Транспортное обеспечение коммерческой деятельности

• Номер работы:
  139648
• Раздел:
  Все работы   →   Ответы на вопросы /ГОСы и экзамены   →   Торговля и коммерческая деятельность (Trade and commercial activity)
• Год подготовки:
  14.01.2010
• Куда сдавалась:
  Московский институт управления
• Объем работы:
  24 стр.
• Содержание:
  Раздел 1. Современное состояние транспортной системы России и ее роль в эко-номике
  Тема 1. Современное состояние транспортной системы России
  Тема 2. Транспортная обеспеченность и система управления
  транспортом
  Тема 3. Грузовые перевозки
  Раздел 2. Традиционные и нетрадиционные виды транспорта и их назначение
  Тема 4. Железнодорожный транспорт
  Тема 5. Автомобильный транспорт
  Тема 6. Морской транспорт
  Тема 7. Внутренний водный транспорт
  Тема 8. Воздушный транспорт
  Тема 9. Трубопроводный транспорт
  Тема 10. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта
  Тема 11. Промышленный транспорт
  Раздел 3. Планирование, виды перевозок и их эффективность
  Тема 13. Экономические показатели оценки работы транспорта
  Тема 14. Принципы и методы выбора транспорта
  Тема 15. Прямые смешанные перевозки и их эффективность
  Тема 16. Контейнерные и пакетные перевозки
  Тема 17. Издержки на перевозки грузов и транспортные тарифы
  Раздел 4. Организация перевозок скоропортящихся грузов. Непрерывная холо-дильная цепь (НХЦ)
  Тема 18. Непрерывная холодильная цепь (НХЦ)
  Тема 19. Изотермические вагоны и контейнеры
  Тема 20. Организация перевозок скоропортящихся грузов
  Тема 21. Перевозки скоропортящихся грузов на морских судах
  
• Выдержка из работы:
  Тема 1. Современное состояние транспортной системы России
  Транспортная система России — совокупность транспортных средств, инфраструктуры и управления, функционирующих на территории Российской Федерации.
  Транспортная система России характеризуется развитой транспортной сетью, включающей в себя 87 тыс. км железных дорог, более 745 тыс. км автомобильных дорог с твердым покрытием, свыше 600 тыс. км воздушных линий, 70 тыс. км магистральных нефте- и продуктопроводов, свыше 140 тыс. км магистральных газопроводов, 115 тыс. км речных судоходных путей и множество мор-ских трасс. В ней занято свыше 3,2 млн человек, что составляет 4,6 % работающего населения.
  Огромные пространства и суровый климат предопределили первостепенное значение для Рос-сии всепогодных видов наземного транспорта — железнодорожный и трубопроводный. На них пада-ет основной объём грузовой работы. Водный транспорт играет в России значительно меньшую роль из-за короткого навигационного периода. Роль автомобильного транспорта в общем грузообороте в связи с крайне незначительными средними расстояниями перевозок (в пределах городов и пригородов, в карьерах открытых разработок полезных ископаемых, на лесовозных дорогах в рай-онах лесозаготовок и т. д.) также невелика, несмотря на то, что им перевозится больше половины грузов. Важной особенностью транспортной системы России является её тесная взаимосвязь с производством.
  Тема 21. Перевозки скоропортящихся грузов на морских судах
  Грузоотправитель обязан предоставлять к перевозке в рефрижераторных контейнерах скоропор-тящийся груз, указанный в плане перевозок и в таре, отвечающей требованиям настоящих правил. Грузоотправитель несет ответственность за последствия, связанные с загрузкой в реф-рижераторный контейнер грузов в недоброкачественной таре.
  Суда, предназначенные для перевозки рефрижераторных контейнеров, должны отвечать ус-ловиям, предъявляемым при транспортировке большегрузных контейнеров и, кроме того, сле-дующим специальным требованиям:
  судовая энергоустановка должна обеспечивать надежную работу холодильных агрегатов рефконтейнеров. При этом необходимо учитывать, что потребляемая мощность каждого агрегата составляет в среднем около 8 кВт;
  судовые помещения или места на палубе должны иметь подводку энергопитания и разъемы для подключения холодильных агрегатов рефконтейнеров;
  на судне должен иметься запас средств для обеспечения надежной и безаварийной работы холодильных установок рефконтейнеров и запасные исправные холодильные агрегаты для заме-ны вышедших из строя в рейсе (из расчета 1 агрегат на 40 рефконтейнеров);
  в рейсе силами судового экипажа обеспечивается квалифицированное обслуживание работающих механизмов рефконтейнеров и поддержание в грузовых помещениях заданных термовлажностных и воздухообменных режимов перевозки.