Совершенствование грузовой работы предприятия путём внедрения новых погрузо-разгрузочных машин

• Номер работы:
  408202
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Транспорт и грузоперевозки
• Год подготовки:
  01.06.2016
• Объем работы:
  70 стр.
• Содержание:
  СОДЕРЖАНИЕ
  
  ВВЕДЕНИЕ 4
  Основная часть 6
  1 Технико-экономическое обоснование 6
  1.1 Характеристика угледобывающей компании СУЭК 6
  1.2 Транспортная инфраструктура угледобывающей компании СУЭК 12
  1.3 Технико-экономическое обоснование транспортно - логистических расходов 14
  2 Технологическая часть 21
  2.1 Организация погрузо-разгрузочных работ и транспортировки одного вагона угольной продукции 21
  2.2 Анализ месячных и годовых расходов направленных на покрытие текущей потребности в погрузо-разгрузочных работах и транспортировки угольной продукции 22
  2.3 Расчет всех расходов, необходимых для выполнения погрузо-разгрузочных работ и транспортировки одного вагона угольной продукции 27
  3 Организационная часть 29
  3.1 Внедрение погрузо-разгрузочных машин 29
  3.2 Установление необходимого порядка работы с погрузо-разгрузочными машинами 31
  4 Безопасность и экологичность проекта 34
  4.1 Охрана труда 34
  4.1.1 Общие требования по охране труда 34
  4.1.2 Средства индивидуальной защиты и основные требования, предъявляемые к ним 35
  4.1.3 Охрана труда при осуществлении погрузо-разгрузочных работ 37
  4.1.4 Охрана труда при транспортировке угольного сырья 42
  4.1.5 Требования охраны труда в аварийных случаях 47
  4.2 Общие требования пожарной безопасности 48
  4.3 Техника безопасности при осуществлении погрузо-разгрузочных и транспортировки угольной продукции 50
  4.4 Охрана окружающей среды 53
  5 Экономическая часть 56
  5.1 Расчет необходимых капиталовложений для внедрения погрузо-разгрузочных машин 56
  5.2 Расчет текущих эксплуатационных затрат 57
  5.2.1 Определение затрат на внедрение погрузо-разгрузочных машин 57
  5.2.2 Определение величины амортизационных отчислений 59
  5.2.3 Затраты на техническое обслуживание и ремонт погрузо-разгрузочных машин 60
  5.3 Расчет экономии затрат 61
  5.3.1 Расчет фонда заработной платы по обслуживанию погрузо-разгрузочных машин 61
  5.3.2 Расчет экономии вагоно-часов простоя вагона на площадке угледобывающей компании СУЭК в сутки 62
  5.3.3 Общая экономия затрат на погрузо-разгрузочные работы 64
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 67
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 69
  
  
• Выдержка из работы:
  ВВЕДЕНИЕ
  
  
  Угольная промышленность сохраняет роль одной из важнейших от-раслей экономики, как в России, так и во всем мире. Значение угольной про-мышленности для экономики России обусловлено следующими факторами:
  – устойчивым спросом на российский уголь на внешних рынках; значи-тельной ресурсной базой. Показатель обеспеченности текущего уровня по-требления готовыми к эксплуатации запасами один из самых высоких среди всех полезных ископаемых.
  – высоким потенциалом производственных мощностей. По состоянию на 01.01.2016 — 405,9 млн. тонн угля в год, коэффициент использования мощностей по итогам 2015 года составил 87,3%;
  – низкой степенью монополизации предложения на внешних рынках по сравнению с нефтью и газом;
  – стабильностью и прогнозируемостью цен на уголь.
  Россия входит в пятерку стран-лидеров как по производству, так и по экспорту угля, являясь значимым игроком на мировом рынке. Промышлен-ные запасы действующих угольных предприятий РФ составляют около 19 млрд. тонн, в том числе коксующихся углей – около 4 млрд. тонн. При суще-ствующем уровне добычи угля его запасов хватит на 550 лет и более.
  Немаловажно для обеспечения конкурентоспособности угольной про-дукции сокращать транспортные расходы при поставках угля как внутри страны, так и на экспорт. Российские поставщики угля существенно уступа-ют в эффективности экспортерам из других стран в силу особенностей ин-фраструктуры. В отличие от Австралии и Индонезии в России диаметрально противоположная схема транспортирования угля: отечественные компании имеют очень длинное железнодорожное плечо (более 2000-3000 км) и корот-кое плечо морских перевозок. .........
  Основная часть
  1 Технико-экономическое обоснование
  1.1 Характеристика угледобывающей компании СУЭК
  
  В 2001 году происходит формирование АО «Сибирская Угольная Энергетическая Компания» (СУЭК) на базе предприятий в Забайкальском крае, Иркутской области и Республике Бурятии. Начинается реализация ан-тикризисной программы по выводу предприятий угольной отрасли из кри-зисного состояния, погашению задолженности по налогам и заработной пла-те.
  В 2002 году СУЭК расширяется за счет вхождения в его состав пред-приятий Красноярского края и Республики Хакасия. Компания занимает ли-дирующие позиции по объему добычи и поставок в российской угольной от-расли. Начинается реализация инвестиционной программы, направленной на техническое перевооружение добывающих предприятий.
  В 2003 году Формирование АО «Сибирская Угольная Энергетическая Компания» (СУЭК) на базе предприятий в Забайкальском крае, Иркутской области и Республике Бурятии.
  В 2004 году СУЭК расширяет присутствие в Кузбассе: в сферу ее инте-ресов вошли несколько предприятий в г. Киселевске. Принято решение объе-динить на базе АО «СУЭК» угольные и электроэнергетические активы.
  В 2005 году начата реформа систем управления: сформирован Совет директоров, большинство в котором составляют независимые директора; разработан и принят Кодекс корпоративного поведения; сформировано Правление. СУЭК становится крупнейшим экспортером угля в России. Нача-та реализация проекта по строительству Ванинского балкерного терминала.
  В 2006 году УЭК занимает и в последующие годы прочно удерживает ведущие позиции в первой десятке мирового рейтинга крупнейших угольных компаний.
  ......