Выполнение основных технико-экономических расчетов и планирование производственно-финансовой деятельности линейного участка (околотка) дистанции пути

• Номер работы:
  234064
• Раздел:
  Все работы   →   Курсовые проекты - сложные   →   Экономика отрасли
• Год добавления:
  03.12.2012 г.
• Объем работы:
  23 стр.
• Содержание:
  СОДЕРЖАНИЕ
  ВВЕДЕНИЕ 3
  1. ХАРАКТЕРИСТИКА ЗАДАННОГО ОКОЛОТКА 4
  2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСЧЕТНОГО И ПЛАНОВОГО КОНТИНГЕНТОВ МОНТЕРОВ ПУТИ ДЛЯ ТЕКУЩЕГО СОДЕРЖАНИЯ ПУТЕЙ И СТРЕЛОЧНЫХ ПЕРЕВОДОВ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ РУЧНОГО ТРУДА 5
  2.1. Определение численности монтёров пути для текущего содержания путей 5
  2.2. Определение контингента монтёров пути для текущего содержания стрелочных переводов 6
  2.3. Корректировка затрат труда 6
  3. РАСЧЕТ СНИЖЕНИЯ ЧИСЛЕННОСТИ МОНТЕРОВ ПУТИ ПРИ ПРИМЕНЕНИИ ПУТЕВЫХ МАШИН 9
  4. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЩЕГО РАСЧЕТНОГО КОНТИНГЕНТА МОНТЕРОВ ПУТИ 11
  5. РАСЧЕТ КОНТИНГЕНТА РАБОТНИКОВ НА ТЕКУЩЕЕ СОДЕРЖАНИЕ ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ 12
  6. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРИВЕДЕННОЙ ДЛИНЫ ДИСТАНЦИИ ПУТИ И ОКОЛОТКА 14
  7. РАСЧЕТ ЧИСЛЕННОСТИ БРИГАДИРОВ (ОСВОБОЖДЕННЫХ) ПО ТЕКУЩЕМУ СОДЕРЖАНИЮ И РЕМОНТУ ПУТИ И ИСКУССТВЕННЫХ СООРУЖЕНИЙ 16
  8. РАСЧЕТ КОНТИНГЕНТА РАБОТНИКОВ ОХРАНЫ (ДЕЖУРНЫХ ПО ПЕРЕЕЗДУ) 17
  9. ОПРЕДЕЛЕНИЕ СОСТАВА БРИГАДЫ ПО РАЗРЯДАМ 18
  10. ПЛАНИРОВАНИЕ ФОНДА ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ ОКОЛОТКА 19
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
  СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 24
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Выполнение основных технико-экономических расчетов и планирование производственно-финансовой деятельности линейного участка (околотка) дистанции пути
  ВВЕДЕНИЕ
  Основой ведения путевого хозяйства являются текущее содержа¬ние и своевременный ремонт пути. Для обеспечения безопасности и бесперебойности движения поездов с установленными скоростями железнодорожный путь должен находиться всегда в исправном состо¬янии и соответствовать требованиям Правил технической эксплуата¬ции железных дорог РФ.
  ..........
  1. ХАРАКТЕРИСТИКА ЗАДАННОГО ОКОЛОТКА
  
  Участок – однопутный, грузонапряженностью 35млн.т-км брутто/км. Кривые радиусов 650 м и линии на участке есть.
  Эксплуатационная длина линейного участка – 18 км, развернутая длина станционных путей: приемоотправочных – 3 км; прочих станционных–11 км.
  На перегоне балластная призма – щебеночная, шпалы железобетонные, тип рельсов – Р65 длиной 25 м.
  ......
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ
  
  Современное структурное подразделение железнодорожного транс¬порта представляет собой сложный производственный комплекс, сла¬женность и эффективность работы которого обеспечивается механиз¬мом управления, обеспечивающим внутренние связи, контроль исполнения и охватывающим все стороны деятельности предприятия.
  ........