Энергоресурсы и энергоносители используемые на автомобильном транспорте

• Номер работы:
  142804
• Раздел:
  Все работы   →   Рефераты и реферативные задания   →   Автотранспорт
• Год подготовки:
  05.02.2010
• Куда сдавалась:
  МАДИ
• Объем работы:
  24 стр.
• Содержание:
  Введение 2
  1. Двигатели внутреннего сгорания на бензине и мазуте 7
  2. Альтернативные виды топлива 9
  3. Гибридные автомобили с возможностью зарядки от обычной электросети 11
  3.1. Использование электроэнергии обеспечит практически нулевой уровень выброса CO2 12
  3.2. Эффективный дизельный двигатель — удачное дополнение электромотора 13
  3.3. Достаточный объем производимой электроэнергии 14
  3.4. Минуя этап технологического развития 14
  3.5. Гибридные автомобили — результат межотраслевого сотрудничества 15
  3.6. Справочная информация 17
  3.7. Гибридные автомобили для московских властей 17
  3.8. Проблемы использования биотоплива 18
  Заключение 19
  Список литературы 24
  
  
• Выдержка из работы:
  Автомобильный транспорт создан в результате развития новой отрасли народного хозяйства - автомобильной промышленности, которая на современном этапе является одним из основных звеньев отечественного машиностроения.
  Автомобильная промышленность возникла в ряде стран в конце XIX века.
  Широкое распространение автомобиля как транспортного средства начинается с появлением быстроходного двигателя внутреннего сгорания. В 1885 г. Г.Даймлер (Германия) построил мотоцикл с бензиновым двигателем, а в 1886 г. К.Бенц - трехколесную повозку. Примерно в это же время в индустриально развитых странах (Франция, Великобритания, США) создаются автомобили с двигателями внутреннего сгорания.
  Хотя основным энергоресурсом являются нефтепродукты, при их использовании возникает очень значимая проблема экологической безопасности.
  Проблемы экологической безопасности автомобильного транспорта являются составной частью экологической безопасности страны. Значимость и острота этой проблемы растут с каждым годом. В инфраструктуре транспортной отрасли России насчитывается около 4 тыс. крупных и средних автотранспортных предприятий, занятых пассажирскими и грузовыми перевозками. С развитием рыночных отношений появились в большом количестве коммерческие транспортные подразделения небольшой мощности. В 2000 году в РФ функционировало свыше 400 тыс. субъектов транспортного рынка различных форм собственности. Рост автопарка, изменение форм собственности и видов деятельности существенно не повлияли на характер воздействия автотранспорта на окружающую природную среду