Подземная и парящая инфраструктуры дорожно-транспортной системы как средство оптимизации

• Номер работы:
  237369
• Раздел:
  Все работы   →   Рефераты и реферативные задания   →   Архитектура и строительство
• Год добавления:
  13.12.2012 г.
• Объем работы:
  21 стр.
• Содержание:
  СОДЕРЖАНИЕ
  ВВЕДЕНИЕ................ 2
  1.ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ БОЛЬШИХ ГОРОДОВ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА АРХИТЕКТУРУ............... 4
  2.СПОСОБЫ ПОВЫШЕНИЯ ЭФФЕКТИВНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В РАЗЛИЧНЫХ ГОРОДАХ И СТРАНАХ МИРА .................8
  3.РЕШЕНИЕ ПРОБЛЕМ СОВРЕМЕННЫХ ГОРОДОВ АРХИТЕКТРУНЫМИ И ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫМИ МЕТОДАМИ......11
  4.ПОДЗЕМНАЯ И ПАРЯЩАЯ ИНФРАСТРУКТУРЫ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ КАК СРЕДСТВО ОПТИМИЗАЦИИ НА ПРИМЕРАХ ЗАРУБЕЖНОГО ОПЫТА.........................14
  5.ЗАКЛЮЧЕНИЕ..................17
  6.Приложение А. ...............19
  7.Приложение Б. ........................20
  8.Приложение В. ..................21
  СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ.....................22
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Подземная и парящая инфраструктуры дорожно-транспортной системы как средство оптимизации
  ВВЕДЕНИЕ
  
  Современный город ассоциируется с дорогами, высотными домами, автомобилями, магазинами. Город существует как социокультурная система, которая функционирует автономно и самостоятельно, но при этом является открытой для взаимодействия с другими системами и субъектами. Каждый город имеет свои специфические черты.
  Именно крупные города являются на сегодняшний день носителями новой высокоэффективной постиндустриальной экономики: плотность связей, качество жизни и особенности экономики которых делают возможным переход на новый уровень социально-экономических отношений.
  Новые стандарты качества городской жизни предопределены новыми формами потребительской культуры. .......
  1. ТРАНСПОРТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ БОЛЬШИХ ГОРОДОВ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА АРХИТЕКТУРУ
  Углубление социальных противоречий западноевропейского общества в начале века, возможно, наиболее отчетливо сказалось в архитектуре. Стихийный рост городов, численности населения, занятого в промышленном производстве, и несоответствие этому темпов жилищного строительства повлекли за собой переуплотнение застройки, повышение этажности, неизбежное уничтожение зелени. Все это вызвало к жизни массу проблем, которых не знали предыдущие эпохи.
  Основные сложности функционирования транспортных систем едины для всех городов:
  1. Рост уровня автомобилизации населения.
  ......
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  
  Системный подход к решению городских проблем — это осуществление на государственном уровне сложной интегрированной политики на основе синтеза систем управления транспортом, градостроительства, землепользования и организации дорожного движения, реализуемой через соответствующие отраслевые и правовой базы.
  Пути эффективного решения проблем транспортных систем городов:
  1. совершенствование отраслевой правовой базы и методов государственного управления автомобильным транспортом и системной организацией дорожного движения;
  2. рациональное комплексное транспортное и градостроительное планирование;
  3. оперативная организация дорожного строительства и максимальное сохранение существующей дорожной сети;
  .......