Выдержка из работы:
Некоторые тезисы из работы по теме Транспортный налог: проблемы и перспективы развития в РФ
Введение
Особую актуальность проблемы формирования и функционирования эффективной налоговой политики приобретают в условиях нестабильной финансово-экономической обстановки. Действующая налоговая система определяет уровень доходов федерального бюджета, бюджетов субъектов Российской Федерации и муниципальных образований и в конечном итоге – темпы экономического развития государства.
Опыт ведущих промышленно-развитых стран мира демонстрирует высокий потенциал налогообложения транспортных средств. Рассмотрение же эволюции налогообложения транспортных средств в России раскрывает неэффективность применяемых форм. Таким образом, имеется необходимость определения в России оптимальной формы налогообложения транспортных средств в современных условиях с дальнейшим ее развитием, обеспечивая на каждом этапе развития реализацию возникающих возможностей.
Все это определяет актуальность темы работы.
Значительный вклад в изучение проблем и разработку направлений совершенствования механизма налогообложения внесли ведущие российские экономисты и практические специалисты Д. Г. Черник, А. В. Брызгалин, В. Г. Пансков, Л. П. Павлова, Л. И. Гончаренко, М. В. Романовский, И. А. Майбуров, А. Н. Козырин, Т. Ф. Юткина, Ю. А. Данилевский, В. А. Кашин, М. П. Сокол и др.
Целью работы является изучение теоретических положений и практических подходов к совершенствованию системы налогообложения транспортных средств.
..............
Глава 1. Теоретические основы исчисления и уплаты транспортного налога
1.1.Эволюция транспортного налога в РФ
До 1 января 2003г. транспортные средства включались в объект налогообложения сразу двух видов имущественных налогов с ежегодными сроками уплаты: налога с владельцев транспортных средств и налога на имущество физических лиц. Транспортные средства относили к объекту налогообложения того или другого налога в зависимости от вида, что позволяло избегать дублирования налогообложения. Налогом с владельцев транспортных средств облагались различные самоходные машины и механизмы на пневматическом ходу, а в объект налогообложения имущества физических лиц включались водновоздушные транспортные средства.
Средства от взимания данного налога направлялись в бюджеты субъектов РФ для финансовой поддержки и развития пассажирского автомобильного транспорта, городского электротранспорта, пригородного пассажирского железнодорожного транспорта. Транспортный налог взимался наряду с налогами, поступающими в дорожные фонды, до 15 ноября 1997 г. и был отменен в связи с приведением указов Президента РФ в соответствие с законодательством (Указ Президента РФ от 15.11.97 N 1233).
...........
Список литературы
Нормативно-правовые акты
1.Конституция Российской Федерации (принята всенародным голосованием 12.12.1993) (с учетом поправок, внесенных Законами РФ о поправках к Конституции РФ от 30.12.2008 N 6-ФКЗ, от 30.12.2008 N 7-ФКЗ) // Российская газета, N 7, 21.01.2009.
2.Налоговый кодекс Российской Федерации (часть первая) от 31.07.1998 N 146-ФЗ (принят ГД ФС РФ 16.07.1998) // Собрание законодательства РФ, N 31, 03.08.1998, ст. 3824.
3.Налоговый кодекс Российской Федерации (часть вторая) от 05.08.2000 N 117-ФЗ // Парламентская газета, N 151-152, 10.08.2000.
4.Основные направления налоговой политики России на 2009 год и на плановый период 2010 и 2011 годов // Документ опубликован не был. Источник – СПС Консультант Плюс.
Учебно-методические издания
5.Захаров А.С. Налоговое право ЕС: актуальные проблемы функционирования единой системы: монография. – М.: Волтерс Клувер, 2010.
6.Майбуров И.А., Налоги и налогообложение. Издательство: ЮНИТИ, Серия: Золотой фонд российских учебников 2010.
7.Назаров Д.Н. Налоговая политика РФ в системе регулирования предпринимательства: Препринт. – СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2008.
8.Черник Д.Г., Л.П.Павлова, А.З.Дадашев, Князев В.Г., Морозов В.П. Налоги и налогообложение. Учебник. М.:ИНФРА-М, 2008.
.........