Технико-экономические и экологические проблемы производства смазочных материалов

• Номер работы:
  76055
• Раздел:
  Все работы   →   Рефераты и реферативные задания   →   Экология
• Год добавления:
  18.01.2008 г.
• Объем работы:
  17 стр.
• Содержание:
  Содержание
  
  
  Стр.
  
  Введение 2
  1. Технико-экономические проблемы смазочного производства 4
  2. Экологические проблемы производства смазочных материалов 7
  3. Экологические требования производства в России 9
  4. Решение экологических проблем 12
  5. Развитие технологий производства 13
  Заключение 16
  Список использованной литературы 17
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Технико-экономические и экологические проблемы производства смазочных материалов
  Введение
  В реферате рассматриваются технико-экономические и экологические проблемы производства смазочных материалов
  В конце 19в. Ростов-на-Дону являлся крупным промышленным и транспортным центром на юге России. Строились механический и радиаторный заводы, а также предприятия по переработке сельскохозяйственной продукции. Бурно развивающаяся промышленность, а также железнодорожный и речной транспорт остро нуждались в смазках, способных уменьшить износ дорогостоящего оборудования. Выход из создавшейся ситуации был найден: 13 августа 1894 г. Областное правление войска Донского разрешило ростовскому 2-ой гильдии купцу Дмитрию Михайловичу Бочарову строительство в его имении по Доломановскому переулку завода по производству смазочных масел и гудрона. Уже в октябре того же года был установлен первый паровой котел.
  В 1903 г. в порядке концессии Бельгийской компанией "Блюм и К0" завод перешел во владение к одесскому мещанину Абраму Владимировичу Блюму и стал называться "Паровым заводом минеральных смазочных продуктов и производства ящиков". После установления в 1920г. на Дону Советской власти предприятие было национализировано, концессия с Бельгийской компанией возобновлена с условием организации производства олифы и скипидара для завода "Жест. Вестир" (г. Ростов-на-Дону) и колесной мази для снабжения крестьянских хозяйств Ростовской области. Завод получил название "Солемазь", а в 1922 г. был переименован в "Возрождение". В 1927 г. концессионный договор был аннулирован, а предприятие вошло в состав кустарно-промысловой кооперации "Лако-краска".
  По мере становления колхозно-совхозного хозяйства и оснащения его парком сельскохозяйственных машин завод стал специализироватья на более квалифицированных смазочных материалах, таких как эмульсионный и жировой солидолы. Было организовано и бондарное производство для изготовления бочкотары под смазки, с одновременным сокращением объемов выпуска лакокрасочной продукции и олифы.