Выдержка из работы:
1. Устройство автомобиля ГАЗ-3307АЗ
ГАЗ-3307 - универсальный в применении и простой в обслуживание грузовой автомобиль. В кабине есть все, что обеспечит водителю высокую работоспособность и хорошее настроение:
- контрольные приборы, расположенные с учетом эргономики;
- эффективная вентиляция;
- улучшенная обзорность за счет большой поверхности стекол;
- сиденья водителя имеют регулировку по продольному направлению, весу водителя, угловому положению подушки и спинки, подрессоренное с амортизатором.
Грузовой автомобиль ГАЗ-3307, производство которого началось в 1990 году, является представителем четвертого поколения грузовых автомобилей Горьковского автозавода. При разработке конструкции автомобиля предусматривалась широкая унификация по узлам и агрегатам автомобилей действующего производства, что облегчало техническое обслуживание и ремонт автомобилей в эксплуатации.
Грузовой автомобиль ГАЗ-3307 предназначен для эксплуатации по всем видам дорог с твердым покрытием и характеризуется высокими технико-эксплуатационными показателями.
…
…3. Ремонт автомобиля ГАЗ-3307АЗ
3.1. Особенности ремонта двигателя автомобиля
Двигатель ЗМЗ-511.10 карбюраторный, бензиновый, с V-образным расположением цилиндров под углом 90 градусов и верхним расположением клапанов.
В двигателе применены головки цилиндров с высокотурбулентными камерами сгорания и винтовыми впускными каналами, обеспечивающие высокую топливную экономичность.
Таблица 4
Технические характеристики двигателя ЗМЗ-511
Количество цилиндров 8
Рабочий объем цилиндров, л 4,25
Рабочий режим 4-тактный
Степень сжатия 7.6:1
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 3200 мин -1, кВт (л.с.) 92 (125)
Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала 2000-2500 мин -1, Н*м (кгс*м) 294 (30)
Минимальный удельный расход топлива г/кВт*ч (г/л.с.*ч) 286 (210)
Расход масла на угар, % от расхода топлива 0,4
Ресурс до первого капитального ремонта, км 300000
Масса, кг 262
Топливо АИ-76
Блок цилиндров или блок-картер является остовом двигателя. На нем и внутри него располагаются основные механизмы и детали систем двигателя. Блок 1 цилиндров (рис.2) может быть отлит из серого чугуна (двигатели автомобилей ЗИЛ-130, МАЗ-5335, КамАЗ-5320) или из алюминиевого сплава (двигатели автомобилей ГАЗ-24 "Волга", ГАЗ-53А и др.). Горизонтальная перегородка делит блок цилиндров на верхнюю и нижнюю части, В верхній плоскости блока и в горизонтальной перегородке расточены отверстия для установки гильз цилиндров. В цилиндре, являющемся направляющей при движении поршня, совершается рабочий цикл двигателя. Гильзы могут быть мокрыми или сухими. Гильзу цилиндра называют мокрой, если она омывается жидкостью системы охлаждения, и сухой, если непосредственно не соприкасается с охлаждающей жидкостью
…........................
Список литературы
1. Афанасьев Л.Л., Колясинский Б.С., Маслов А.А. Гаражи и станции технического обслуживания. Альбом чертежей. М.: Транс порт, 2005.-216с.
2. Ботвинников А.Д.Черчение, Москва, «Просвещение» 1992г. -219стр.
3. Введение в топливные системы автомобильных двигателей внутреннего сгорания. Учебное пособие: Слесарь по ремонту автомобилей. Москва: НОУ Русская Техническая школа, 2008.-435с.
4. Власов В.М., Жанказиев С.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей: Учеб. – М : Акадаемия, 2003. 480 с.
…........................