Обводной редуктор

• Номер работы:
  20836
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые проекты - сложные   →   Детали машин
• Год сдачи:
  27.11.2006 г.
• Количество страниц:
  27 стр.
• Содержание:
  ЗАДАНИЕ Э – 01 3
  1.ОПИСАНИЕ РЕДУКТОРА 5
  2. КИНЕМАТИЧЕСКИЙ И СИЛОВОЙ РАСЧЕТ РЕДУКТОРА 6
  2.1 Входной вал 6
  2.2 Выходной вал 6
  3. ПРОЕКТНЫЙ РАСЧЕТ ПЕРЕДАЧИ 7
  3.1 Выбор материалов зубчатых колес 7
  3.2 Выбор относительной ширины зубчатых венцов 7
  3.3 Выбор степени точности зацепления 7
  3.4 Выбор угла наклона зубьев 7
  3.5 Определение чисел зубьев шестерни и колеса и 8
  передаточного числа 8
  3.6 Определение предельных контактных напряжений в 8
  зубьях шестерни и колеса 8
  3.7 Определение допускаемой величины контактных напряжений 9
  в зубьях передачи 9
  3.8 Определение значений коэффициентов КНα, КНβ, КHV и функции 10
  f(β), входящих в формулу определения межосевого расстояния 10
  3.9 Определение межосевого расстояния цилиндрической зубчатой передачи в первом приближении 10
  3.10 Определение модуля зацепления в первом приближении 11
  3.11 Определение основных размеров зубчатой передачи 11
  3.12. Определение конструктивных параметров зубчатых колес 11
  3.13. Поверочный расчет передачи на контактную прочность 12
  3.14 Поверочный расчет передачи на прочность зубьев по изгибу 13
  4. РАСЧЕТ ВАЛОВ 19
  4.1 Проектный расчет валов 19
  4.2 Проверка валов на усталостную прочность 21
  4.3 Расчет шлицов на прочность 24
  5. ПРОВЕРКА РАБОТОСПОСОБНОСТИ ПОДШИПНИКОВ 26
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 27
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Обводной редуктор
  1.ОПИСАНИЕ РЕДУКТОРА
  
  Редуктор устанавливается на подредукторной раме, с помощью длинных специальных шпилек. Рабочая смазка ОКБ 122-7 ГОСТ 18179-72.
  Редуктор может эксплуатироваться при температуре окружающей среды от +50ºС до - 50ºС .
  Обводной редуктор установлен в кинематической цепи управления закрылками для обеспечения требуемого угла отклонения закрылков при взлете и посадке самолета и передачи крутящего момента от гидропривода на винтовой механизм закрылков и представляет собой цилиндрическую одноступенчатую передачу. Механизм работает в условиях повышенных вибраций. Ведущая шестерня и ведомое колесо изготовлены совместно с валами из стали 40ХН2МА.
  Кованный корпус изготовлен из алюминиевого сплава АК-6, обеспечивает необходимую компоновку входящих деталей, и является силовым узлом редуктора. Он выполнен разъемным и состоит из двух частей. Они соединены между собой призонными болтами. Взаимное центрирование частей корпуса осуществляется двумя штифтами. Регулировка зазоров между подшипниками и корпуса редуктора производится регулировочными шай - бами. Шестерня и колесо установлены в корпусе редуктора на шарикоподшипниках. В шестерне и колесе выполнены шлицевые отверстия для передачи крутящего момента от гидропривода к винтовому механизму.
  Осевые перемещения ведущего вала в корпусе редуктора ограничены крышкой.
  Осевые перемещения ведомого вала в корпусе редуктора ограничены стопорным кольцом.