управляет его машиной.
  Поэтому закономерно, что многие автопроизводители начинают задумываться о том, чтобы полностью передать управление под контроль компьютера. Такие автомобили будут более безопасными, экологичными и экономичными, нежели их «ручные» предшественники. Но абсолютную безопасность, как известно, обеспечить невозможно.
  Прежде чем начать серийно выпускать автомобили с беспилотным управлением, автопроизводителям придется решить сложную этическую дилемму, которая порождает ряд трудных вопросов. Например: Как нужно запрограммировать машину на случай неизбежной аварии? Должна ли система минимизировать человеческие потери, даже если придется пожертвовать жизнями пассажиров? Или она должна будет спасать пассажиров любой ценой? Или выбор между двумя этими альтернативами должен быть случайным? и т.д.
  ……………………………………………………..