Совершенствование государственного регулирования организации дорожного движения, содержания, строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства (на примере префектуры Северного административного округа города Москвы)

• Номер работы:
  589950
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Гос. и муниципальное управление
• Год добавления:
  13.12.2019 г.
• Объем работы:
  68 стр.
• Содержание:
  ВВЕДЕНИЕ 3
  ГЛАВА I. Теоретико-правовые основания государственного регулирования организации дорожного движения, содержания, строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства 6
  1.1. Основные цели и задачи государственного регулирования организации дорожного движения, содержания, строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства 6
  1.2. Правовые основы государственного регулирования организации дорожного движения, содержания, строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства 10
  ГЛАВА II. Анализ государственного регулирования организации дорожного движения, содержания, строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства на примере префектуры Северного административного округа города Москвы 18
  2.1. Общая характеристика организации дорожного движения, содержания, строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства на территории Северного административного округа города Москвы 18
  2.2. Анализ деятельности префектуры Северного административного округа города Москвы по регулированию организации дорожного движения, содержания, строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства 39
  ГЛАВА III. Разработка рекомендаций по совершенствованию государственного регулирования организации дорожного движения, содержания, строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства 52
  ЗАКЛЮЧЕНИЕ 58
  СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 61
  ПРИЛОЖЕНИЕ 65
  
• Выдержка из работы:
  Некоторые тезисы из работы по теме Совершенствование государственного регулирования организации дорожного движения, содержания, строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства (на примере префектуры Северного административного округа города Москвы)
  ВВЕДЕНИЕ
  
  Москва является крупнейшим транспортным узлом Российской Федерации. В настоящее время в столице функционирует транспортная система, в которую входят следующие виды транспорта: метрополитен, монорельсовая транспортная система, железнодорожный транспорт, наземный городской пассажирский транспорт.
  Несмотря на перегрузку улично-дорожной сети личный транспорт в настоящее время является более привлекательным по сравнению с городским пассажирским транспортом не только по уровню комфорта, но и по времени в пути. Сохраняется устойчивая тенденция к увеличению затрат времени при поездках по городу в связи с перегрузом наземного городского пассажирского транспорта и отсутствием станций метрополитена в ряде районов города Москвы.
  Исходя из вышеизложенного, актуальность работы обусловлена следующими факторами:
  - во-первых, наличием проблем в государственном регулировании организации дорожного движения, содержания, строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства;
  .......................
  ГЛАВА I. Теоретико-правовые основания государственного регулирования организации дорожного движения, содержания, строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства
  1.1. Основные цели и задачи государственного регулирования организации дорожного движения, содержания, строительства и реконструкции объектов дорожного хозяйства
  
  Динамика социально-экономического развития российских регионов, а также общие тренды государственного строительства в число ключевых приоритетов устойчивого развития территорий вносят необходимость расширения и оптимизации дорожно-транспортной инфраструктуры. Вопросы инфраструктурного обеспечения рассматриваются современными учеными, как ключевой драйвер, обеспечивающий комплексное воспроизводство и развитие социально-экономического потенциала как субъектов Российской Федерации, так и отдельных муниципальных образований .
  «Автомобильная дорога относится к сложным техническим объектам, наиболее структурированным по схемам управления и финансирования со стороны государства, она обладает преемственностью в истории территории и государства, характеризуется сложной историей своего развития, сильной технологической наследственностью, различным отношением к ней со стороны многочисленных пользователей — предприятий различной формы собственности, грузоперевозчиков, автомобилистов и пассажиров» .
  Необходимое качество эксплуатируемой дороги закладывается в проектной документации, должно обеспечиваться при строительстве и поддерживаться при эксплуатации.
  ......................