автореферат к кандидатской диссертации Эффективное использование ресурсов дорожно-транспортной инфраструктуры в управлении цепями поставок (внедрение в Россию платных дорог)

• Номер работы:
  238770
• Раздел:
  Все работы   →   Эссе   →   Логистика (logistics)
• Год добавления:
  24.12.2012 г.
• Объем работы:
  19 стр.
• Содержание:
  I.ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
  II.ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ И РЕЗУЛЬТАТЫ ИССЛЕДОВАНИЯ
  III. ОСНОВНЫЕ ВЫВОДЫ И РЕКОМЕНДАЦИИ
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме автореферат к кандидатской диссертации
  Эффективное использование ресурсов дорожно-транспортной инфраструктуры в управлении цепями поставок (внедрение в Россию платных дорог)
  I.ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА РАБОТЫ
  
  Актуальность темы исследования. Дороги страны являются ее лицом, показателем развития и богатства государства. Технический уровень существующих автомобильных дорог не соответствует современным, а тем более перспективным требованиям. Потребительские свойства автомобильных дорог не позволяют полноценно обеспечить пользователей (участников движения), а во многих случаях не отвечают и функциональному назначению отдельных автомобильных дорог.
  Дорожное хозяйство является важнейшим элементом производственной и социальной инфраструктуры России. Его эффективное функционирование и устойчивое развитие являются необходимым условием стабилизации, перехода к подъему экономики, обеспечения целостности и национальной безопасности страны, повышения уровня и улучшения условий жизни населения.
  В период реформирования экономики и социальной сферы Россия нуждается в продуманной государственной дорожной политике, основанной на особенностях влияния дорожного хозяйства страны на ход экономических и социальных процессов в стране. Тем более, что именно в этот период ощутимо нарастает дефицит финансового обеспечения дорожного хозяйства и возникает острая потребность в привлечении в отрасль негосударственных инвестиционных ресурсов.
  Создание платных автомобильных дорог в Российской Федерации возможно и встречает понимание пользователей, а также органов представительной и исполнительной власти территорий.
  Низкая покупательная способность населения не позволяет обеспечить полной окупаемости платных автомобильных дорог, поэтому целесообразно применение государственной поддержки в значительных размерах, в т.ч. в виде передачи в коммерческую эксплуатацию существующих и незавершенных строительством объектов при условии их реконструкции, предоставления земель без необходимости ее выкупа, освобождения от налогов, предоставления государственных гарантий по кредитам и т.д.
  Специальная нормативно-правовая база и методология создания платных дорог в России на основе государственно-частного партнерства проработаны недостаточно.
  Таким образом, можно сделать вывод, что строительство платных объектов дорожного хозяйства является достаточно перспективным направлением в развитии и создании высококачественной логистической сети объектов на них в России. Опираясь на богатый опыт строительства и эксплуатации коммерческих объектов дорожного хозяйства за рубежом, необходимо разработать для России оптимальные критерии и характеристики, которые позволили бы наиболее успешно и эффективно реализовывать проекты строительства платных объектов в условиях развития логистической инфраструктуры.
  Привлечение частных инвесторов к строительным проектам в сфере дорожного строительства в целом имеет важное отличие от привлечения инвесторов в другие инвестиционные проекты: ресурсами и продуктом проекта являются денежные средства, т.е. сособственник проекта в результате получает не объект реальных инвестиций (фактически дорога является общественной собственностью), постоянно растущий в цене, а прирост денежных средств. В этом случае исходя из модели Гордона задача максимизации чистого денежного потока от таких проектов становится приоритетной. Чистый денежный поток зависит от стоимости источников финансирования, и таким образом стоимость капитала, в конечном счете, влияет на объемы нового строительства и стоимость эксплуатации дорог, и вопрос минимизации стоимости капитала для такого проекта является важным для региона и населения.
  ...........................