Выдержка из работы:
Введение
Транспорт является связующим звеном в экономике любого государства и представляет собой единый комплекс, который охватывает все виды общественного производства, распределения и обмена.
В настоящее время развитие и совершенствование транспортного законодательства в нашей стране осуществляются несколько своеобразно. Гражданский кодекс Российской Федерации в гл. 40 определяет и регулирует лишь наиболее важные, принципиальные положения, касающиеся перевозок грузов, пассажиров, а также иных транспортных обязательств. Эти положения должны обязательно учитываться действующим транспортным законодательством, независимо от того, включены они в транспортные кодексы и уставы или нет. Так, они нашли свое отражение Воздушном кодексе Российской Федерации (1997 г., далее - ВК), Уставе железнодорожного транспорта Российской Федерации (2003 г., далее - УЖТ), Кодексе торгового мореплавания Российской Федерации (1999 г., далее - КТМ), Кодексе внутреннего водного транспорта Российской Федерации (2001 г., далее - КВВТ), Уставе автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта (2007 г., далее - УАТиГЭТ). Вместе с ними продолжают действовать нормативные акты, изданные в их развитие, - правила перевозок грузов, пассажиров, инструктивные указания по вопросам, имеющим отношение к транспорту.
Транспортное законодательство является наиболее стабильным законодательством, и основные его положения, регулирующие отношения, связанные с заключением договора перевозки, транспортной экспедиции, с подачей транспортных средств, ответственностью за их неиспользование, утрату, повреждение грузов, предъявлением претензий и т.д., продолжают оставаться неизменными уже многие годы. Это позволило использовать в настоящей работе высказывания и суждения известных юристов прошлых лет по различным спорным аспектам транспортного законодательства, которые продолжают быть актуальными и по сей день и помогают лучше понять и оценить действующее транспортное законодательство, сделать правильные выводы в отношении некоторых проблем, существующих в транспортных обязательствах в настоящее время, и, кроме того, выработать свою точку зрения на те или иные положения транспортного законодательства. Таким образом, человек, изучающий данную тему, получает информацию о теоретическом обосновании тех или иных проблем, закладывая научный фундамент своей будущей специальности.
Таким образом, данная категория исследований является очень важной для огромной прослойки общества, этим и объясняется актуальность избранной темы исследования.
Кроме того, эффективное управление деятельностью организации все в большей мере зависит от качества информационного обеспечения. Сегодня оно основано преимущественно на автоматизации всего бизнес-процесса компании.
Актуальность изучения и совершенствования логистического процесса товародвижения в любой компании очевидна: от методов управлении информационными и материальными потоками в процессе движения товаров, от закупки, распределения и движения товаров в логистической цепи зависит в целом успех компании.
Объектом исследования являются отношения, складывающиеся в процессе изучения проблем регулирования заключения договора транспортной экспедиции, а также процесс управления информационными и материальными потоками при движении товаров от производителя к потребителю при организации перевозки грузов компанией брокером «ООО «Смарт».
Предметом исследования стал процесс изучения особенностей заключения договора транспортной экспедиции и способы повышения эффективности управления грузоперевозками компанией ООО «Смарт» с учетом тенденций развития региональных рынков.
Цель данной работы заключается в изучении договора транспортной экспедиции и моделировании логистических систем компании-перевозчика.
Достижение поставленной цели обеспечивается решением следующих задач:
1. дать понятие и раскрыть особенности договора транспортной экспедиции;
2. рассмотреть ответственность сторон по договору транспортной экспедиции;
3. изучить особенности таможенного оформления при использовании договора транспортной экспедиции;
4. проанализировть ошибки, допускаемые при оформлении договоров;
5. предложить направления оптимизации составления договора транспортной экспедиции;
6. охарактеризовать хозяйственную деятельность компании ООО «Смарт»;
7. изучить разработку оптимизации цепей поставок продукции компании ООО «Смарт»;
8. выделить таможенные формальности при перевозке грузов;
9. рассмотреть логистический подход к организации товародвижения в компании ООО «Смарт»;
10. раскрыть необходимость совершенствования системы управления цепями поставок;
11. рассмотреть разработку стратегического плана логистики функциональных подразделений компании;
12. описать совершенствование управления финансово-логистического потоком;
13. предложить оптимальный маршрут при перевозке товара ООО «Смарт».
Теоретической основой исследования послужили труды отечественных и зарубежных ученых в области теории и практики изучения проблем транспортного законодательства и договорного права, результаты фундаментальных и прикладных исследований в области экономики, предпринимательства, маркетинга и менеджмента как отечественных, так и зарубежных специалистов. Среди авторов, уделяющих внимание вопросам, связанным с данной проблематикой можно назвать следующих: Абрамова С., Андреев В.К., Балакирев В., Битерякова А.М., Витрянский В.В., Егиазаров В.А., Канашевский В.А., Ленчевский И.Ю., Максимкина Е.А., Николюкин С.В., Розенберг М.Г., Рыжкова М.В., Суэтин А.А., Тюренков И.Н. и другие.
Эмпирическую базу исследования составляют официальные нормативно-правовые акты, аналитические материалы специализированных отраслевых изданий, методическая и периодическая литература, освещающая изучаемую проблему.
При решении вышеуказанных задач, работа получила следующую структуру: введение, три главы, заключение, список использованной литературы.
При наличии плана оказания услуг по перевозке товаров и времен SC, план исполнения является математически рассчитываемым элементом. Если необходимо управлять товарными запасами, то все расчеты и поставки должны идти от утвержденного плана оказания услуг, а не от статистики прошлых периодов. В случае расхождений план-факта оказания услуг вначале корректируется план оказания услуг, а лишь затем идет изменение плана исполнения и нормативов SC.
Первым делом рассчитывается план размещения заказов, затем, из него, на основании договорных условий с поставщиками, формируется бюджет закупок.
Формирование операционного бюджета и бюджета затрат компании ООО «Смарт». На основании данных по объему прибыли и стратегии покрытия рассчитываются:
Заключение
В заключение работы можно сделать вывод о том, что задачи, поставленные во введении, были решены.
Одной из актуальных практических проблем на сегодняшний день является неразработанность понятия транспортно-экспедиторской деятельности. На практике отсутствие в нормативных актах понятия транспортно-экспедиторской деятельности препятствует единообразному пониманию ее сущности и порождает споры о правовой природе договорных отношений между сторонами. Учитывая практическую важность обозначенной проблемы, Международная ассоциация транспортных экспедиторов разработала и приняла Типовые правила транспортно-экспедиторской деятельности
Договор транспортной экспедиции - это распространенный в хозяйственной деятельности и в то же время наиболее противоречивый вид гражданско-правовых отношений. Однако, несмотря на различные точки зрения преобладания тех или иных обязательств, транспортно-экспедиционные отношения выделены в самостоятельный гражданско-правовой договор, регулирующий права и обязанности сторон при выстраивании логистических схем и оптимальных маршрутов перевозки товаров.
В данной работе логистика рассматривается как теория и практика управления материальными и, связанными с ними, информационными потоками. Предметом изучения логистики как науки является оптимизация потоковых процессов. Принципы логистики: синхронизация, оптимизация и интеграция - служат основным методологическим подходом к повышению организованности и эффективности функционирования производственных систем. Говоря об управлении цепью поставок, нельзя не упомянуть о применении современных технологий для автоматизации функции снабжения. В отличие от склада и перевозок, функция закупок редко становится «узким местом» среди бизнес-процессов средней компании. Необходимость автоматизации снабжения, реализуемая как отдельный проект внедрения специализированной информационной системы, характерна больше для крупных предприятий, обладающих разветвленной сетью филиалов, требующей значительной работы по консолидации потребностей в материалах и оборудовании.
Совершенствование производственных процессов представляет собой основную задачу в управлении цепями поставок. Общая модель создания интегрированных систем формирования ценности представляет собой последовательность действий и стратегий, выполнение которых необходимо для успешной реорганизации действующей цепи поставок на предприятии. Отображённые процессы заключаются в оптимизации координирования разных производственных функций.
Одновременно, управление цепями поставок требует наличия средств, позволяющих оценивать эффективность цепи поставок в целом и решать главную задачу - успешно удовлетворять запросы потребителя. Необходимо уметь оценивать относительный вклад отдельных организаций в создание интегрированной стоимости цепи поставок. Для решения этих задач необходима система измерения эффективности, которая не только применима на нескольких уровнях организационного управления, но и способна интегрировать многоуровневую операционную деятельность для достижения целей организаций, входящих в цепь поставок.
Стратегия логистики разрабатывалась в компании «ООО «Смарт»» по следующим направлениям: логистика снабжения, логистика процесса доставки товаров, логистика сбыта.
Необходимо было создать систему передачи информации о поступившем рецепте, а также службу доставки товара. С этой целью составлено техническое задание на разработку необходимого программного обеспечения, предусматривающего защиту от несанкционированных входа и изменений информации. Показаны модели формирования логистической деятельности на предприятии.
Раскрыт управленческий учет в формате функционально-стоимостного анализа, который позволяет видеть процесс формирования стоимости функций, исследовать распределение затрат по функциям и бизнес-процессам, выявлять наиболее дорогостоящие и неэффективные из них. Это, в свою очередь, позволяет моделировать стоимость функций и бизнес-процессов исходя из заданной величины затрат, оптимизировать внутренние и внешние бизнес-процессы компании ООО «Смарт».
Выделены основные моменты, определяющие современный подход к управлению ассортиментом товаров. Заказ потребителя является сигналом к получению сырья, которое необходимо для выполнения именно этого заказа. Управление сквозным материальным потоком с максимальной эффективностью возможно при таком взаимодействии покупателя и продавца, при котором они рассматривают свой бизнес как продолжение бизнеса партнера.
Такая концепция формирует прочные партнерские взаимоотношения и эффективные взаимодействия, обеспечивая долгосрочные устойчивые рыночные позиции компании «ООО «Смарт»» в долгосрочной перспективе.
Для развития компании ООО «Смарт» и стабильной ее работы, в логистической системе необходимо регулирование процесса поставки товаров. Рациональным при этом может стать разработка логистической стратегии компании.
Рассматривая совершенствование процесса управления поставками в компании ООО «Смарт» нужно рассматривать весь процесс логистической цепочки от поставщиков товаров до потребителей, так как сегодня российские предприниматели начинают доста¬точно ясно осознавать необходимость консолидации участ¬ников всего товародвижения.
Немаловажными в данной работе стали расчеты себестоимости и оптимального маршрута перевозки товара ООО «Смарт». От себестоимости зависит ценообразование, от которого, в свою очередь, зависят выручка и прибыль компании. ООО «Смарт» использует достаточно упрощенные методы калькулирования затрат, но они позволяют получить представление о расчете результата по каждому направлению деятельности и сделать вывод о том, насколько выгодны грузовые, пассажирские перевозки, транспортная экспедиция для компании.
Список использованной литературы
1. Агеев А.В. Оценка выбора поставщиков продукции в логистических процессах // Экономический анализ: теория и практика, 2009, N 21.
2. Агеев А.В.Оценка выбора поставщиков продукции в логистических процессах // Экономический анализ: теория и практика, 2009, N 21.
3. Бауэрсокс Доналд Дж., Клосс Дейвид Дж. Логистика: интегрированная цепь поставок/ Пер. с англ. - М.: ЗАО «Олимп-Бизнес», 2006 г.
4. Бекетов Н.В., Федоров В.Г. Логистические системы управления потоковыми процессами компании: маркетинг и оптимизация бизнес-процессов // Экономический анализ: теория и практика, 2008, N 12.
5. Бердникова Т.Б. Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятия // Учебное пособие. М. Инфра - М. 2002, 215 с.
6. Битерякова А.М., Другова З.К. Система внутреннего контроля как способ повышения качества управления деятельностью аптечной организации // Ремедиум, N 5, май 2007.
7. Бродецкий Г.Л., Терентьев П.А. Применение метода аналитической иерархии для оптимизации места расположения регионального распределительного центра // Логистика и управление цепями поставок, N 1, февраль 2005. С. 26 - 34.
8. Бродецкий Г.Л., Терентьев П.А. Применение метода аналитической иерархии для оптимизации места расположения регионального распределительного центра // Логистика и управление цепями поставок, N 1, февраль 2005. С. 26 - 34.
9. Буйлин А.В.Моделирование интегрированных логистических производств Гулиева С. Планирование запасов лекарственных средств в рамках реализации программы обеспечения отдельных категорий граждан // Бюджетные учреждения здравоохранения: бухгалтерский учет и налогообложение, № 4, апрель 2009 г.
10. Быстрицкий В.Е., Поляков С.В. Развитие системы управления транспортно-складскими работами // Управление персоналом, 2008, N 23.
11. Гаджинский А.М. Логистика: Учебник для высших и средних специальных учебных заведений. - 7-е изд., перераб. и доп. - М.: Издательско-торговая корпорация «Дашков и Ко». 2006 г.
12. Герчикова И.Н. Международное коммерческое дело: Учебник для вузов. 2-е изд., перераб. и доп. М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2009. С. 272.
13. Герчикова И.Н. Указ. соч. С. 272 - 274.
14. Гражданский кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 26.01.1996 № 14-ФЗ (принят ГД ФС РФ 22.12.1995) (ред. от 17.07.2009) // Российская газета, № 23, 06.02.1996, № 24, 07.02.1996, № 25, 08.02.1996, № 27, 10.02.1996.
15. Дегтярева О.И., Полянова Т.Н., Саркисов С.В. Внешнеэкономическая деятельность: Учебное пособие. 7-е изд. М.: Издательство «Дело», 2008. С. 267, 268.
16. Джонсон Джеймс С., Вуд Доналд Ф., Вордлоу Дэниел Л., Мэрфи Поль Р. мл Современная логистика, 7-е изд: пер с англ. - М.: Издательский дом «Вильямс», 2007 г.
17. Додон Д.П. Почему форфейтинг, или Как высвободить оборотный капитал? // Международные банковские операции. 2011. N 4. С. 65-70.
18. Земсков В.В. Оплата провозных платежей и договор транспортной экспедиции // «Электронный журнал «Финансовые и бухгалтерские консультации». 2012. № 3. С. 25 - 29.
19. Земсков В.В. Таможенное оформление и договор транспортной экспедиции // Электронный журнал «Финансовые и бухгалтерские консультации» 2012. № 2. С. 22 - 25.
20. Иванов Г.Г. Правовое регулирование морского судоходства в Российской Федерации. 2-е изд., перераб. и доп. М.: Морские вести России, 2009. 496 с.
21. Инструкция по составу, учету и калькулированию затрат, включаемых в себестоимость перевозок (работ, услуг) предприятий автомобильного транспорта (утв. Минтрансом РФ 29.08.1995) // Постановление Правительства РФ от 20.02.2002 N 121.
22. Клиент (грузоотправитель, грузополучатель) - потребитель транспортной работы и услуги, заключивший договор транспортной экспедиции.
23. Ковалев В.В. Анализ хозяйственной деятельности предприятия.- М.: ПБОЮЛ М.А. Захаров, - 2001., - 424 с.
24. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов / Под общ. и научн. редакцией проф. В.И. Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2004. - 976 с.
25. Корпоративная логистика. 300 ответов на вопросы профессионалов. Под общ. и научн. редакцией проф. В.И.Сергеева. - М.: ИНФРА-М, 2007 г.
26. Курганов В.М., Миротин Л.Б. Международные грузовые автомобильные перевозки.: Учебн. пособие для вузов / Под ред. Л.Б.Миротина. - 2-е изд., доп. и перераб. Тверь, 2007 г.
27. Леншин И.А. Основы логистики. - М.: Машиностроение, 2002 - 464 с.
28. Макарова Н. Новая редакция Инкотермс (Вилкова Н.Г., арбитр Международного коммерческого арбитражного суда при ТПП РФ, профессор кафедры частного права Всероссийской академии внешней торговли) // Международные банковские операции, № 4, октябрь-декабрь 2010 г. – с. 21-23.
29. Максимкина Е.А. Направления мониторинга финансово-экономической деятельности аптечной организации // Ремедиум, - 1999., № 6, с. 54-57.
30. Малый толковый словарь. М.: Русский язык, 1990. С. 368, 369.
31. Миротин Л.Б. Ташбаев Ы.Э. Касенов А.Г. Логистика. Учебник. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 190 С. - (серия «Высшее образование»).
32. Николюкин С.В. Посреднические договоры. М.: Юстицинформ, 2010. 224 с.
33. Нужен нам берег турецкий! // Официальный сайт. Информация о грузоперевозках. http://www.cargo.ru/practices/61 от 09.04.2010 17:30.
34. Панкратова А.В. Поговорим о себестоимости транспортных услуг // Транспортные услуги: бухгалтерский учет и налогообложение. 2012. N 2. С. 44 - 54.
35. Покаместов И.Е., Додон Д.П. Менеджмент логистических услуг // Международные банковские операции, N 6, ноябрь-декабрь 2009 г.
36. Решение Комиссии Таможенного союза от 20.05.2010 № 257 (ред. от 09.12.2011) «Об Инструкциях по заполнению таможенных деклараций и формах таможенных деклараций» (вместе с «Инструкцией о порядке заполнения декларации на товары») // Таможенный вестник, № 12, июнь, 2010.
37. Родников А.Н. Логистика: Терминологический словарь. 2-е изд. испр. и доп. - М.: ИНФРА-М, 2007 г.
38. Родников А.Н. Логистика. - М.: Экономика, 2005. - 252 с.
39. Рыжкова М.В., Сбоева С.Г. Финансовый менеджмент аптечного предприятия // МЦФЭР, 2000 г. - 264 с.
40. Саати Т., Керис К. Аналитическое планирование и организация систем. - М.: Радио и связь, 1991. - 368 с.
41. Себестоимость перевозок: Учебник для вузов / Н.Г. Смехова, А.И. Купоров, Ю.Н. Кожевников и др. - М.: Маршрут, 2011. - 494 с.
42. Сергеев В.И. Логистика в бизнесе: Учебник. - М.:ИНФРА-М, 2006 г. (Серия «Высшее образование»).
43. Таможенная логистика: Учеб. пособие / В.М. Курганов, Л.Б. Миротин, Ю.Ф. Клюшин и др. Тверской государственный технический университет. Тверь, 2008 г.
44. Транспортная логистика: Учебник для транспортных вузов. / Под общей редакцией Л.Б.Миротина. - М.: «Экзамен», 2006 г.
45. Тюренков И.Н. Оперативное наблюдение за результатами финансово-хозяйственной деятельности аптечной организации // Ремедиум, N 4, апрель 2006.
46. Тюренков И.Н. Финансово-хозяйственная деятельность компании: оперативное наблюдение // Российские новации, N 9, сентябрь 2009 г., № 10, октябрь 2009.
47. Уотерс Д. Логистика Управление цепью поставок: Пер с англ. - М.: ЮНИТИ-ДАНА, 2006 г. - (Серия «Зарубежный учебник»).
48. Федеральный закон «О транспортно-экспедиционной деятельности» от 30.06.2003 № 87-ФЗ // Парламентская газета, № 120, 03.07.2003.
49. Чабров И. Управление материальными потоками в организации // Финансовая газета. Региональный выпуск, № 14, 15, апрель 2007.
50. Чабров И. Управление материальными потоками в организации // Финансовая газета. Региональный выпуск, № 14, 15, апрель 2007.
51. Экономический анализ в торговле: Учебное пособие // Под редакцией М.И. Баканова - М.: Финансы и статистика, 2005., - 400 с.
52. www.cals.ru - НИЦ CALS-технологий «Прикладная логистика».
53. www.logistic.ru - Информационный портал о логистике, транспорту, таможне.
54. www.logistics.ru - Информационное агентство «Логистика».
55. www.logolink.ru - Информационный портал по логистике.
56. www.madi.ru/logistics/ccl - Координационный совет по логистике.
57. www.mclog.ru - Международный центр логистики при ВШЭ-ГУ.
58. www.ronet.ru/magpak/ - Журнал «Логистика».