Диагностированние цилиндра поршневой группы двигателя автомобиля ваз 2109

• Номер работы:
  231444
• Раздел:
  Все работы   →   Рефераты и реферативные задания   →   Автотранспорт
• Год добавления:
  07.11.2012 г.
• Объем работы:
  18 стр.
• Содержание:
  Содержание
  Введение 3
  1. Теоретические аспекты определения состояния цилиндропоршневой группы двигателя автомобиля 4
  2. Факторы, которые влияют на процесс диагностирования ЦПГ 6
  3. Методы диагностирования цилиндропоршневой группы автомобиля ВАЗ 2109 8
  4. Особенности применения вакуумного метода диагностирования ЦПГ автомобиля ВАЗ 2109 12
  Заключение 16
  Список использованных источников 18
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Диагностированние цилиндра поршневой группы двигателя автомобиля ваз 2109
  Введение
  
  
  В экономике современного государства автомобильный транспорт играет огромную роль. С каждым днем автомобильный парк мира интенсивно увеличивается, главным образом за счет частных легковых автомобилей. Функциональные возможности автотранспортного средства в процессе эксплуатации под воздействием разных факторов ухудшаются. В связи с этим необходимо периодически выполнять комплекс операций, которые помогут выявить технические неисправности.
  С развитием автомобильной техники процесс технического диагностирования получил свое логическое продолжение в виде развития автоматизированных систем контроля. ......................................................................
  
  1. Теоретические аспекты определения состояния цилиндропоршневой группы двигателя автомобиля
  
  ЦПГ служит для преобразования энергии сжигаемого топлива в возвратно-поступательное движение поршня. Необходимое условие исправной работы ЦПГ – минимизация утечек топливо-воздушной смеси (ТВС) при сжатии её перед воспламенением и рабочего газа после воспламенения ТВС. Иными словами – обеспечение пневмоплотности ЦПГ.
  Естественный износ или выход из строя деталей ЦПГ, как правило, приводит к потере герметичности отдельных узлов. Из-за недоступности деталей ЦПГ для визуального контроля возникает сложная проблема выявления причины нарушения необходимой пневмоплотности ЦПГ.
  Для определения состояния ЦПГ двигателя по косвенным диагностическим параметрам применяют специальные методы технического диагностирования двигателя. Комплексный анализ методов технической диагностики ЦПГ подробно отображается во многих работах.
  Климпуш О.Д. установил зависимости изменения мощности механических потерь, амплитуды вибрации и температуры отработавших газов от износа ЦПГ [1]. Однако чувствительность этих параметров к износу ЦПГ незначительна. Более высокой чувствительностью отличаются расход масла, утечка сжатого воздуха, прорыв газов в картере двигателя и температура отработавших газов. При предельных износах ЦПГ значения этих параметров отличаются от исходных в 3-5 раз.
  Толстой В.А. в качестве параметров, характеризующих техническое состояние ЦПГ, исследовал такие диагностические параметры как расход картерных газов, компрессия, разряжение во впускном коллекторе, расход масла, температура отработавших газов [2]. .......................................................
  Список использованных источников
  
  1.Климпуш О. Д. Исследование и выбор диагностических параметров автомобильных двигателей семейства ЯМЗ : авто- реф. дис. на соискание учён. степени канд. техн. наук : спец. 05.22.10 «Эксплуатация автомобильного транспорта» / О. Д. Климпуш. - К., 1973. - 28 с.
  2.Толстой В.А. Исследование параметров и методов диагностики цилиндропоршне- вой группы карбюраторных двигателей : автореф. дис. на соискание учён. степени канд. техн. наук : 05.22.10 «Эксплуатация автомобильного транспорта» / В.А. Толстой. - М., 1972. - 29 с.
  3.Диагностика автотракторных двигателей. -2-е изд., перераб. и доп. / под ред. Н.С. Ждановского. - Л. : Колос, 1977. - 264 с.
  4.Митрохин Н.Н. Методы совершенствова ния контроля поточной сборки ремонтируемых двигателей : автореф. дис. на соискание учён. степени канд. техн. наук : 05.22.10 «Эксплуатация автомобильного транспорта» / Н.Н. Митрохин. - М., 1987. - 18 с.
  ........................................