Выдержка из работы:
Высшее руководство нашей страны неоднократно озвучивало курс на модернизацию и инновационное развитие российской экономики. Для этого необходима работа по оптимизации импорта в нашу страну с целью подъема отечественного машиностроения, как основы для экономического рывка.
Основной задачей экономического развития РФ является обеспечение высоких устойчивых темпов роста экономики и сокращение разрыва уровня экономического развития с ведущими странами Запада. Конец 20 века характеризовался явным ухудшением позиций России, в начале 21 века наметились некоторые тенденции к улучшению позиций России в мировой экономике и сокращение отставанию от развитых стран. Один из основных показателей технологического отставания России, это очень низкая доля продукции машиностроения в ее экспорте – 4% в 2009 году.
От развития машиностроения во многом зависит - сможет ли Россия занять ведущее место среди государств, обладающих высокотехнологичной промышленностью и производящих продукцию, конкурентоспособную на мировых рынках, или превратится в сырьевой придаток экономик развитых стран мира.
В настоящее время российское машиностроение находится в состоянии глубокого кризиса. За время реформ произошли серьезные изменения, как в структуре экспорта, так и импорта продукции машиностроения в России. Некоторые предприятие машиностроения перестали существовать, другие изменили специализацию своего производства. Это существенно повлияло на импорт машиностроения в Россию.
Актуальность работы заключается в том, что объявленный курс на модернизацию в России не возможен без обновления технической базы производства. Современные возможности российского машиностроения очень ограничены, поэтому основным его источником в России является импорт. Импорт продукции машиностроения имел место и в Российской империи, и в СССР, но особенные изменения с ним произошли в современной России. Понимание общих тенденции и изменений происходящих с импортам продукции машиностроения в Россию позволит адекватно оценить место современного российского машиностроения в экономике страны, а так же позволит определить в каких отраслях и сферах экономике происходит концентрация продукции машиностроения. Сегодня всем очевидно, что для поступательного развития экономики России, ей необходим надежный, высокотехнологичный торгово-экономический партнер. Таким партнером для России исторически является Германия - Германия – один из лидеров мировой экономики, крупнейших экспортеров, в том числе высокотехнологичной продукции машиностроения. Страна входит в число экономически развитых стран и по основным социально-экономическим показателям занимает места в первой десятки стран мира.
В структуре импортной продукции машиностроения преобладают потребительские товары, первые пять позиций занимаю – легковые автомобили, телефонные аппараты (сотовые телефоны), запчасти для автомобилей, телевизоры, вычислительные машины. Максимальные темпы роста импорта отмечены для легковых автомобилей и бытовой электроники (сотовые телефоны, телевизоры и т.д.). К сожалению, промышленное оборудование занимает последние позиции в российском импорте и динамика ее роста незначительная, хотя и везде положительная.
На Германию приходится 1/5 импорта продукции машиностроения в Россию, и ¼ импорта технологического оборудования. Во многих секторах более половины всего оборудования на российских предприятиях импортировано из Германия, это оборудование для полиграфического производства, пищевой промышленности, производства упаковочных материалов, оборудование для химической промышленности, металлургической. Кроме того, для России особое значение имеют немецкие технологии, которые приходят в российскую экономику с немецкими инвестициями.
Степень и характер заинтересованности России и ФРГ в стабилизации и дальнейшем наращивании экономического сотрудничества объективно обусловлены мощным экономическим и научно-техническим потенциалом обеих стран, взаимодополняемостью их экономик и географической близостью.
Основными современными проблемы российского импорта продукции машиностроения являются:
Не оптимальная структура машиностроительного импорта, преобладания потребительских товаров в ущерб промышленного оборудования, что усугубляет ситуация в отечественной промышленности и ее сырьевой характер.