Управление транспортной логистикой в коммерческой организации

• Номер работы:
  261529
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Логистика (logistics)
• Год добавления:
  06.06.2013 г.
• Объем работы:
  79 стр.
• Содержание:
  Содержание
  
  Введение 3
  Глава 1 Теоретические аспекты транспортной логистики 5
  1.1 Определения и задачи транспортной логистики в современных цепях поставок 5
  1.2 Виды транспортной логистики и их экономическое обоснование 14
  1.3 Показатели эффективности транспортной логистики 25
  Глава 2. Анализ транспортной логистики на примере ОАО «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» 36
  2.1 Краткая характеристика предприятия 36
  2.2 Анализ управления логистикой в ОАО «КТРВ» 42
  2.3 Анализ организации транспортной логистики в ОАО «КТРВ» 50
  Глава 3. Предложения по совершенствованию управления транспортной логистикой на предприятии «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» 62
  3.1 Предложения по развитию транспортной логистики на предприятии «Корпорация «Тактическое ракетное вооружение» 62
  3.2 Расчет показателей эффективности от внедрения предложенных мероприятий 72
  Заключение 76
  Список использованных источников 79
  Приложения 80
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Управление транспортной логистикой в коммерческой организации
  Введение
  
  Транспортное хозяйство называют «артерией» предприятия, связующей материальные потоки. И основными критериями функционирования хозяйства предприятия является качественная и точная организация работы транспорта.
  Актуальность темы дипломной работы обуславливается тем, что транспорту, как отрасти экономики, свойственны некоторые особенности, отличающие его от других отраслей материального производства.
  Во-первых, транспорт не производит новой вещественной продукции, а является продолжением процесса производства в пределах процесса обращения. Конечный результат производства реализуется у потребителя, поэтому транспорт есть продолжение процесса производства, начатого в промышленности и сельском хозяйстве.
  Во-вторых, продукцию транспорта нельзя накопить, нельзя создать ее запасы, так как она выражается самим перемещением грузов и людей.
  В-третьих, доля заработной платы в ее себестоимости намного выше, чем в промышленности. Затраты на амортизацию, топливо и электроэнергию составляют половину всех расходов предприятия. Следовательно, снижение себестоимости перевозок и обеспечение качественного транспортного хозяйства предприятия связано с увеличением производительности труда, сокращением расхода топлива и электроэнергии на единицу перевозочной работы
  ……....................................
  
  Глава 1 Теоретические аспекты транспортной логистики
  
  1.1 Определения и задачи транспортной логистики в современных цепях поставок
  
  На сегодняшний день имеется множество различных аспектов логистики. Наибольшее распространение получили управленческие, экономические
  и оперативно-финансовые аспекты. Так, профессор Г.Павеллек и сотрудники Национального совета США по управлению материальным распределением, определяя сущность логистики, акцентируют внимание на управленческом аспекте.
  Логистика, по их мнению – это планирование, управление и контроль поступающего на предприятие, потока материальной продукции и соответствующего ему материального потока. Многие специалисты отдают предпочтение экономической стороне логистики и трактуют ее как «…совокупность различных видов деятельности с целью получения с наименьшими затратами необходимого количества продукции в установленное время и в установленном месте, в котором существует конкретная потребность в данной продукции».
  Некоторые определения логистики отражают как управленческие, так и экономические аспекты. В ряде определений логистики подчеркивается ее оперативно-финансовый аспект. В них трактовка логистики исходит из времени расчета партнеров по сделки и деятельности, связанной с движением и хранением сырья, полуфабрикатов и годовых изделий в хозяйственном обороте с момента уплаты денег поставщику до момента получения денег за доставку конечной продукции потребителю.
  ……....................................