Автомобиль категории М1 с разработкой передней подвески

• Номер работы:
  409713
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Автотранспорт
• Год добавления:
  25.05.2016 г.
• Объем работы:
  90 стр.
• Содержание:
  СОДЕРЖАНИЕ
  
  Аннотация…………………………………………………………………………..
  Введение………………………………………………………………………….....
  1 Конструкции, ТО и ремонт подвески…...……………………………....……..
  1.1 Общие сведения о подвесках легковых автомобилей...…………….………
  1.2 Типы подвесок легковых автомобилей………...……………………………..
  1.3 Устройство передней подвески..…………………………………………...
  1.4 ТО и ремонт передней подвески…...………………………………………
  1.5 Технология совершенствования ТО и ремонта передней подвески автомобиля…………………………………………………………………
  2 Тягово-динамический расчет автомобиля категории М1………………..
  2.1. Тягово-экономический расчёт…………………………………………….
  2.2. Тяговый расчёт……………………………………………………………...
  3 Конструкторский раздел………………………………………………………
  3.1 Обоснование выбора темы конструкторской разработки…………………
  3.2 Устройство усовершенствованной подвески.……………………………..
  3.3 Расчеты деталей на прочность……………………..…………………………
  3.3.1 Определение сил, действующих на резиновые шарниры рычага…...…….
  3.3.2 Определение напряжений и деформаций резиновых втулок-шарниров…
  3.3.3 Расчет винтовой пружины…………………………………………………...
  4 Безопасность жизнедеятельности ……………………………………………...
  4.1 Анализ условий труда…………………...……………………………………..
  4.2 Классификация и присвоение категорий проектируемому объекту.....
  4.3 Разработка комплексных решений, обеспечивающих безопасность…….
  4.3.1 Расчет защитного заземления………………………………………………..
  4.4 Разработка решений по экологической безопасности……………………….
  5 Определение технико-экономических показателей проекта…....………….
  
  
  Заключение………………………………………………………………………….
  Литература………………………………………………………………………….
  Приложение…………………………………………………………………………
  
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Автомобиль категории М1 с разработкой передней подвески
  1 КОНСТРУКЦИИ, ТО И РЕМОНТ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ
  
  1.1 Общие сведения о подвесках легковых автомобилей
  
  Основными устройствами, защищающими автомобиль от динамических воздействий дороги и сводящими колебания и вибрации к приемлемому уровню, являются подвеска и шины.
  Многолетний опыт показывает, что неровности дороги и вызываемые ими колебания кузова и колес автомобиля ведут, как правило, к ухудшению всех его эксплуатационно-технических качеств и к тем большему, чем хуже качество дороги.
  Можно считать, что на дорогах с неровной поверхностью снижается производительность автомобиля вследствие уменьшения скоростей движения и увеличения простоев, возрастают расходы на техническое обслуживание и ремонты. Кроме этих прямых потерь есть и косвенные, вызванные, в частности, слабым использованием сети дорог с неровной поверхностью. Прямые и косвенные потери от эксплуатации различных автомобилей и автопоездов на дорогах с неровной поверхностью исчисляются значительными денежными суммами.
  Есть два пути уменьшения этих потерь - строительство дорог с усовершенствованным покрытием и улучшение качества подвески. Оба направления дополняют друг друга, так как строительство дорог - процесс длительный и дорогостоящий. Кроме того, всегда требуется некоторое количество автомобилей повышенной и высокой проходимости, которым необходима совершенная подвеска.
  .............