Выбор вида транспорта (вариант 1)

• Номер работы:
  206494
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые проекты - сложные   →   Автотранспорт
• Год добавления:
  10.01.2012 г.
• Объем работы:
  28 стр.
• Содержание:
  Содержание
  
  Введение 3
  1. Исходные данные 5
  2. Расчет затрат на подвоз груза 7
  3. Расчет затрат на перегрузочные работы 9
  4. Расчет затрат на транспортировку груза магистральным видом транспорта из пункта отправления в пункт назначения 10
  5. Расчет стоимости потерь грузов при перевозке 15
  6. Расчет капитальных затрат 16
  7. Расчет стоимости грузовой массы 21
  8. Сводная таблица показателей 25
  Заключение 27
  Список литературы 28
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Выбор вида транспорта (вариант 1)
  
  Введение
  
  В транспортную систему России входят железнодорожный, речной (внутренний водный), морской, автомобильный и воздушный транспорт. Кроме того, выделяется также особая разновидность транспорта — трубопроводный.
  Существует несколько принципов выбора транспорта. Первый принцип заключается в том, что выбор вида транспорта или способа перемещения делают сами потребители транспортных услуг в отличие от ранее существовавшего в области перевозок грузов централизованного распределения. Это означает, что работники транспорта долины научиться продавать транспортные услуги на транспортном рынке.
  Второй принцип – основным критерием выбора вида транспорта является затраты потребителей на транспортные услуги. Дополнительными критериями могут быть минимальные сроки перемещения, надежность, безопасность, сохранность и экономичность перевозки.
  Заключение
  
  Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны. Он не только обеспечивает потребности хозяйства и населения в перевозках, но вместе с городами образует «каркас» территории, является крупнейшей составной частью инфраструктуры, служит материально-технической базой формирования и развития территориального разделения труда, оказывает существенное влияние на динамичность и эффективность социально-экономического развития отдельных регионов и страны в целом.
  Проведенный расчет показа, что минимальные затраты на 1 т груза рассматриваемой транспортной сети приходятся на автомобильный транспорт – 11,06 руб./т. Для железнодорожного транспорта данная стоимость составляет 11,12 руб./т, а для речного транспорта 16,98 руб/т.