Юридический аспекты в Российско-Китайском проекте: высокоскоростная железная дорога Москва-Казань

• Номер работы:
  390851
• Раздел:
  Все работы   →   Магистерские работы   →   Международное право
• Год добавления:
  06.04.2016 г.
• Объем работы:
  96 стр.
• Содержание:
  Глава 1 Введение
  1.1 Актуальность проблемы, поставленной в диссертации
  1.2 Обоснование выбора темы и понятийный аппарат
  1.3 Обзор литературы по проблеме исследования
  1.4 Методология исследования
  1.5 Структура диссертации
  Глава 2 Применение модели концессионных соглашений для развития транспортной инфраструктуры региона
  2.1 Сравнительная характеристика организационно-правовых моделей реализации крупных транспортных инфраструктурных проектов
  2.2 Ключевые предпосылки и ограничения применения концессии при строительстве ВСМ «Москва-Казань»
  2.3 Особенности корпоративно-концессионной модели проекта ВСМ «Москва-Казань»
  2.4 Юридические аспекты концессионного соглашения
  Глава 3 Привлечение иностранных инвестиций как источников финансирования проекта ВСМ «Москва-Казань»
  3.1 Структура инвестиций и структура финансирования проекта ВСМ «Москва-Казань»
  3.2 Ограничения доступа и предварительного одобрения инвесторов
  3.3 Гарантии защиты прав иностранных инвесторов
  3.4 Риски и механизм их распределения
  Глава 4 Порядок создания фонда развития ВСМ
  4.1 Порядок учреждения и работы Фонда
  4.2 Особенности организационно-правовой модели Фонда
  4.3 Оффшорные средства Фонда в рамках ограничений проекта
  4.4 Вопросы налогообложения Фонда
  Глава 5 Межправительственные российско-китайские соглашения и государственные гарантии реализации проекта ВСМ «Москва-Казань»
  5.1 Оценка положений межправительственных соглашений между Россией и Китаем по реализации проекта
  5.2 Государственные гарантии и суверенитет права
  Глава 6 Судебные вопросы реализации российско-китайского проекта
  6.1 Применимое право и порядок разрешение споров
  6.2 Арбитражная практика
  Глава 7 Выводы
  Ссылки
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Юридический аспекты в
  Российско-Китайском проекте: высокоскоростная железная дорога Москва-Казань
  Глава 1 Введение
  1.1 Актуальность проблемы, поставленной в диссертации
  Развитие транспортной, социальной, энергетической и иной инфраструктуры неразрывно связано с развитием экономики. Государство заинтересовано в повышении эффективности бюджетных расходов в различных отраслях экономики и привлечении частных инвестиций и рыночных компетенций. Эффективным механизмом их внедрения для развития общедоступной (публичной) инфраструктуры представляется такая форма государственно-частного партнерства, как концессия. Одной из наиболее актуальных проблем в отношении реализации инфраструктурных транспортных проектов совместно с иностранными инвесторами и партнерами на основе концессионных соглашений является отсутствие обобщенного опыта по реализации данных проектов, на основе которого и частная, и публичная сторона могли бы принимать взвешенные и продуманные управленческие решения. Основной целью исследования является обобщение юридических аспектов практики применения концессионных соглашений на территории Российской Федерации, а также перспектив использования данного механизма для развития транспортной инфраструктуры при строительстве высокоскоростной магистрали «Москва-Казань».
  ...........
  1.2 Обоснование выбора темы и понятийный аппарат
  Концессия, как специфическая форма взаимодействия государства с предпринимателем, применялась в различные исторические периоды и является одной из первых форм договорных отношений. Прообразом концессии (от латинского concessio – разрешение, уступка, льгота) – являлся откуп, то есть передача государством за определённую плату и на определённых условиях права взимать налоги и другие государственные доходы. Откуп применялся в условиях натурального хозяйства, неразвитости кредита, финансовых затруднений государства, слабости коммуникаций. Принято считать, что концессия как договор на передачу в управление частным лицам принадлежащих государству объектов инфраструктуры за определенную плату возникла еще в Древнем Риме. Там муниципы (самоуправляющиеся общины) практиковали заключение концессий на объекты транспортной инфраструктуры (порты, почтовые станции), объекты торговли и сферы услуг (рынки, бани).
  ......