Выдержка из работы:
2. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ВНЕШНЕЙ
СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ
2.1 Расчет мощности двигателя
Мощность двигателя, необходимая для движения автомобиля с макси-мальной скоростью, кВт
, (2.1)
где - вес автомобиля с расчетной нагрузкой, Н;
, (2.2)
где g - ускорение свободного падения, м/с2; .
mp – расчетная масса автомобиля, кг;
Gp = 1407,5*9,81 = 13807,58 Н.
- коэффициент сопротивления качению при максимальной скорости движения (i = 0). Этот коэффициент является частным случаем коэффициента сопротивления качению , определяемого по формуле:
, (2.3)
где - коэффициент сопротивления качению при малой скорости АТС; - дорожное покрытие: асфальто- и цементобетон в хорошем состоянии;
- коэффициент коррекции скорости движения АТС.
fmax =0,01+7*10-6*47,222 = 0,0256
- лобовая площадь сопротивления автомобиля, м2;
- коэффициент обтекаемости, ;
…..
3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ТРАНСМИССИИ
3.1 Подбор шины
Шина подбирается из справочника, исходя из наибольшей нормальной нагрузки на колесо и максимальной скорости движения.
Наибольшую нормальную нагрузку на колесо определяем используя известное распределение полной массы автомобиля по осям.
Результаты расчета показывают, что наибольшая нормальная нагрузка приходится на колесо задней оси (тележки).
Устанавливаемая шина должна удовлетворять требованиям: наиболь-шая допускаемая нормальная нагрузка Pzmax, Н: 3708.18; максимальная скорость движения Vmax, м/с: 47,22.
Этим данным удовлетворяет шина: 175/70R13 О-124 имеющая пара-метры:
- наибольшая допускаемая нормальная нагрузка Pzmax, Н: 4750
- максимальная скорость движения Vmax, м/с: 58,33
- радиус статический колеса rст, м, rст = 0.265.
В расчетах принимаем равными: rк = rд = rст = 0.265,
где rк - радиус качения колеса (кинематический радиус), м;
rд - динамический радиус колеса, м.
……
5 ДИНАМИЧЕСКИЙ ПАСПОРТ АВТОМОБИЛЯ
5.1 Расчет динамического фактора
Динамический фактор:
,
где РCB = PT -PB - свободная сила тяги, Н;
Рв - сила сопротивления воздуха, Н:
.
Рт - полная тяговая сила. Н:
……
7 ТОРМОЗНЫЕ СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЯ
7.1 Расчет тормозных свойств автомобиля
Время реакции водителя изменяется в пределах 0.2 ... 1.5 сек [3].
Принимаем среднее значение tрв = 0.8.
Время запаздывания срабатывания технически исправной тормозной системы составляет согласно [3] для автомобилей с гидроприводом и диско-выми тормозными механизмами tс = 0.05 ... 0.07 сек, с гидроприводом и ба-рабанными тормозными механизмами tс = 0.15 ... 0.20 сек, с пневмоприво-дом tс = 0.20 ... 0.40 сек.
Принимаем tc = 0.10.
Время нарастания замедления составляет согласно [3]
- для легковых автомобилей tн = 0.05 ... 0.2 сек;
Принимаем tн = 0.15.
…..
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Вахламов, В.К. Автомобили [Текст] : эксплуатационные свойства: учебник для вузов / В. К. Вахламов. - 2-е изд., стер. - М. : Академия, 2006, 2003. - 240 с.
2. Автомобили: Теоретические основы: Учеб.пособие для вузов / В.И. Ко-потилов; ТюмГНГУ. - Тюмень: ТюмГНГУ, 1999. - 403 с.
3. Колеса и шины: Краткий справочник. - М.: За рулем, 2002 (1998). - 48с.
4. Литвинов А.С. Автомобиль: Теория эксплуатационных свойств:Учебник для вузов / А. С. Литвинов, Я. Е. Фаробин. - М.: Ма-шиностроение, 1989. - 237с.