Лабораторные работы по строительству (№1,15)

• Номер работы:
  147530
• Раздел:
  Все работы   →   Контрольные работы   →   Строительство
• Год добавления:
  14.03.2010 г.
• Объем работы:
  22 стр.
• Содержание:
  Лабораторная работа №1
  «Определение основных параметров и статический расчет механизма подъёма груза с электрореверсивным приводом»
  1. Исходные данные
  1.1. Номинальная грузоподъемность Qн = 8200 кг.
  1.2. Номинальная скорость подъема груза Vг = 14,5 м/мин.
  1.3. Наибольшая высота подъема крюка Нк = 38 м
  1.4. Относительная продолжительность включения подъемного механизма в общем цикле работы крана ПВ 40%.
  1.5. Группа классификации (режима работы подъемного механизма в целом по ИСО 4301/1; М5.
  
  2. Расчет и выбор каната силового полиспаста и грузового барабана
  
  2.1. Определение расчетной максимальной грузоподъемности
  2.2. Выбор типа и кратности силового полиспаста
  2.3. Определение КПД силового полиспаста и отклоняющей канаты блочной системы
  2.4. Определение наибольшего натяжения ветви каната, набегающей на грузо-вой барабан.
  2.5. Выбор каната
  2.6. Расчетное разрывное усилие каната в целом
  2.7. Определение основных геометрических параметров барабана
  2.8. Определение длины каната в каждом слое навивки
  2.9. Определение толщины стенки барабана
  3. Выбор электродвигателя и редуктора
  
  3.1. Выбор электродвигателя
  3.2. Выбор зубчатого горизонтального двухступенчатого цилиндрического ре-дуктора типа Ц2
  3.3. Выбор варианта сборки редуктора типа Ц2
  4. Выбор тормоза и муфты
  
  4.1. Выбор тормоза
  4.2. Выбор соединительной муфты вала с быстроходным валом редуктора
  4.3. Проверка работоспособности выбранного электродвигателя МТF 411-6 с номинальной мощностью Nн = 22 кВт и номинальной частотой вращения вала nдв = 1000 мин-1.
  
  4.3.1. Проверка на продолжительность времени пуска (разгона) электродвига-теля при подъеме груза.
  4.3.2. Проверка работоспособности электродвигателя по наибольшему момен-ту.
  4.4. Проверка работоспособности тормоза ТКТГ-300М
  
  4.4.1. Проверка времени торможения тормозом поднимающегося груза
  4.4.2. Условие удержания тормозом поднимающихся перед торможением но-минальных грузов при заданных классах ответственности и надежности механизма
  4.4.3. Условие удержания тормозом опускающихся перед торможением номи-нальных грузов при заданных классах ответственности и надежности механизма
  4.4.4. Проверка работоспособности фрикционных накладок тормоза
  Лабораторная работа №2
  «Изучение устройства и рабочего процесса башенных строительных кранов.»
  Вариант задания: №15
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Лабораторные работы по строительству (№1,15)
  2.4. Определение наибольшего натяжения ветви каната, набегающей на грузо-вой барабан.
  Наибольшее рабочее натяжение (усилие) ветви каната, набегающей на грузовой барабан при подъеме груза, с учетом потерь в опорах обводных блоков отклоняю-щей системы и полиспаста, но без учета потерь от жесткости каната и динамических воздействий
  
  где q — масса подвесных грузозахватных приспособлений;
  q = 5%Qн = 0,05*8200 = 410 кг
  g — ускорение свободного падения; g=9,81 м/с2;
  zn — количество простых полиспастов; zn = 1.
  Sд(max) = (8692+410)*9,81/(4*0,951*0,94*1) = 24971,1Н