Асинхронный электродвигатель

• Номер работы:
  284183
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые проекты - сложные   →   Электротехника
• Год добавления:
  08.03.2014 г.
• Объем работы:
  56 стр.
• Содержание:
  Аннотация 2
  Замечания руководителя 3
  Техническое задание 4
  Введение 5
  1 Теоретические сведения об асинхронных машинах 7
  1.1 Описание конструкции асинхронного электродвигателя 10
  1.2 Принцип действия асинхронного двигателя 16
  1.3 Назначение и области применения АД 17
  2 Расчет основных характеристик асинхронного двигателя 19
  2.1 Выбор главных размеров асинхронного двигателя и определения материалов и размеров магнитной цепи 19
  2.2 Обмотка статора 23
  2.3 Обмотка ротора 26
  2.4 Расчет магнитной цепи 28
  2.5 Определение активных и индуктивных сопротивлений 29
  2.6 Режим холостого хода и номинальный 32
  2.7 Круговая диаграмма и рабочие характеристики асинхронного двигателя 35
  2.8 Максимальный момент 41
  2.9 Пусковой ток и пусковой момент 42
  2.10 Тепловой и вентиляционный расчеты 45
  2.10.1 Тепловой расчет 45
  2.10.2 Вентиляционный расчет 47
  2.11 Масса двигателя и динамический момент инерции ротора 49
  2.12 Механический расчет вала, расчет и выбор подшипников 50
  Заключение 54
  Список использованной литературы: 55
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Асинхронный электродвигатель
  Введение
  
  Асинхронный двигатель является преобразователем электрической энергии в механическую и составляет основу большинства механизмов, использовавшихся во всех отраслях народного хозяйства.
  В настоящее время асинхронные двигатели потребляют более 40% вырабатываемой электрической энергии, на их изготовление расходуется большое количество дефицитных материалов: обмоточной меди, изоляции, электрической стали и других затрат.
  По разным данным, около 70% всей электрической энергии, преобразуемой в механическую вращательного или поступательного движения, потребляется асинхронными электродвигателями.
  Широкое применение асинхронных двигателей связано с простотой их конструкции, ее технологичностью и минимальными затратами в эксплуатации, по сравнению с другими видами электрических машин, таких как двигатели постоянного тока, синхронными двигателями и т.д.
  На ремонт и обслуживание асинхронных двигателей в эксплуатации средства составляют всего 5 % затрат из обслуживания всего установленного оборудования.
  Все вышеперечисленное дает понять, что создание серии высокоэкономичных и надежных асинхронных двигателей являются важнейшей народно – хозяйственной задачей, а правильный выбор двигателей, их эксплуатации и высококачественный ремонт играют первоочередную роль в экономии материалов и трудовых ресурсов.
  ...................
  1 Теоретические сведения об асинхронных машинах
  
  Асинхронной машиной называется двухобмоточная электрическая машина переменного тока, у которой только одна обмотка (первичная) получает питание от электрической сети с постоянной частотой, а вторая обмотка (вторичная) замыкается накоротко или на электрические сопротивления. Токи во вторичной обмотке появляются в результате электромагнитной индукции. Их частота является функцией угловой скорости ротора , которая в свою очередь зависит от вращающего момента, приложенного к валу.
  Наибольшее распространение получили асинхронные машины с трехфазной симметричной разноименнополюсной обмоткой на статоре, питаемой от сети переменного тока, и с трехфазной или многофазной симметричной разноименнополюсной обмоткой на роторе.
  Машины такого исполнения называют просто «асинхронными машинами», в то время как асинхронные машины иных исполнений относятся к «специальным асинхронным машинам».
  Асинхронные машины используются в основном как двигатели; в качестве генераторов они применяются крайне редко.
  Асинхронный двигатель является наиболее распространенным типом двигателя переменного тока.
  Разноименнополюсная обмотка ротора асинхронного двигателя может быть короткозамкнутой или фазной. Наибольшее распространение имеют дешевые в производстве и надежные в эксплуатации двигатели с короткозамкнутой обмоткой на роторе, или короткозамкнутые двигатели. Эти двигатели обладают жесткой механической характеристикой (при изменении нагрузки от холостого хода до номинальной их частота вращения уменьшается всего на 2—5%).
  .............