Управление движением автомобиля и силовой баланс

• Номер работы:
  215518
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые проекты - сложные   →   Информационные технологии
• Год добавления:
  20.04.2012 г.
• Объем работы:
  10 стр.
• Содержание:
  3.12.Уравнение движения автомобиля
  3.13. Силовой баланс автомобиля
  3.14. Силовой баланс автомобиля при различной нагрузке
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Управление движением автомобиля и силовой баланс
  3.12.Уравнение движения автомобиля
  Для вывода уравнения движения рассмотрим разгон автомобиля на подъеме (рис.3.21).
  Спроецируем все силы, действующие на автомобиль на поверхность дороги:
  (3.19)
  Подставим в формулу (3.19) касательные реакции дороги и , объединим члены с коэффициентом сопротивления качению f и члены с ускорением j и, принимая во внимание соотношения и , а также коэффициент учета вращающихся масс, получим уравнение движения автомобиля в общем виде:
  
  или:
  (3.20)
  Уравнение движения автомобиля выражает связь между движущимися силами и силами сопротивления движению. Оно позволяет определить режим движения автомобиля в любой момент.
  Так, например, при установившемся равномерном движении
  
  Из уравнения 3.20 следует, что безостановочное движение автомобиля возможно только при условии:
  ................
  Определение максимальной скорости. Максимальная скорость vmax движения автомобиля определяется точкой пересечения кривой тяговой силы Pт на высшей передаче и суммарной кривой сил сопротивления PД + PВ. В этой точке запас силы по тяге и ускорение автомобиля j равны нулю. Скорость его движения максимальна, так как ее дальнейшее увеличение невозможно.
  Определение максимальной силы сопротивления дороге. Максимальная сила сопротивления дороги, которую преодолевает любой автомобиль, двигаясь равномерно с любой скоростью, определяется как разность тяговой силы и силы сопротивления воздуха:
  ..............
  Пример 3. Известны коэффициенты ?3 и ?x3. Следует определить скорость движения ?3 и нагрузку H3 на автомобиль.
  Из точек, соответствующих значениям коэффициентов ?3 и ?x3 на осях абсцисс дополнительных графиков, проведем вертикали до пересечения с лучами всех нагрузок, а из точек пересечения – горизонтали до пересечения с кривыми PТ и PСВ на всех передачах. Полученные точки пересечения, расположенные на одних вертикалях при одинаковых нагрузках, соответствуют искомым скорости движения ?3 и нагрузке H3 на автомобиль.
  Метод силового баланса удобен для анализа тягово-скоростных свойств конкретного автомобиля. Сравнивать же разные автомобили эти методом затруднительно, так как значения тяговой силы у них могут отличаться в несколько раз, да и масса их также неодинакова.
  Поэтому для сравнительной оценки тягово-скоростных свойств разных автомобилей удобнее пользоваться их динамическими факторами и динамическими характеристиками.