Выдержка из работы:
1.Введение.
Актуальность темы работы обусловлена стремительной модернизацией электрооборудования современных автомобилей, методик диагностики и ремонта автомобильного электрооборудования и, в частности, генераторов электрической энергии.
Цель: исследование внедрения современных технологий технического обслуживания и ремонта генераторов электрической энергии на примере автомобиля ВАЗ 21053.
Объект исследования – генераторы электрической энергии автомобиля ВАЗ 21053.
Предметом является совершенствование оборудования для проверки генераторов ВАЗ 21053.
…………………………………………..
2.Устройство.
2.1. Устройство электрооборудования на ВАЗ 21053
Электрическую энергию используют в автомобиле для зажигания рабочей смеси в цилиндрах карбюраторных и газовых двигателей, пуска двигателя стартером, питания приборов освещения, сигнализации, контрольных и других приборов электрооборудования.
Кроме этих потребителей электрического тока, в систему электрооборудования автомобиля входят источники тока, включатели, предохранители и провода.
Источники тока. В качестве источников тока на автомобиле применяют аккумуляторную батарею и генератор. Аккумуляторная батарея питает потребители, когда двигатель не работает или работает на малых оборотах холостого хода, а генератор питает потребители и заряжает аккумуляторную батарею при работе двигателя на средних и больших оборотах.
……………………………………………………….
2.2 Назначение генератора. Существующие разновидности и классификация генераторов
Несмотря на то, что многие автолюбители, когда речь заходит об источниках электрической энергии, в первую очередь вспоминают об аккумуляторной батарее, главной “электростанцией” автомобиля является все-таки генератор. В современных автомобилях применяются вентильные генераторы. Это синхронные трехфазные электрические машины переменного тока, которые — как отечественные, так и зарубежные — имеют очень похожие конструкции и отличаются, если оставить в стороне качество изготовления, только габаритами, расположением присоединительных мест и отдельных узлов.
…………………………………………
Последнее требование вызвано тем, что аккумуляторная батарея весьма чувствительна к степени стабильности напряжения. Слишком низкое напряжение вызывает недозаряд батареи и, как следствие, затруднения с пуском двигателя, слишком высокое напряжение приводит к перезаряду батареи и, ускоренному выходу ее из строя. Не менее чувствительны к величине напряжения лампы освещения и сигнализации.
Принцип работы генератора
Состоит генератор ВАЗ-21053 из якоря, двух крышек, статора, шкива с вентилятором. Это основные элементы корпуса. На статоре и роторе имеются обмотки. Первая состоит из трех частей, так как необходимо получить на выходе трехфазное напряжение