Задания на машины постоянного тока

• Номер работы:
  513364
• Раздел:
  Все работы   →   Решенные задачи   →   Электротехника
• Год добавления:
  17.06.2018 г.
• Объем работы:
  5 стр.
• Содержание:
  В двигателях параллельного возбуждения при неизменном то¬ке в обмотке возбуждения (IВ = const) магнитный поток изменяется при нагрузке весьма незначительно, поэтому с некоторым при¬ближением можно принять Ф = const. В этом случае электромаг¬нитный момент пропорционален току в цепи якоря и механическая характеристика n = f(M)может быть представлена зависимостью n = f(Ia) (рис. 29.8). Если эту характеристику про¬должить в обе стороны за пределы осей координат (прямая 1), то можно показать, что электрическая машина в зависимости от ве¬личины и знака внешнего момента, действующего на ее вал со стороны связанного с ним механизма, может работать в трех ре¬жимах: двигательном, тормозном и генераторном.
  При работе двигателя без нагрузки ток в цепи якоря Ia0не¬большой. При этом частота вращения n = n0 (точка А). Затем с по¬явлением на валу двигателя нагрузочного момента, противодейст¬вующего вращающему, ток в цепи якоря возрастает, а частота вращения уменьшается. Если увеличить противодействующий момент до значения, при котором якорь двигателя остановится (точка В), то ЭДС Ea = 0 и ток двигателя достигает значения
  ……………………………….
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Задания на машины постоянного тока
  В двигателях параллельного возбуждения при неизменном то¬ке в обмотке возбуждения (IВ = const) магнитный поток изменяется при нагрузке весьма незначительно, поэтому с некоторым при¬ближением можно принять Ф = const. В этом случае электромаг¬нитный момент пропорционален току в цепи якоря и механическая характеристика n = f(M)может быть представлена зависимостью n = f(Ia) (рис. 29.8). Если эту характеристику про¬должить в обе стороны за пределы осей координат (прямая 1), то можно показать, что электрическая машина в зависимости от ве¬личины и знака внешнего момента, действующего на ее вал со стороны связанного с ним механизма, может работать в трех ре¬жимах: двигательном, тормозном и генераторном.
  При работе двигателя без нагрузки ток в цепи якоря Ia0не¬большой. При этом частота вращения n = n0 (точка А). Затем с по¬явлением на валу двигателя нагрузочного момента, противодейст¬вующего вращающему, ток в цепи якоря возрастает, а частота вращения уменьшается. Если увеличить противодействующий момент до значения, при котором якорь двигателя остановится (точка В), то ЭДС Ea = 0 и ток двигателя достигает значения
  ……………………………….