Совершенствование системы организации и безопасности дорожного движения в г. Анадырь

• Номер работы:
  144894
• Раздел:
  Все работы   →   Дипломные работы   →   Государственная служба
• Год подготовки:
  01.03.2010
• Куда сдавалась:
  Санкт-Петербургский государственный инженерно-экономический университет
• Объем работы:
  73 стр.
• Содержание:
  СОДЕРЖАНИЕ
  Введение 3
  Глава 1. Система организации и безопасности дорожного движения 7
  1.1. Основные положения 7
  1.2. Правовое регулирование и организация дорожного движения: зарубежный опыт 10
  1.3. О целевых программах повышения безопасности дорожного движения в России 34
  Глава 2. Проблемы и пути совершенствования системы организации и безопасности дорожного движения в г. Анадырь 40
  2.1. Общая характеристика г. Анадырь 40
  2.2. Проблемы эффективности организации и безопасности дорожного движения в г. Анадырь 41
  2.3. Повышение эффективности системы организации и безопасности дорожного движения в г. Анадырь 47
  Глава 3. Совершенствование дорожного движения в г. Анадырь 49
  3.1. Медицинское обеспечение безопасности дорожного движения в г. Анадырь 49
  3.2. Применение интеллектуальных систем и безопасность дорожного движения в г. Анадырь 63
  Заключение 70
  Список литературы 73
  
  
• Выдержка из работы:
  Введение
  Проблема аварийности, связанной с автомобильным транспортом (далее - аварийность), в последнее десятилетие приобрела особую остроту в связи с несоответствием дорожно-транспортной инфраструктуры потребностям общества и государства в безопасном дорожном движении, недостаточной эффективностью функционирования системы обеспечения безопасности дорожного движения и крайне низкой дисциплиной участников дорожного движения.
  В 2004 году произошло свыше 208 тыс. дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 34,5 тыс. человек. По сравнению с 1997 годом число погибших возросло на 27,8%. Всего за последние 10 лет в результате дорожно-транспортных происшествий погибли 312,5 тыс. человек, из которых более четверти - люди наиболее активного трудоспособного возраста (26 - 40 лет).
  Глава 1. Система организации и безопасности дорожного движения
  1.1. Основные положения
  Организация Дорожного Движения (ОДД) — комплекс организационно-правовых организационно-технических мероприятий и распорядительных действий по управлению движением на дорогах, направленный на обеспечение безопасности дорожного движения.
  Одним из видов ОДД является проектная деятельность, направленная на оптимизацию и безопасность движения автотранспорта и пешеходов. ОДД является неотъемлемой частью дорожного проектирования и находит применение в постройке новых дорог, в ремонтных и строительных работах. Часто ОДД применяется для уменьшения аварийности на опасном участке дороги.
  Схема ОДД включает в себя:
  контуры автомобильной дороги;
  расположение светофоров;
  дорожная разметка, в том числе пешеходные переходы и тротуары;
  дорожные знаки и ограждения;
  освещение;
  автобусные остановки;
  искусственные сооружения;
  железнодорожные переезды.
  Глава 2. Проблемы и пути совершенствования системы организации и безопасности дорожного движения в г. Анадырь
  2.1. Общая характеристика г. Анадырь
  Анадырь - Анадырь — город, центр Чукотского автономного округа, расположен на берегу Анадырского залива Берингова моря (порт), в зоне многолетнемёрзлых пород.
  Население — 11,2 тыс. чел. (2006).
  Имеет морское сообщение с Петропавловском-Камчатским, Владивостоком, Магаданом и др. портовыми городами. Имеется аэропорт. Авиасообщение с Владивостоком и Москвой
  Заключение
  Изучение особенностей современного дорожно-транспортного травматизма показывает, что происходит постепенное увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадавшие получают травмы, характеризующиеся особой степенью тяжести. Неэффективная организация работы по оказанию медицинской помощи лицам, пострадавшим в результате таких дорожно-транспортных происшествий, является одной из основных причин их высокой смертности. Общая смертность указанных лиц в 12 раз выше, чем при получении травм в результате других несчастных случаев, инвалидами они становятся в 6 раз чаще, а нуждаются в госпитализации в 7 раз чаще.