С.Ю. Витте и П.А. Столыпин как государственные деятели, их программы модернизации России

• Номер работы:
  478115
• Раздел:
  Все работы   →   Рефераты и реферативные задания   →   История (древняя, современная, России)
• Год добавления:
  18.12.2017 г.
• Объем работы:
  19 стр.
• Содержание:
  Введение 3
  1. Биография Сергея Юльевича Витте 4
  2. Биография Петра Аркадьевича Столыпина 6
  3. Реформы С.Ю. Витте и их итоги 9
  4. Реформы П. А. Столыпина и их итоги 13
  Заключение 17
  Список литературы 19
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме С.Ю. Витте и П.А. Столыпин как государственные деятели, их программы модернизации России
  Введение
  Каждый период истории Российской истории имел влияние на дальнейшую жизнь государства. Но отдельные периоды определяли последующее развитие страны на длительное время. Одним из подобных важнейших этапов истории стала вторая половина XIX века и начало XX века; период развития революционного движения, время существенных изменений в жизни России.
  На политической арене функционировали в данное время, в первую очередь, не только представители революционного движения. Но политические деятели, которые принадлежали к противостоящему большевикам лагерю, до этого изображавшихся, как правило, искаженно.
  ................
  1. Биография Сергея Юльевича Витте
  Родился С. Ю. Витте 17 июня 1849 г. в Тифлисе в небогатой дворянской семье. Сдав экстерном экзамен за гимназический курс, он поступил на физико-математический факультет Новороссийского университета. В 1869 г. начал службу в канцелярии одесского генерал-губернатора, где занимался учетом железнодорожного движения, а через год был назначен начальником службы движения казенной Одесской железной дороги.
  В 1879 г. работал в Петербурге, в качестве начальника отделения эксплуатации в правлении Юго-Западных железных дорог. После трагедии у станции Борки, где пострадали члены императорской семьи в 1888 г., Витте по инициативе Александра III был назначен директором департамента железнодорожных дел и председателем тарифного комитета, а в 1892 г. стал управляющим министерством путей сообщения.
  .......