Разработка ТП сборки опоры с насыпными шарикоподшипниками

• Номер работы:
  376347
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые проекты - сложные   →   Техническая механика
• Год подготовки:
  30.11.2015
• Объем работы:
  18 стр.
• Содержание:
  СОДЕРЖАНИЕ
  Введение
  1. Назначение, конструкция, принцип действия опоры
  1.1. Назначение
  1.2 Конструкция
  1.3 Принцип действия
  2 Технологическая часть
  2.1 Выбор и обоснование разрабатываемого ТП сборки опоры
  2.2 Обоснование выбора и описание схемы сборки «веерного» типа
  2.3 Обоснование выбора и описание схемы сборки с базовой деталью
  3 Конструкторская часть. Назначение, конструкция, принцип действия приспособления для сборки
  3.1 Назначение
  3.2 Конструкция
  3.3 Принцип действия
  Выводы и заключение
  Список литературы
  
  3
  5
  5
  6
  6
  7
  7
  8
  
  9
  
  11
  
  11
  13
  13
  14
  15
  
• Выдержка из работы:
  Введение
  Цель курсового проекта - разработать технологический процесс сборки изделия опоры с насыпными шарикоподшипниками.
  Основной задачей курсового проекта является приобретение навыков применения теоретических знаний, полученных в результате изучения различных дисциплин, при разработке технологического процесса изготовления узла и детали, используя необходимую справочную, техническую литературу и руководящие материалы.
  Основной частью сборочного процесса является сборочная технологическая операция установки и образования соединения составных частей заготовки и изделия. Операция выполняется на одном рабочем месте. Применительно к сборке элементами операций являются: установ - часть операции характеризуемая постоянством применяемого инструмента и поверхностей соединяемых при сборке; позиция - фиксированное положение, занимаемое неизменно закреплённой собираемой сборочной единицей совместно с приспособлением относительно инструмента или неподвижной части оборудования для выполнения определяемой части операции.
  ..............
  1. Назначение, конструкция, принцип действия опоры
  1.1 Назначение
  В конструктивном оформлении подшипниковых узлов внутренних и наружных рам много общего. Однако к опорам внутренней рамы предъявляются обычно более строгие требования, чем к опорам наружной. Осевые зазоры в опорах внутренней рамы требуют более жёстких ограничений, так как они создают случайных момент дисбаланса относительно оси наружной рамы, особенно если она горизонтальна, и случайную составляющую дрейфа гироскопа.
  Все конструкции опор шарикоподшипников с компенсаторами механизмов изменения являются хорошими предохранителями приборов, защищающими их от вибраций, тряски и случайных ударов в процессе эксплуатации, а также при транспортировке приборов.
  В приборостроении широко применяют специальные малогабаритные насыпные шарикоподшипники без внутренних колец (смотри рисунок 1). Эти подшипники, имея малые габаритные размеры опор, значительно уменьшают потери на трение и повышают точность монтажа подвижной системы.
  ............