Техническое обслуживание и ремонт автомобиля

• Номер работы:
  518405
• Раздел:
  Все работы   →   Рефераты и реферативные задания   →   Другое
• Год добавления:
  02.10.2018 г.
• Объем работы:
  20 стр.
• Содержание:
  ВВЕДЕНИЕ 2
  1. ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНЯТИЕ НАДЕЖНОСТИ 4
  2. НАЗНАЧЕНИЕ, также ВИДЫ И МЕТОДЫ одной ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, последующим РЕМОНТА 6
  3. ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО обслуживанию ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА ЛЕГКОВЫХ уменьшает АВТОМОБИЛЕЙ 11
  4. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. ОРГАНИЗАЦИЯ приложенным ТЕХНИЧЕСКИХ РАБОТ 14
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 19
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 20
  
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Техническое обслуживание и ремонт автомобиля
  ВВЕДЕНИЕ
  
  В процессе эксплуатации автомобиля в результате воздействия на него целого ряда факторов (воздействие нагрузок, вибраций, влаги, воздушных потоков, абразивных частиц при попадании на автомобиль пыли и грязи, температурных воздействий и т. п.) происходит необратимое ухудшение его технического состояния, связанное с изнашиванием и повреждением его деталей, а также изменением ряда их свойств (упругости, пластичности и др.).
  Изменение технического состояния автомобиля обусловлено работой его узлов и механизмов, воздействием внешних условий и хранения автомобиля, а также случайными факторами. К случайным факторам относятся скрытые дефекты деталей автомобиля, перегрузки конструкции и т. п.
  ...................
  1. ИЗМЕНЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ АВТОМОБИЛЯ В ПРОЦЕССЕ ЭКСПЛУАТАЦИИ, ПОНЯТИЕ НАДЕЖНОСТИ
  
  Изнашивание - это процесс разрушения и отделения материала с поверхностей деталей и (или) накопление остаточных деформаций при их трении, проявляющийся в постепенном изменении размеров и (или) формы взаимодействующих деталей.
  Износ - это результат процесса изнашивания деталей, выражающийся в изменении их размера, формы, объема и массы.
  Различают сухое и жидкостное трение. При сухом трении трущиеся поверхности деталей взаимодействуют непосредственно друг с другом (например, трение тормозных колодок о тормозные барабаны или диски или трение ведомого диска сцепления о маховик). Данный вид трения сопровождается повышенным износом трущихся поверхностей деталей. При жидкостном (или гидродинамическом) трении между трущимися поверхностями деталей создается масляный слой, превышающий микронеровности их поверхностей и не допускающий их непосредственного контакта (например, подшипники коленчатого вала в период установившегося режима работы), что резко сокращает износ деталей. .................